264289

ОП ИСАЙИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ Союз Советскик Социалистических РеспубликЗависимый от патента-хл. 65 а, 1 Заявлено 07.Ч 11.1965 ( 1016776/27-11 1 ПК В 63 Ь Иомитет по деламиеобретеиий и открыпри Совете МииистСССР ю итет 629.12. 004: 67: 621 357.54.002:54 (088 Опубликова 0.11.1970. Бюллетень8 1,1970 Дата опубликования описани Авторыизобретснпч,с,; и ; 1 ч, Г г 1;,-.110т:1 ,остр анцы Сьерр и Пьер Пэнс (франция) заявител СТРОЙСТВО ОЧИСТКИ ПОД давлением; на фиг. 2 - разрез по А - А фиг, 1; на фиг, 3 дан разрез по Б - Б фиг, 1; на фиг. 4 - частичный разрез по В - В фиг. 1; на фиг. 5 изображена вертикальная пробка в положе нии остановки двигателя,На валу 1 гидравлического двигателя 2смонтирована щетка 3, вал которой установлен на шарикоподшипнике 4, воспринимающем осевые усилия. Гидравлический двигатель свя О зан с регулятором подачи жидкости под давлением, Гидродвигатель и регулятор установлены в корпусе 5. Корпус снабжен штуцерами 6 и 7 подключения, соответственно, питательногз 8 и отводящего 9 трубопроводов, рукояткоп 10 15 и ручками для манипулирования. Гидравлический двигатель размещен внутри картера 11, снабженного балластировочными клапанами 12 и 13 и впускным клапаном 14 с трубопроводом 15. Картер имеет отверстия для подклю Э чения питательного и отводящего трубопроводов. Рукоятка 10 смонтирована на пробке 16 регулятора, поворотно установленной в бобышке 17Выточка 18 бобышки регулятора сообщает ся через отверстие (на фиг. не показано) струбопроводом 8, через отверстия 19 и 20-с распределительными трубопроводами 21 и 22, соединенными с камерой гидравлического двигателя 2. Распределительные трубопрово) ды обеспечивают камеры двигателя жидИзобретение относится к устройствам, предназначенным для очистки погруженных в воду поверхностей, например корпусов судна.Известны устройства для очистки подводной части корпуса судна, которые представляют собой щетку, смонтированную на валу, вращаемом гидравлическим двигателем и расположенном на опоре. Опора снабжена плавучей емкостью и поддерживает гидравлический двигатель и регулятор жидкости под давлением.Отличие описываемого устройства заключается в том, что плавучая емкость выполнена в виде картера, снабженного балластной системой, в котором размещен гидравлический двигатель.Такое конструктивное выполнение устройства повышает эффективность его использования при очистке горизонтальных, вертикальных и наклонных поверхностей подводной части корпуса судна.При таком конструктивном выполнении целесообразно регулятор жидкости под давлением выполнять с пробкой, внутри которои проходят каналы для реверсивной подачи и отвода жидкости от гидравлического двигателя, Эти каналы перпендикулярны продольной оси пробки, разделены перемычкой и сообщаются с каналами, которые перпендикулярны к ним.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство и регулятор жидкости под ОЙ ЧАСТИ КОРПУСА СУДН25 зо 35 ю 45 5) костью. Входные отверстия этих трубопроводов расположены так, что жидкость, поступающая по трубопроводу, например 21, вращаетвал 1 двигателя в определенном направлениии выходит потом по трубопроводу 22. Выточка 18 бобышки регулятора отверстиями 23 и24 сообщается с трубопроводами 25 и 26, соединенными с эвакуационной камерой 27. Последняя, в свою очередь, соединена с отводящим трубопроводом 9, через который жидкость выходит под давлением около 2 кг/с,я-,возвращаясь назад к насосу, и с трубкой 28,служащей для отвода жидкости из двигателя.В вертикальной пробке 1 б имеются два канала 29 и 30, перпендикулярные продольнойоси пробки, разделенные перемычкой 31, сдвумя отверстиями 32 и 33.По каналу 29 жидкость отводится в распределительный трубопровод 21, а по каналу 30- в трубопровод 22. Каналы 34 и Зб, прохо.дящие в пробке, перпендикулярны каналам29 и 30 и сообщаются в верхней части при помощи соответствующих отверстий Зб и 37 сканалом 29.В нижней части канала 34 выполнены отверстия 38 и 39, а канала Зб - отверстия 40 и41.Канал 34 служит для выпуска жидкости, находящейся в трубопроводе 21, когда выходноеотверстие 38 находится против отверстия 23трубопровода 25,По каналу Зб жидкость выходит из трубопровода 22 когда отверстие 40 находится против отверстия 24 трубопровода 2 б.Для очистки поверхности подводной частикорпуса судна водолаз закрывает клапан 12 иоткрывает клапаны 14 и 13, пока воздух невыйдет через последний клапан. Сообщеннаяустройству положительная плавучесть толкает его снизу вверх, Сила прижатия регулируется объемом воздуха, пущенного в картер 11.Рабочая жидкость, подводимая под высокимдавлением по трубопроводу 8, поступает по каналу 29 и, не имея возможности пройти черезканал 34, так как выпускные отверстия 38 и39 перекрыты, проходит через трубопровод 21в камеру двигателя 2, из которой она выходигпо трубопроводу 22, каналам 30 и Зб; при этомвыходное отверстие 40 последнего канала на.ходится против отверстия 24 трубопровода 26.Жидкость проходит по этому трубопроводу в камеру 27 и в трубопровод 25, вращая вал двигателя с максимальной скоростью, в ре зультате чего смонтированная на валу 1 щет ка 3 обрабатывает поверхность корпуса суднаС поворотом пробки 1 б против часово стрелки постепенно уменьшается расход пото ка жидкости в трубопроводе 21, прогрессивн замедляя вращение вала двигателя, а следова тельно, и щетки 3, очищающей поверхност корпуса судна.После поворота пробки на 45 от положенир полного открытия, жидкость, подводимая ш трубопроводу 8, перестанет поступать в каме ру двигателя, что вызывает остановку валр двигателя.В этом случае, жидкость проходит через от верстия 32 и 33 непосредственно в каналы 3". и Зб, отверстия 39 и 41 которых в этот момен совпадают с отверстиями 23 и 24 трубопрово. дов 25 и 2 б.По трубопроводам 25 и 2 б жидкость попа. дает в камеру 27 и отводящий трубопровод 9. При повороте пробки в обратную сторону цикл очистки повторяется. Предмет изобретения 1. Устройство для очистки подводной части корпуса судна, выполненное в виде щетки на вращаемом гидравлическим двигателем валу, расположенном на опоре, снабженной плавучей емкостью и поддерживающей гидравлический двигатель и регулятор жидкости под давлением, отличающееся тем, что, с целью новы. шения эффективности использования устройства при очистке горизонтальных, вертикальных и наклонных поверхностей подводной части корпуса судна, плавучая емкость выполнена в виде картера, снабженного балластной системой трубопроводов, в котором размещен гидравлический двигатель. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что регулятор жидкости под давлением выполнен с пробкой, внутри которой проходят каналы для реверсивной подачи и отвода жидкости под давлением от гидравлического двигателя, перпендикулярные продольной оси пробки, разделенные перемычкой и сообщающиеся с вертикальными по отношению к ним каналами для жидкости.264289Ра сСоставитель В, ШумоваРедактор М. В. Афанасьева Тсхред, 3. Н. ТараненкоКорректор Л, В, ЮшинаЗаказ 2448 Тираж 500 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб., д, 4(5 Загорская типография