Выхлопное устройство

О П И С АИ Е ИЗОБРЕТЕН Ия Своз СоветскнвСоциал нстнцеснивРеспублик К ПАТЕНТУ(61) Дополнительный к патенту 22) Заявлен (23) Приори 08,72 (2) 1822866/2 3/О 2) 10,09,7 ГосударственныЯ номнтет Совета Иннвстров СССР ев делам взобрвтенне н отнрмтнЯИностр анныБруно Гаетании Джанфранко Бено(72) Авторы изобретен о Арр анко Марчес ранная ФирмаПрогетти С.п.АИталия) 1) Заявитель ВЪХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВ И бретение относится к .области двига- твом 3; на фиг, 2 - схема управляющеготроения, а именно к выхлопным устрой- лектромеханического устройства.двигателей внутреннего сгорания. Автоматическое управпяющееИзвестны. выхпопные устройства, содержа содержит три входных каскада,пие гпущитепь с катапитическим нейтрапиза- щих на скорость транспортноготором и обходной клапан, связанный через число оборотов двитатепа, на степень открее испопнитепьный механизм е датчиком рабоче- тиа дроссепьной заспонки и на температуру го параметре двигатепи внутреннего стора- катализатора в каталитическом гпушитепе 1 ння соответственно, и выходной каскад, на нотеОсновным иеаоотатйом существующих сис- е рыйподаютса логические сигналы,приходя тем нвпиется ждестаточнаи точность,регупи- щие с назвапиых входных каскадов,и который рования в них-пропеоса нййфапизапии, след- управпяет обходным клапаном 2.ствием чего ивпаетсябыстрое старение ка- Входной каскад, реагирующий на скорость тапитического нейтрепизатара транспортного средства ипи число оборотовМедью изобретения являете. повышение 1 з двигатепя, содержит датчик 4 числа оборосрока службы нейтрапйзатора, тов двигателя, который вырабатывает напрЭго достигается,гем что иснопмитепьный женив, продорпионапьно скорости движении механизм связан через схему ИЛИ с датчи- ипи чиеиХобеРВав, причем это напряжение кеми температуры нейтрализатора, числа обо- сравниваегю й узле сравнения 5 с опоржм ротов и степени открытии дроссепьиой зас-, рО напряжениемснимаемым с потенпиометра 6 понв;и. Разнипд.:жеще двумя названными напряже.ивами унравпяет дискриминатором 7 уровняг скорости, выход которого соедйнен с ключевой схемой ИЛИ 8 выходного каскаде. В25 этою спучае ни выходе дискриминатора 7 устройстве реагируюсредства или еэ дана бпок-схема обхода катапушитепи 1 через эпектричес управляемый автоматически еским управляющим устройНа фкг, 1питическот 40кий клапан 2эпек тром еханичсигНал открытия клапана появится только втом случае, когда напряжение, вырабатываемое датчиком 4, выше, чем значение напряжения, снимаемоГ о с потенциометра 6, т.е.когда скорость или число Оборотов двигателя превышают заранее заданное значение,Входной каскад, реагирующий на степеньоткрйтия дросселя, содержит дискриминатор9, уровня, на вход которого подается разница между напряжением сигнала с датчика10 положения дроссельной заслонки, получаемым, например, посредством потенциометрв,движок которого соединен с дроссельной заслонкой, и опорным напряжением, сним:.-.мьмс потенциометра 11,На выходе дискриминатора 9 можно получиГь сиггнал только в Гом случае когданазванная разница является положительнойт,е. когда степень открытия дросселя больше установленного опорного значения, Одна-,"ко вь.конной сигнал этого дискриминаторавременно подается на схему задержки 12,вырабатываюшу 1 О импульс через определенный промежуток времени, и на схему типаИ 1 3, на которуо акже подается и импульс 125задержки,. Выход схемы И вызывает срабатывание накопителя 14, выход которого не.посредственно соединен с ключевой схемойИЛИ 8 выходного каскада. В этом случаенакопитель 14 выдаст сигнал открытия кла- ропена в выходной каскад не тогда, когда навыходе дискриминатора 9 присутствует ситнал, т.е. когда степень открГятия дросселяпревышает опредепешцгй уровень, но толькотогда, когда цоссепь открыт больше этого цуровня в течение времени, соответствующего по крайней мере времени замедления схемы задержки 12, Действительно, ключеваясхема И 13 открывается и возбуждает накопитель 14 только в том случае, когда на 40его выходе присутствуют оба сигнала, и поэтому, если даже имеетс.я выходной сигналдискриминатора 9, но его длительность меньше той, которая требуется для генерации импульса схемой задержки .12, схема И 13 45не откроется, В этом СГучае можно воспрепятствовать открытко обходного клапане 2в случае полного разгона, имеющего малукпродолжительность, например разгона присмене передач 1 тородское движение). 50Наличие накопителя 14 необходимо ещеи потому, что выходной сигнал схемы И 13является кратковременным импульсом, в товремя, как сигнал открытия клапана долженприсутствовать все время, дока степень открытия дросселя превышает установленныйуровень Накопитель 14, содержащий последовательно вкпюче.