Бульдозер-путепрокладчик

О П И С А Н И Е 334336 Союз Саеетскиз Социалисти ескиз РеспубликЗОБРЕТЕН Ия А 87 ОР СКОМУ СВИДЕЛ,ПЬС 7 ВУ авпсимое от авт. свидетельс 63/29 111.1969 ( 1 аявлепо 11 М.1 хл. Е 021 3/76 рисоединением заявки х;с -омиет по делаи Приоритет -заооретений и открь 1 типри Сосете МииистрооСССР уолнковапо 30,111.1972. Бюллетень х,"с 1"1 1 х 621,878.2 (088.8) Дата опубликования описания 16 Лс.972 И. М. Баранов, А. И. Эбин, Е. С. Черный, М. Г. Каплатий, Л.Д. А. Подольский, Е. И. О. Слободяни 1 с, В. М, Бяндуров, Люблинский, А, П. Бортницнй,1 повд и Л. К. Василевский ЛвОрыизобретения аявптель БУЛЬДОЗЕР-ПУТЕПРОКЛАДЧ И К 2 Изоб лерой ны в строп Изве включа пым па роприво спорт)ное ронште В тапор ног обусло ностищей от та,ретение относится к мехянсизмам земх машин и может быть использованотел ьств е.стпы оульдозеры-путепрокладчпкп,ющие базовую машину со смонтированней отвалом с толкающей рамой, гидд, механизм перевода отвала в тран-.положепие с силовым цилиндром пйн,лх машинах работоспособность стоустройства неудовлетворительна, чточе 10 непостоянством величины поверхцтата его рабочих элементов, зависяположения отвала относительно грунЦель пзооретснпя осуществление автоматического сосдшснпя п раз 1,сдинсппя толкаОцен рамы Отвала с Оазовоп мапп 1 поп при псрсводе отвала из транспортного полокения в рабочее и обратно, При этом в состоянии 20 соединения долкна быть обеспечена постоянная оптимальная величина поверхности контакта рабочих элементов стопорного устройства па всем диапазоне положений отвала относительно грунта,Достигается это тем, что кронштейн выполнен с овальным вырезом, в котором размещена ось толкающей рамы, и шарнирно еоединен посредством серег с кулачками, установленными с возможностью поворота на концах зс осп толкающеп рамы, что позволяет Обеспечить автоматическое разьедппсппс и соеди спис толкающей рамы с базовой машиной пр,с ПСРЕВОДС, ОТВЯЛа 1 В ТРЯ.СПОРТЦОС ПОЛОЯССПдс.11 Я фиг, 1 схс: м 11 тпч цо 1 зобрс жеп пре,1,111- гясмый бульдозер-путепролддчпв момсг опусаппя отвала, когдд улакп зямозсц 0 устройства находятся в раскрытом состояпп", пд фиг. 2 - то же, отвал полностью Оп)щсп, концы толкятощей рамы здведсцс и прохин:ы сбазовой машины, замки закрыты; ца фг. 3 - конструкция замкового устройства, Обсцнй вп;с, ця фпг. 4, 5 - конструкция левого и правос) концов толкающей рамы в соорс с улдямп и поперечной трубой; па ф 1 г. 6 - прдзя 1 прс 1- ушица базовой машины с сеторп.м ь.ст- пом; на фпг. 7 - часть ропштсйпа с цпрсзс), и поперечная труба в двух полос:и 1, зд.и.)1 яс)ых сго при ряооте зязОього устройсти 1; па фпг, 8 - левая часть зяб:овс)го устройст 1 я прп открытом замке и с зяТсдеппым левым концом толкающей рамы в проушину бя;оной машины.Замковое устройство .бульдозера-путспрокладчика содержит кронштейн 1, оторый хоботом 2, а также прп помощи стержня . псподвикно зякрсплец 1 а и 11 с 11 ем 1011 е 1111 м ь 1 перевода. В нижней части кронштейна имеется продолговатый вырез (с). фпг. 71, охватывающпп пеподвпкцо заделашую в спшытолкающей рамы 5 поперечную трубу 6, ца которую надеты поворотные кулачки 7 с поьодкамц 8, шарнирно соедиценцыс посредством серег 9 с рамой перевода и с секторными выступами 10, входящими в зацепление с подобными же секторными выступами 11 ца проушинах 12 базовой машины (см, фиг. 6).