Устройство для жезловой сигнализации на разветвляющихся линиях

И 35243 Класс 201, 42 АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО КА КЗОБРЕТЕККЕ ОПИСАНИЕ с устройства для,жезловой сигнализации иа разветвляющихся линиях.К авторскому свидетельству И. Л, Даолоса, заявленному 9 мая 1932 года (сир, о перв,108858),О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 марта 1934 года, В настоящее время в случае необходимости устройства жезловой сигнализации при расположении станций, пока.занном на фиг. 1, прибегают к расстановке жезловых аппаратов, показанной (примерно) на фиг. 2,Неудобство этого способа заключается в том, что 1) на посту П приходится устанавливать три аппарата; 2) если все - жезлы одной марки, то машинист, ведущий состав со станции Я по жезлу, не знает куда он идет, а если жезловые аппараты будут разных марок, то Фа посту ГР необходимо производить обмен жезлов (держание в аппарате А жезлов разных наимецований, но одной марки может повести к недоразумениям и ошибкам);.3) при некоторой оплошности дежурного по етанции возможно отправление поезда на станцию А со станции Б или В только с согласия одного поста П, что, конечно, может породить много недоразумении; 4) станция Я, отправляя поезд на станцию Б или В, получает разрешение на выемку жезла не от той станции, куда следует поезд, а от поста П, и, следовательно, конечная станция не уверена, чтовсе проделано как следует (в смысле оформления получения разрешения); 5) держание в. аппа(280)рате жезловсразныминадписями(по п.2) возможно только при наличии аппаратов системы Вебб.томсона малого типа или крегера; использование больших, жезловых аппаратов в этом случае совершенно невозможно; 6) необходимо иметь для случая, показанного на схеме по фиг, 1, шесть жезловых аппаратов и, по меньшей мере, четыре индуктора;7) на посту П не остается никаких следов того, по какому направлению достигнуто соглашение на пропуск поезда,Предлагаемое изобретение имеет целью устранение всех этих недостатков и неудобств.Сущность изобретения состоит в том, что цепь жезловой сигнализации проводится через контакты, управляемые находящимся на промежуточном посту блокировочным аппаратом, Этот аппарат имеет стержень, который с помощью особой электр о защелки запирается в обоих своих крайних положениях и освобождается для его нажатия при подаче ,со станции назначения сигнала, разрешающего извлечеыие жезла на станции отправления, и для его возвращения в исходное положение при подаче станцией назначения сигнала о вложении жезла в аппарат.Предлагаемое устройство имеет следующие преимущества по сравнениюс применяемыми: 1) на посту ни жезловых аппаратов, ни индукторов устана.вливать не приходится, кроме недоро. гого и простого по устройству блокиро вочного аппарата; 2) машинист получаетжезл определенного направления и потому знает, куда едет; 3) постП, не имеющий ни жезловых аппаратов, ни индукторов, не может дать разрешения навыемку жезла; 4) жезл может быть вй;нут из аппарата только с согласия тойстанции, на которую следует поезд;б) для каждого направления можно иметьна станции А два жезловых аппарата(можно использовать и аппараты большего типа, напр., поставить для болеерезкого отличия один аппарат системыТрегера, другой Вебб-Томсона или другие аппараты других систем в любойксмбинации, что совершенно нельзясделать при старой системе); 6) вместошести жезловых аппаратов можно иметьтри иличетыре аппарата; 7) на постувсегда видно, какие линии находятсяв соединении и, следовательно, по какому направлению идет поезд.Связь аппаратов удобнее всего делатьтак, как это изображено на фиг. 3.Согласно схеме по фиг. 3 на станции Аустанавливаются два аппарата, связанные с постом двумя проводами,Если расстояние между станцией А ипостом ббльшее или если затруднительноповесить два провода, то можно осуще.ствить связь по схеме, изображенной нафиг. 4, т, е.,на станции Апоставить двааппарата, поочередно включаемых к одному йроводу посредством переключателя. Этот переключатель можно установить на самом жезловом аппарате дляпредупреждения возможных ошибок.