Устройство для измерения абсолютного скольжения асинхронной электрической машины

.ьиц 4739 Ы Союз Советских Социалистических Реотубпик. (61) Дополнительн (22)Заявлено 26,0 М. Кл. б 01 р 3/5 присоединением заявкиосударственный комитетСовета Министров СССРпо долам изобретенийи открытий(088.8) Бюллетеньисания 29 12 7 ата опубликовани Авторыизобретения Л. Аарон и А. Л. Лувишис(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ АБСОЛЮТНОГО СКОЛЪЖЕНИЯ АСИНХРОННОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНтчика соединены с логичес рукции, повышения ьвстродействия в пеучения сигнала в агаемом устройстве датчика соединены с иной машины, а обконст ииб и по пред тора инхро Для упрощениянадежности, точностреходных режимахчастотной форме вобмотки фазного ропитающей сетью ас 2 пф рот- число пар полюсов,Изобретение относится к области измерительной тельники, в частности может служить датчиком для автоматизации частотнорегулируемого асинхронного электропривода.Известные устройства для измерения абсолютного скольжения асинхронной электрической машины требуют не менее двух приборовнапример, тахометра и частотомера, либо применения электрического дифференциала, либо представляют собой сложную двухроторную машину с механическим тахо- метром. Эти устройства сложны конструктивно и поэтому имеют низкую надежность. Б случае применения в качестве непрерывного датчика скольжения такие устройства имеют аналоговый выходной сигнал, из-за чего точность измерения недостаточно высока. Нали. чие вращающихся частей, не связанных с валом испытываемой электрической машины, или электрического дифференциала ограничивает быстродействие таких устройств и вносит погрешность измерения в переходных режимах. мотки статора дакой схемой.Выходной сигнал формируется в частотной форме и может иметь кратность по отно шению к измеряемому абсолютному скольжению в несколько раз большую 1. Быстродействие устройства определяется этой кратностью и также может быть высоким,На фиг. 1 изображено описываемое уст о ройство; на фиг, 2 - диаграммы Бапряже,ния в обмотке статора и на выходе нуль-органа; на фиг. 3 - логическая схема включения и обмоток статора.Датчик представляет собой электрическую 15 машину 1 с фазным ротором 2. Фазный ротор может быть бесконтактным или с контактными кольцами 3. Ротор 2 жестко соеди,нен с ротором 4 испытываемой асинхронной электрической машины 5 и вращается с той же скоростью. Фазный ротор 2 датчика питается напряжением той же частоты что и статор 6 машины. Статор 7 датчика неподвижен, Магнитный поток Ф ротора датчика вращается, например, по часовой стрелке с 25 Угловой скоРостью в/ рОтносительно Ротора 2:473951 2 тс Й - иск)сО ротР 20 3Чередование фаз ротора датчика обратное чередованию фаз статора машины, поэтому ротор 4 двигателя и ротор 2 датчика вращаются против часовой стрелки с угловой скоростью где- частота тока в роторе дйигатеЛй или его абсолютное скольжение,Поток Ф в датчике вращается опносительно неподвижного статора 7 датчика с угловой скоростью: 2751 скО ф О ф/рот Орот -При числе пар полюсов двигателя и дат.чика р = 1 угловая частота вращения потокав датчике равна: Юф =- 2 Л 1 скПри отличии чисел пар полюсов машины и датчика последний должен приводиться через редуктор.На статоре 7 датчика расположена однофазная обмотка 8, пересекаемая потоком ротора Ф. Частота напряжения, наводимого в обмотке 8,потоком Ф, определяется частотой вращения потока Ф и равна Я фТаким образом, частота индуктируемого напряжения в обмотке статора датчика равна частоте абсолютного скольжений двигателя. Напряжение в обмотке статора датчика имеет синусоидальаую форму (фиг. 2,а). Напряжение обмотки 8 подается на вход нуль органа 9 логической схемы, которая состоитиз п нуль-органов 9 и сумматора 1 О. На выходе нуль-органа 9 имеем Имйульйь 1 с двой.Ной Ожосимлыо , чйсьиой (фиг. Й,б).Для увеличения кратвости ВаодЫй юас гож устройства овиоевмльного Измеряемогоабсолютного скольжения машияы йа сГаторе датчика устанавливаетсй и обмоток с равномерным шагом, каждая обмотка включается на свой нуль-орган (фиг. 3), Выходнье 15 частоты Нуль-органов скЛадываются в сумматоре 10. На выходе сумматора получаем частоту Предмет изобретения Устройство для измерения абсолюпногоскольжения асинхронной электрической ма шины, содержащее логическую схему и датчик, состоящий из неподвижного статора с одной или несколькими однофазными обмотками и соединенного с валом асипхронной машины фазного ротора, отличающееся тем, ЗО что, с целью упрощеоия конструкции, повышения надежности, точности и быстродействия в переходных режимах и получения сигнала в частотной форме, обмотки фазного ротора датчика соединены с питающей сетью з 5 асинхронной машины, а обмотки статорадатчика соедвнены с логической схемой.и Маток сдактор нф подписное в ССС каз 5501ЦНИИП оставитель М. Хаустов Тсхред 3. Тараненко Изд. М 149 осударствен по делам Москва, Ж9 Тираж 902ого комитета Совета Миниизобретений и открытий-35, Раушская наб., д. 4/5 МОТ, Загорский филиал ректор О, Тюрин