Устройство для подогрева и нижнего слива вязких жидкостей из железнодорожных цистерн

О П И С А Н И-Е ЙЗОБРЕТ"К КЯ 1 и) Я 7547 Союз Советских Социалистических Республик(51) Л 1. ","л - В 656 67 24В 65:т 69/20 В 65.) 47,06 присоединением заявки М ударственный комитет 23) Приорптст Совета Министров СС лам изобретений уд" .э г 1(71) Заявитель В. Сидоренковательский инститттранспорту нефтиктов П, Свиридов и А.аучно ивасядоподготовке ии нефтепроду есо по ор ДЛЯ БОДОГРЕВА 14 Ь,О 1 ВР 1 т ч(7 з ругъ(54) УСТРОЙСТС,1 т л РА т.1зт,1 ч у: 2 Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным работам с высоковязкими жидкостями.Известны устройства для подогрева и нижнего слива вязких жидкостей из железнодорожных цистерн, содержащие шарнирный трубопровод, один конец которого присоединен к коллектору с теплоносителем, а на другом смонтирована телескопическая труба с соплоеым наконечником, размещенная внутри присоединительной головки с захватными крюками.Недостатками таких устройств являются большие гидравлические сопротивления и малый коэффициент расхода, что обуславливает время слива вязких жидкостей из железнодорожных цистерн.Цель изобретения - повышение производительности слива.Для этого в предлагаемом устройстве присоединительная головка выполнена в виде полого цилиндра и снабжена в верхней части стаканом, образующим с внутренней стенкой присоединительной головки кольцевую щель.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - его рабочее положе- ние Устроиство состоит из шарнирно-сочлененного трубопровода 1, один конец которого имеет патрубок 2 для присоединения к коллектору с теплоносителем. г второи заканчивается телсскопической трубой 3 с сопловым наконечником 4. Телескопическая труба 3 и сопловый наконечник 4 помещены внутри присоедп нительной головки 5, которая выполнена в виде полого цилиндра. В верхней части присоединительная головка 5 снабжена уплотпительным резиновым кольцом 6 и захватными крюкамп 7 для присоединения ее к патрубку слпь ного прибора цистерны и стаканом 8, образ - ющим с внутренней стенкой цилиндра присосдинительной головки кольцевую щель 9 и кольцевую камеру 10. Внутренняя полость кольцевой камеры 10 соединена трубопрово дом 11 с патрубком 12 шарнирно-сочлененноготрубопровода 1. В нижней части присоедиппгельная головка 5 снабжена стаканом 13 с поворотным механизмом, состоящим из рукоятки 14 и стопорного устройства 15. Цилпндри ческий корпус стакана 13, который имеет внижней части буртик 16, является продолзеением корпуса присоединительной головки 5 и имеет возможность поворачиваться относительно головки 5.25 Устройство работает следующим образом:Головку 5 устройства с помощью крюков 7присоединяют к сливному патрубку 17 цистерны. Рукоятку 14 устанавливают вдоль цистерны и стопорным устройством 15 закрепляют 30 в этом положении, чем обеспечивается паправление сопел наконечника в торцовые части цистерны, К буртику 16 корпуса стакана 13 присоединяют герметизирующий кожух 18.Разогрев и слив высоковязкой жидкости из железнодорожных цистерн осуществляют по известному способу (авт. св. М 418421, кл. В 65 С 1 65 у 20),Сущность его заключается в том, что сначала клапан сливного прибора и часть жидкости разогреваются острым паром, а затем этой же жидкостью, нагретой в теплообменнике, разогревают сливающийся продукт до полного его удаления,При подаче теплоносителя из коллектора 19 или 20 звенья телескопической трубы 3 раздвигаются и вводят сопловый наконечник 4 через патрубок сливного прибора в котел цистерны. Часть теплоносителя, подаваемого по шарнирно-сочлененному трубопроводу 1 и патрубку 12, через трубопровод 11 поступает в кольцевую камеру 10 и, вытекая из кольцевой щели, создает горячий слой на внутренней стенке сливной коммуникации, дополнительно подогревает сливаемую жидкость и создает некоторое подсасывание ее,После прекращения подачи теплоносителя звенья телескопической трубы складываются под собственным весом и весом соплового наконечника, выводя сопловой наконечник из котла цистерны.5 По окончании слива герметизирующий кожух 18 снимают, отсоединяют головку 5 от патрубка сливного прибора цистерны, выводят установку из габарита железнодорожного подвижного состава и закрепляют ее.10Формула изобретенияУстройство для подогрева и нижнего сливавязких жидкостей из железнодорожных ци стерн, содержащее шарнирный трубопровод,один конец которого присоединен к коллектору с теплоносителем, а на другом смонтирована телескопическая труба с сопловым наконечником, размещенная внутри присоедини тельной головки с захватными крюками, отл ич а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения производительности слива, присоединительная головка выполнена в виде полого цилиндра и снабжена в верхней части стаканом, образую щим с внутренней стенкой присоединительнойголовки кольцевую щель.517547 Составитель Э, Мельникктор С. Байкова Техред Е. Подурушина корректор А. Дзес 32/4 ЦНИИПИ Подписноев СССР Типография, пр. Сапунова, 2 Изд Хо 1495 Государственного комитета по делам изобретений и 13035, Москва, Ж, Раушс