Судовое люковое закрытие

ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 11 576246 Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл.2 В 63 В 19/ Государственный комитет Соввта Мини,"тров СССР по делам иэоЬретений и открытий(54) СУДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ Настоящее изобретение относится к судовым устройствам и может быть использовано для закрытия просветов люков с комингсом и без комингса на судах.Известно судовое люковое закрытие, имеющее несколько секций и ряд приводных гидро- цилиндров, связанных с секциями тяговых механизмов 1,Известно также судовое люковое закрытие, сдвигающееся по направляющим дорожкам за просвет люка. Это устройство содержит секцию с катками, связанную с закрепленным на палубе обухом посредством двух шарнирно соединенных между собой тяг, связанных с приводным гидроцилиндром 21. Недостатком известных устроиств является сложность конструкции, большое количество приводных гидроцилиндров.С целью упрощения конструкции закрытия и сокращения числа приводных гидроцилиндров, в предлагаемом люковом закрытии приводной гидроцилиндр связан с одной из тяг посредством двуплечего шарнирного рычага, расположенного выше шарнирного соединения тяг и соединенного своей средней частью через вспомогательный рычаг с другой тягой, при зтом шарнир соединения тяг и вспомогательный рычаг расположены по одну сторону от двуплечего рычага. Для обеспечения компактного размещениятяг и исключения специального места для расположения за просветом люка, приводные тяги при закрытом люке расположены горизонтально с обеих сторон люкового закрытия.На фиг. 1 показано предлагаемое люковоезакрытие в закрытом положении, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 -люковое закрытие в конечном открытом поло 10 жении,Предлагаемое судовое люковое закрытиесодержит секцию 1, опирающуюся катками 2на направляющие дорожки 3. Секция 1 соединена шарнирно с обухом 4 посредством соеди 15 ненных между собой шарниром 5 ведущей ои ведомой 7 тяг,На ведущей тяге б шарнирно установленприводной гидроцилиндр 8, который другимконцом шарнирно соединен с ведомой тягой 720 двуплечим шарнирным рычагом 9. Двуплечийшарнирный рычаг 9 средней своей частьюшарнирно соединен с ведущей тягой 6 вспомогательным шарнирным рычагом 10.Предлагаемое люковое закрытие работает25 следующим образом.Шток гидроцилиндра 8 воздействует на дву- плечий рычаг 9, последний создает момент относительно шарнирного соединения 5 тяг 6 и7, которые начинают складываться, увлекаяЗО за собой секцию 1, перемещающуюся катками2 по направляющим дорожкам 3 в крайнее открытое положение,Для закрывания люка гидроцилиндр 8 воздействует в противоположном направлении на двуплечий рычаг 9, при этом тяги 6 и.7 раскладываются относительно их шарнирного соединения 5, перемещая секцию 1 в крайнее закрытое положение.Соединение приводного гидроцилиндра с ведомой тягой посредством двуплечего рычага, расположенного выше шарнирного соединения тяг и соединенного средней своей частью вспомогательным шарнирным рычагом с ведущей тягой, при котором шарнирное соединение тяг и вспомогательный рычаг находятся по одну сторону двуплечего рычага, упрощает конструкцию люкового закрытия и уменьшает количество приводных гидроцилиндров. Кроме того, такая конструкция позволяет применять его к бескомингсным люкам.Горизонтальное расположение приводных тяг с обеих сторон люкового закрытия обеспечивает компактное их размещение и исключает потребность в специальном месте за просветом люка.Формула изобретения1, Судовое люковое закрытие, сдвигающесся по направляющим дорожкам за просвет люка, содержащее секцию с катками связанную с закрепленным на палубе обухом посредством двух шарнирно соединенных между собою тяг, связанных с приводным гидро цилиндром, отличающееся тем, что, сцелью упрощения конструкции закрытия, сокращения количества приводных гидроцилиндров, последний связан с одной из тяг посредством двуплечего шарнирного рычага, распо О ложенного выше шарнирного соединения тяги соединенного своей средней частью через вспомогательный рычаг с другой тягой, при этом шарнир соединения тяг и вспомогательный рычаг расположены по одну сторону от 15 двуплечего рычага.2. Судовое люковое закрытие по и. 1, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения компактного размещения тяг и исключения специального места для расположения за 20 просветом люка, приводные тяги при закрытом люке расположены горизонтально с обеих сторон люкового закрытия.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство Мо 146665, кл. В 63 В 19/00, 1961. 2. Шведский патент Мо 221674, кл. 65 а 33,1968.576246 Фиг 3 Составитель В, Скороходов Техред И. Михайлова Корректор Т. Добровольская Редактор О. Торгашева Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2279/4 Изд Ха 837 Тираж 553 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5