Несоосная передача внутреннего зацепления

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ЙСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(43) Опубликовано 05.03,77,Бю осударстаенныи коцит Совета Министров ССС оо делам изобретенийн открытий тень9 3) УДК 621.845) Дата опубликования описания 2 7(54) НЕСООСНАЯ ПЕРЕДАЧА ВНУТ передача снабженаведущим и ведомымдополнительным зуб Изобретенчам и мож зубчатым переьзовано в различяйства, преимупередавать больабаритах передаотносится быть испо асположенным междузубчатыми колесамиатым колесом, выпол ого хо слях на ных твенно там, где нуж мощности при малы пенным в виде кольц ренними зубьями, и ми, а в средней час зубчатых колес выпо точки, в которые ус чатых венцов всех ч лнены кольцевые проановлены промежуточные кол Для обеспечения обкатывания дистанционных колец в кольцевых проточках беэ пр кальзывания их радиусы выбирледуюшего соотношения: а Ъ - глубина 4 о гд коле зубьями пределах зубчатог ым се с наруи выбира1,2-1,3зацеплени я дул ально иус н окру олеса Г -о ности меньше Известна несоосная зубчатая передачавнутреннего зацепления, содержащая ведущее и ведомое зубчатые колеса Я,Недостатком такой передачи является ее 10ограниченная несущая способность при больших передаточных отношениях, которая лимитируется контактными напряжениями, вто время как по изгибным напряжениямимеется большой запас прочности, 15Повышение несущей способности такихпередач достигается модификацией профилейзубьев, специальной термической обработкой,Однако все мероприятия могут повыситьпередаваемую мощность лишь на несколько 20процентов,Цель изобретения - существенное повышение нагрузочной способности передачивнутреннего зацепления.Это достигается тем, что предлагаемая 25 Ьса, .щ, о,. ,".к .3 - наружный радиус дистанциНонного кольца равныйа+ 1 фф 2Ъ глубина проточки на коле 2се с внутренними зубьями;Я - радиус начальной окружоности большего колеса;внутренний радиус дистанвционного кольца, равный"омодуль зубчатого зацепления.На фиг. 1 изображена предлагаемая передача в двух проекциях; на фиг. 2 и 3- формы выполнения профилей проточек и дистанционных колец.Зубчатая передача внутреннего зацепления состоит из ведущего колеса 1 с наружными зубьями, дополнительного колеса 2, кольцевой формы с внутренними и наружными зубьями и ведомого колеса 3 с внутренними зубьями. Зубчатые венцы указанных колес посредине имеют соответствующие кольцевые проточки 4 и 5, в которых установлены дистанционные кольца 6 и 7.Для обеспечения обкатывания колец 6 и 7 в проточках 4 и 5 без проскальзывания их радиусы выбираются по приведенным зависимостям.В предлагаемой передаче целесообразно испольэовать профиль зубьев с небольшимиоуглами зацепления 18-20В зависимости от модуля зубчатого зацепления предпочтительными формами поверхностей качения 8 дистанционных колец 6 и 7 могут быть для зубчатых зацеплений с модулем до 2,5 - цилиндрическая (фиг, 2), для зубчатых зацеплений с модулем свыше 2,5 - сферическая (фиг.3),Зубчатая передача работает следующим образом.При вращении ведущего колеса 1 последнее через дополнительное колесо 2 передает крутящий момент ведомому колесу 3. Под действием момента дополнительное колесо 2 проворачивается вокруг некоторого центра до тех пор, пока не выберутся радиальные зазоры между дистанционными кольцами 6 и 7 и кольцевыми проточками 4 и 5. После этого центр вращения дополнительного колеса 2 займет строго фиксированное положение. При этом дистанционные кольца 6 и 7 будут вращаться с собственными скоростями, обеспечивая постоянный радиальный зазор в зубчатых зацеплениях. Силы трения, возникающие на поверхности качения колец 6 и 7, создают полезный момент вращения дополнительно к моменту, передаваемому зубьями.В результате применения дистанционных45 колец повышается точность установки дополнительного колеса и обеспечивается постоянный контакт зубьев колес независимо отточности их изготовления. Следовательно,в предлагаемой зубчатой передаче значительно будут снижены колебания дополнительногоколеса, что позволит увеличить передаваемуюмощность на 15-20%, а к,п.д. передачи на30%, а также срок службы примерно в два 10 раза.Повышение передаваемой мощности объясняется тем, что одноступенчатая передача заменяется на двухступенчатую в техже габаритах с меньшей разницей радиусов 15 кривизны сопрягаемых зубьев, это позволяет снизить контактные напряжения на поверхности зубьев. Повышение мощности может возрасти в 4-5 раз по сравнению содноступенчатой передачей.20 формула изобретения1. Несоосная передача внутреннего зацепления, содержащая ведущее и ведомоезубчатые колеса, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения нагрузочнойспособности, она снабжена расположенныммежду ведущим и ведомым колесами дополнительным зубчатым колесом, выполненнымв виде кольца с наружными и внутреннимизубьями, и дистанционными кольцами, а всредней части зубчатых венцов всех зубчатых колец выполнены кольцевые прогочки,в которые установлены дистанционные кольца.2, Передача по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью обеспеченияобкатывания дистанционных колец в кольцевых проточках без проскальзывания, их радиусы определяют из соотношения: 40 1- - " 3 = 1+ 2где Ъ - глубина проточки на колесе снаружными зубьями и выбирается в пределах 1,2-1,3 модуля зубчатого зацепления;р - радиус начальной окружностиоменьшего колеса;наружный радиус дистанционноНного кольца, равный Яа+ЪЧ 12,глубина проточки на колесе с2внутренними зубьямиВ, - радиус начальной окружностиобольшего колеса;3, - внутренний радиус дистанцион Ъного кольца, равный Р +1 п;1 д модуль зубчатого зацепления.Источники информации, принятые во внимание при проведении экспертизы:1. С. Н. Кожевников и др. "Механизмы", 60иэд, Машиностроение., 1965, стр, 203.549630 Состави Техред архов Корректор А. Лакид Редак Бо ршов филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Заказ 338/116 Тираж 1162 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж-ЗЗ, Раушская наб., д. 4/8