Верхним коццом рама перевода шарнирнозакреплена ца кронштейне 18 базовой машины и приводится в действие гидроцилццдром 14 через систему рычагов. Замковое устройство приводится в действие ц управляется гидроцилиндром 14 перевода отвала в транспортное положение и обратно через систему рычагов и связанную с цей раму 4 перевода.При переводе рабочего органа из транспортного положения в рабочее рама перевода вместе с то.чкающеи рамой 5, отвалом и гидроцилиндрамн 15 заглублеция-выглуоления поворачивается пропив часовой стрелки относительно оси.После перехода центра тяжести этой системы через мертвую точку возникает составляющая 6, силы тяжести 6 системы, направленная вдоль толкающей рамы 5 к заднему ее концу. По мере опускания отвала и приближения концов толкающей рамы к проушинам 12 базовой машины составлясощая 61 возрастает. Под ее действием толкающая рама 5 вместе с отвалом во время опускания его подвешена на поперечной труое 6, опирасощейся на заднюю стенку продолговатого выреза в кронштейне 1, так что передняя часть выреза свободна (см. фиг. 7), Этому положению трубы в вырезе соответствует раскрытое состояние замкового устройства, Поводки 8 повернуты влево, кулачки 7 с секторными выступами 10 подняты (см. фиг, 1 и 8).Дальнейший поворот рамы 4 перевода осуществляется за счет свободной передней части выреза в кронштейне 1. При этом поперечная труба б стоит на месте, а кулачки 7 с секторными выступами 10, серьгами 9 и поводками 8 поворачиваются на трубе вправо и входят в зацепление с секторными выступами 11 на проушинах 12.Поворот кулачков вправо ограничен длиной вьсреза, кооран выбрана с таким расчетом, что, когда передняя стенка выреза упирается в трубу 6, замки полностью закрыты.Труба 6 теперь находится в передней части выреза (см, фиг. 7) и этому ее положешио соответствует закрытое состояние замкового устройства (см, фиг. 2 и 3).После этого гидроцилицдр 14 перевода исключается из работы, а управление отвалом р производится при помощи гидроццлццдров 5,во время работы которых толкающая рама 5 поворачивается вместе с поперечной трубой 6 на осях проушин 12. При этом рама 4 перевода, а с ней серьги 9, поводки 8 и кулачки 7 с 15 секторными выступами 10 остаются неподвижными относительно проушины 12 базовой машины, так что перекрытие секторных выступов 11 на этих проушинах секторными выст- пасми 10 ца кулачках 7, т. е. поверхность цх эо контакта, остается неизменной при любом положенсии отвала в диапазоне от максичального вытлубления до максимального заглублеция (сч. фиг, 2, положение 1, 11).Раскрытие замкового устройства и перевод 25 отвала из рабочего положения в транспортноеосуществляется прц помощи того же гцдроцнлиндра 14 и посредством тех же движений рамы 4 перевода и частей замкового устройства, но совершаемых в обратном порядке.ЗОПредмст изобретения Бульдозер-путепрокладчик, включающийбазовую машину со смонтированным на нейз 5 отвалом с толкающей рамой, гидропривол, механизм перевода отвала в транспортное положение с силовым цилиндром и кронштейн,отлссчасошиссся тем, что, с целью обеспеченияавтоматического разъединения и соединения40 толкающей рамы с базовой машиной при переводе отвала в транспортное положение иооратцо, его кроцштейн выполнен с овальнымвырезом, в котором размещена ось толкающейрамы, и шарнирно соединен посредствоч серег45 с кулачками, установлецньсмц с возможцостыо поворота ца концах оси толкающей рамы,334336 и Гостаеитель М. ЛапгпинаРедактор Е, Дойч Техред Т. Ускова Корректор Л. Царько ета п орская типографи Заказ 928ЦНИИПИ Ко зд, М 451 Тираж 4 лаги изобретений и открытий пр Москва, Ж, Раушская иаб., д,Подписноонете Министров СС СР