Бло киров очный аппарат, устанавливаемый на посту для осуществленияпредлагаемого устройства и изображенный на фиг, 5, имеет поляризованныйэлектромагнит с обмотками 1 - 2, якорь 3которого имеет отросток 4 со скошенным концом. К последнему вплотнуюподходит верхняя "загнутая влево частьзащелки 5. Справа от. защелки 5 расположен . блокировочный стержень 6,устроенный таким образом, что при егонажатпи йроисходит следующее; 1) нижний конец стержня отжимает вниз защелку 8, зуо 9 которой входит в вырез на диске 10;.2) изолированныи штифт 11 замыкает контакты 12 - 13, 3) защелка 5 под действием пружины 7 своим нижним концом становится над выступом 14, а верхний загнутый конец ее опираетея на отросток 4 якоря 3. Вследствие этого стержень 6 заблокировывается в нажатом положении. Якорь 3 находится в том положении, которое соответствует направлению тока, проходящего в последний момент через катушки 1 и 2,Как только по обмоткам 1 и 2 пройдет ток в направлении, обратном тому, в котором он шел в момент нажатия стержня, якорь 3 притянется темконцом, который в данный момент был оттянут; отросток 4 якоря 3, поднимаясь вверх или опускаясь вниз, отодвинет вправо верхний юнец защелки 5, нижний конец защелки выйдет из-под выступа 14 и этим освободитстержень 6 который под действием пружины 15 поднимается вверх. При опускании, стержня белокрасный диск 17 опустится вниз, и в окно передней стенки крышки будет виден красный цвет (аппарат заблокирован). При подъеме стержня 6 в окне появится белый цвет,Стержень 6 наружу аппарата не выходит, вследствие чего его нельзя нажать непосредственно; для этого служит стержень 18, заканчивающийся наверху блокировочной кнопкой 19.Для сцепления стержня 6 со стержнем 18, т. е. для того, чтобы, нажимая стержень 18 можно было опустить и стер. фен 6, на обоих стержнях имеется по выступу 20/6 и 21/18, на которйе кажи. мают плоские пружины 22 и 23.В крайнем верхнем положении стержня 18 выступ 21/18 занимает левое поло- жение, и при нажатии стержня 18 этот выступ захватит выступ 20/6; вследствие чего вместе со стержнем 18 опустится и стержень 6,Когда последний займет крайнее нижнее положение, произойдет следующее: .1) контакты 12/13 замкнутся,2) защелка 8 опустится вниз и зуб 9 войдет в вырез диска 10, дающего ту или иную коммутацию, 3) защелка 5 своим, нижним концом заскочит-за выступ 14. Если теперь отпустить стержень 18, то стержень 6, запертый защелкой 5, останется в нижнемнажатом положении, а стержень 18 под действием пружины 25 поднимется вверх, Если теперь вторично нажать стержень 18, то как только выступ 21/18 опустится ниже конца пружины 22, этот выступ спрячется внутрь стержня и не будет сцепляться с выступом 20,6, отчего все удары по стержню 18 не будут отражаться на стержне 6.Размыкание контактов 12 - 13, т. е. деблокирование аппарата, происходит следующим образом. Как только поезд прибудет на конечную станцию и по вложении жезла в аппарат будет дан сигнал прибытия, якорь 3 электромагнита 1 - 2 перебросится в противоположное положение, отросток 4 якоря 3 ото. двинет верхнюю часть защелки 5 вправо, отчего левый койец ее повернется влево, сойдет с пути выступа 14 и стержень 6, ничем не удерживаемый, поднимется вверх. Сектор 17 также поднимается вверх, и в окне передней стенки появится белый цвет,Предлагаемый блокировочный аппарат можно применить для других случаев1 например, в случае наличия ответвления в карьер, как это показано на фиг. 6. После окончания дневной работы дуть в карьер закрывается,/Предмет изобретения,Устройство для жезловой сигнализации на разветвляющихся линиях, отличающееся тем, что цепь для жезловой сигнализации проведена через контакты 12, 13, замыкаемые блокировочным стержнем 6, расположенным на посту в месте разветвления и снабженным электрозащелкой, запирающей указанный стержень в обоих крайних положениях и имеющей поляризованный электромагнит, предназначенный для освобождения стержня, для возможности его нажатия, при прохождении по его об.мотке тока, посйлаемого станцией назначения и разрешающего извлечение жезла на станции отправления, и для возвращения его в исходное положение по обмотке тока обратного направления, подаваемого станциеи назначения после вложения жезла в аппарат.