п ые триггеры или схемыНЕТ., предназначен для запоминания и преобразования входного импульса в непрерыв ный выходной сигнал и ноддержании этогосигнала все время, пока имеется сигнал иавыходе дискриминатора 9, Когда этот последний сигнал прекращается, так как степень открытия дросселя стала меньше заданного уровня, накопитель 14 устанавливается на нуль тем же самым выходным ситьналом дискриминатора 9, инвертированныминвертором 15,Третий входной каскад, реагирующий натемпературу катализатора в каталитическомглушителе 1, содержит термоэпемент 16,напряжение которого, пропорциональное температуре, усиливается операционным усилителем 17, Выходной сигнал с усилителя дифференцируется посредством дифференцирующейЙС цепи, содержащей резистор 18 и конденсатор 19, и затем сравнивается в узле сравнения 20 с опорным сигналом, устанавливаемым потенциометром 21 и соответствующимпредельной разрушающей температуре ТФаМПолученный ревностный сигнал подается надискриминатор 22 уровня, выход которогосоединен с нвзванной ключевой схемой ИЛИвыходного каскада, В этом случае в узлесравнения 20 имеется сигнал, который является суммой сигналапропорционального температуре, и его производной во времени, ипоэтому дискриминатор 22 .вырабатываетвыходной сигнал открытия клапана не тогда,когда температура катализатора достигнетзначения Т, ,а когда это значение будетдостигнуто названным суммарным сигналом,Поэтому дискриминатор 22 освобождает сходной клапан 2 до достижения температурыТш С ДРУгой стоРоны, сигнал с теРмоэпсмента 16, усиленный операционным усилителем 17, сравнивается также в узле сравнения 23 с опорным сигналом, полученным спотенциометра 24, пропорциональным определенной текущей температуре Т", превышение которой, хотя и не разрушает катализатор, но значительно укорачивает срок егослужбы,Сигнал превышения температуры, полученный в узле сравнения 23, подается одновременно на контакт реле 25 и на вход дискриминатора 26 среднего уровня, выходной ситьнап которого, возбуждая вышеупомянутое репе, включает тот же самый сигнал нв выходе интегратора 27, который интегрируя этотсигнал превышения температуры, тратит время, пропорциональное величине этого сигнала, для достижения интегрального порогового уровня Т, задаваемого потенциометром28, Достижение ингеграпьного пороговогоуровня Т, означающее, что превышениетемпературы над эксплуатационным значением продолжается определенный период времени и поэтому является опасным дпя катали578017 40 Рог, 7 затора каталитического глушителя, определяется дискриминатором 29 уровня, которыЯвызывает срабатывание накопителя 30, выход которого соединен с ключевой схемойИЛИ 8 выходного каскада,Накопитель 30 аналогичен упоминавше,муся накопителю 14, имеет те же функциии, как последний, приводится к нушо выходным сигналом дискриминатора 26, инвертированным инвертором 31, 10Посредством этой последней части схемы устройства представляется возможнЫмподать на выходной каскад сигнал открытияклапана каждый раз, когда температура катализатора превышает определенное крити кческое значение Т, длительность которойопасная для катализатора, позволяет на выходе интегратора 27 достичь интегральногопорогового значения Т,Потенциометр 35 служит для калибровки;0операционного усилителя 17,И, наконец, выходной каскад устройствав соответствии с изобретением содержит ужеупоминавшуюся ключевую схему ИЛИ 8, на;которую подаются логические сигналы откры-бтия клапана от входных каскадов, и выход которой возбуждает реле времени 32, способные генерировать импульсы заданной продолжительности. Эти импульсы подаются вместес выходным сигналом ключевой схемы ИЛИ 308 на вход другой ключевой схемы ИЛИ ЗЗ,выход которой непосредственно через канал34 управляет обходным электрическим клапаном 2,В этом случае обходной клапан 2 остает З 5ся открытым не только тогда, когда имеетж один логический сигнал на входе ключевой схемы ИЛИ 8, не и остается открытым,даже если названный логический сигнал прекратятся, например иэ-эа колебаний сигнала около граничных значений включения.действительно, реле времени 32, возбудившись, продолжает вырабатывать сигнал открытия клапана в течение всего предопределенного периода времени. Потеппиометр 35служит щщ калибровки операционного усилителя 17,Формула изобретения 1. Выхлопное устройство, содержащее глушитель с каталитическим нейтрализатором и обходной клапан, связанный через исполнительный механизм с датчиком рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения срока службы нейтрализатора, исполнительный механизм связан через схему ИЛИ с датчиками температуры нейтрализатора, числа оборотов и степени открытия дроссельной заслонки.2, Устройство по и, 1, о т л и ч а ю - ш е е с я тем, что датчик степени открытия дроссельной заслонки связан с входом схемы ИЛИ через логический элемент И и накопитель, а один из входов элемента И связан с датчиком через реле времени.3, Устройство по пп.1 и 2, о т л и ч аю щ е е с я тем, что датчик температуры связан с одним из входов схемы ИЛИ через дифференпируюшую, а с другим входом - через интегрирующую цепи.4, Устройство по п, 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что схема ИЛИ состоит из двух логических элементов ИЛИ, выход одного иэ которых непосредственно, а также через реле времени связан с входом другого,578017 Составитель В. МагнуиевскН. Хлудова Техред И. ГоксичКорректно аи ППП фПатент, г, Ужгород, уйа П аз 3256/55 Тираж ЦНИИПИ Государстве по делам 113035, Москв682изобретеЖ, Р Подлисное та Совета М и открытийшская иаб.,