Веретено для прядильных и крутильных машин

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистицеских Республик(22) Заявлено 22. 08. 72 (21) 1824876/ 32) Приоритет 13.09.71 1311 13370/7 331 ШвейцарияОпубликовано 05.11. 74, Бюллетен сударственный комитетоввта Министров СССРо делам изобретенийи открытий УДК 677,052. 752(088. 81 бликования описани.04.75 2) Автор изобретения ИностранецГерхард Мандль (Австри) Заявит ностранная фирма к Ритер АГ" (Швейцарият Машине 541 ВЕРЕТЕНО Д 3 Я ПРЯДИЛЬНЪХ И КРУТИЛ АШИН Изобретение относится к текстильной ромышл етена д ости и касаетс онструкции ветильных машин, ройства для рядильных и ки тормозного и в частност устэтих веретен. 5Известно веретено для прядильных и крутильных машин, содержащее втулку, помещенную в корпусе на радиально-эластичной. опоре, и тормоз, состоящий из тормозных колодок, закрепленных на скобе, смонти рованнОй на веретенном брусе машины и средства для стягивания концов скобы.У этого веретена тормозное устройство производит одностороннее давление на опо 15 ры веретена, что приводит к вредным колебаниям в движении веретена и к повреждению некоторых его узлов,вышенияля стя стичредлагаемом верет ости торможения. с не для и едство д лнено эл о лодкам веретенн чное эла 25 вания концов скобы вып ным, а между тормознымместом крепления скобыбрусу предусмотрено промтичное звено. Скоба также выполнена эластичной, для чего она снабжена выемками, расположенными по обе стороны от места крепления ее к веретенному брусу, а промежуточное эластичное звено выполнено в виде пружины, причем в качестве средства для стяги вания концов скобы использован трос Боудена.На фиг, 1 изображено предлагаемое веретено на радиально-эластичной опоре с тормозным устройством, общий вид; на фиг, 2 - тормозное устройство, вид в плане; на фиг, 3-5 различные варианты крепления к машине промежуточного эластиччого звена тормозного устройства, вид сбоку и в плане,На веретенном брусе 1 машины смонтирована втулка 2 веретена 3, помещенная в корпусе 4 на радиально-эластичной опоре, выполненной в виде пружин 5. Корпус 4 жестко закреплен на веретенном брусе 1 болтом 6.На нижней части блочка 7 веретена 3 имеется тормозная поверхность 8, частично охватываемая тормозными колодками9, 10, закрепленными на скобе 11. Ско- ба снабжена выемками 12, расположенными по обе стороны от места крепления скобы к веретенному брусу, что обеспечивает эластичность скобы относительно корпуса 4. Скоба 1 1 соединена с корпусом 4 с помощью болта 13, крепежного " уголка 14 и суппорта 15. Концы 16 скобы загнуты наружу и имеют прорези 17 для пропуска средства для стягивания концов скобы при торможении, причем в качестве этого средства использован трос 18 Боудена, состояший из шланга 19, тросика20, головки 21 и упора 22, закрепленного на веретенном брусе 1 машины. Между тормозными колодками 9, 10 и местом крепления скобы предусмотрено промежуточное эластичное звено 23, являющееся частью скобы 11. Для наилучшей эластич йости промежуточное звено 23 скобы крепится, например, крепежным болтом 24, .на котором надета спиральная пружина 25 прижимаюшая скобу к крепежному уголку14 (фиг. 3). Промежуточное звено 23 скобы может быть установлено на болту25 между спиральными пружинами 26 и27 (фиг, 4) или присоединено также с помощью пружинящего элемента 28 (фиг, 5)При торможении веретена 3 для егополной остановки натягивают трос 18 Боудена в направлении стрелки А (фиг, 1) например, с помошью педали (на чертеже не показана), в результате чего концы 16скобы 11 стягиваются и тормозные колодки 9 и 10 прижимаются к тормозной поверхности 8 веретена. Выемки 12, а такмж пружины 25, 26, 27 или пружинящийэлемент 28 обеспечивает эластичностьскобы, поэтому тормозные колодки производят торможение, следуя радиальному Удвижению веретена на радиально-эластичной опрре, исключаюшему одностороннее давление на опоры веретена.После останова веретена трос 18 Боудена освобождается и тормозные колодки отходят от тормозной поверхности 8 под действием эластичного расширения скобы 11,що ПредМет изобретения1., Веретено для прядильных и крутильных машин, содержащее втулку, помещеннуюв корпусе на радиально-эластичной опоре,и тормоз, состоящий из тормозных кододок, закрепленных на скобе,.смонтированной на веретенном брусе машины, и средст- ва для стягивания концов скобы, о т л и 20 ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности торможения, средстводля стягивания концов скобы выполненоэластичным, а между тормозными колодками и местом крепления скобы к вере 25 тенному брусу предусмотрено промежуточ-,ное эластичное звено,2. Веретено по п, 1, о т л и ч а юш е е с я тем, что скоба выполнена алас"тичной,ЗО 3, Веретено по п. 1, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что скоба снабжена выемками, расположенными по обе стороны отместа крепления ее к веретенному брусу,4, Веретено по пп. 1-3, о т л и ч а юш е е с я тем, что промежуточное эластичное звено выполнено в виде пружины.5. Веретено по п. 1, о т л и ч а кьш е е с я тем, что в качестве средствадля стягивания концов скобы использован4 О трос Боудена,449493 г.Л ф Составитель 11 -1,ц едакгор ц лцбобес ТехрелИ.Ка андагпова орре Учакнна Тираж 506 Подписно Патент, Москва, Г, Бережковская наб рсдприят 111 И 1 ИПИ Государственного комитета Совета Министров Спо делам изобретений и открытийМосква, 113035, Раушская наб., 4