Хнячьская ” imsjimotcka

О П И С А Н И В 25 ОЯ 5ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства3.17.1968 ( 1236741/18-10 Кл. 42 К 7/05 аявлен присоединением заявкиКомитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМПК 6 011 ДК 531.781(088.8) Приоритет Опублико ано 12.Л 11.1969, Бюллетень26 та опубликования описания 23.Х 11.19 ы.Жл ят, 11 л. ГЫИ 0- Отс т,т 1.зт, ч я Автор зобретения ароварников аявите ЕРЕНИЯ КРУТЯЩИХ МОМЕНТО НАМОМЕТР ДЛ Известны динамометры для измерения крутящих моментов, содержащие общий корпус, ведущий и ведомый валы загрузки со шлицевыми отверстиями, установленные консольно в опорах на разнесенных шарикоподшипниках, сепараторные втулки с шариками и резиновым кольцом, втулки с рабочими шариками, конические втулки, подвижную муфту, игольчатые подшипники с пальцами, рукоятку со стопорным винтом, гильзу с цилиндрической пружиной, корпус бандажа с поглощающими прокладками, поджимную гайку со стопорным винтом, двухрядный упорный подшипник, регулируемые поджимные шарикоподшипники, закрепленные на пальцах в пазах фланцевых втулок с резьбовыми колпачками, зубчатый рычаг с шарикоподшипником, связанный через шестеренчатый валик, опирающийся на шарикоподшипники в кронштейнах, с показывающей стрелкой и своими верхними ушками с пружинами растяжения или гидравлическими демпферами, пруяину кручения и измерительную шкалу с предохранительным колпаком, установленным на предохранительной крышке.Однако известные динамометры, основанные на принципе передачи разности крутящих моментов через рабочие шарики, расположенные во втулках, на пружину с последующим измерением деформаций пружины, пропорциональной измеряемому крутящему моменту, не позволяют повысить точность и чувствительность измерения, а тактике не обеспечивают автономность и возможность совмещения заме,ра крутящих моментов в динамике и статике.Предлагаемый динамометр отличается отизвестных тем, что в нем консольная часть ведущего вала загрузки выполнена в виде шкива, связанного своей внешней цилиндрической 10 поверхностью через сепараторную втулку сшариками и резиновое кольцо с внутренней цилиндрической полостью подвижной муфты, по обе стороны буртика которой помещены двухрядный упорный подшипник и поглощаю щие прокладки, поджатые гайками со стопорным винтом и смонтированные во внутренней полости корпуса бандажа, взаимодействующего через сепараторную втулку с шариками и гильзу с цилиндрической пружиной с ведомым 20 валом загрузки и зубчатым рычагом с шарикоподшипником, а в торец шкива запрессованы втулки с рабочими шариками, соприкасающимися с коническими втулками, заделанными в днище подвижной муфты, поджимаемой 25 цилиндрической пружиной и соединенной через игольчатые подшипники, установленные на пальцах, с ведомым валом загрузки, сочлененным стопорным винтом с рукояткой для замера крутящего момента в статике.Зо Такое выполнение динамометра повышаетточность и чувствительность измерения и обеспечивает автономность и возможность совмещения замера крутящих моментов в динамике и статике.На фиг. 1 изображен описываемый динамо- метр, продольный разрез; на фиг, 2 - то же, разрезы по А - А и Б - Б; на фиг. 3 - регулируемый гидравлический демпфер, разрез.Динамометр содержит общий корпус 1 с вмонтированным ведомым валом 2 загрузки, опирающимся на разнесенные в опоре 3 шарикоподшипники 4; игольчатые"Зодшипники 5, установленные на пальцах б; подвижную муфту 7, поджатую цилиндрической пружиной 8, помещенной в гнезде гильзы 9; втулки 10 с рабочими шариками П, заделанными подвижно в гнездах втулок 12 ведущего вала 13 за грузки, выполненного в консольной части в виде шкива и опирающегося на разнесенные в опоре 14 шарикоподшипники 16; двухрядный упорный подшипник 16, смонтированный в корпусе бандажа 17 и контактирующий с поджимной гайкой 18 и поглощающими прокладками 19 и 20, сделанными соответственно из мягкой резины и упругого синтетического материала; зубчатый рычаг 21, связанный с корпусом бандажа 17 и шестеренчатым валиком 22 показывающей стрелки 23; измерительную шкалу 24 с предохранительным колпаком 26; пружину 2 б кручения, закрепленную одним своим концом на кронштейне 27 с шарикоподшипниками 28; регулируемые поджимные ша,рикоподшипники 29, контактирующие с наружной поверхностью корпуса бандажа 17 и закрепленные через фланцевые втулки 30, прикрытые резьбовыми колпачками 31, пальцы 32 на корпусе 1; рукоятку 33 со стопорным вин. том 34; сепараторные втулки 35 с шариками 36 и резиновым кольцом 37; направляющие шарики 38 со втулками 39 и пружины 40 растяжения или гидравлические демпферы 41.Крутящий момент от ведомого вала 2 загрузки проходит через пальцы б и игольчатые подшипники б на подвижную муфту 7, которую поджимает к рабочим шарикам 11 цилиндрическая пружина 8. Таким образом, крутящий момент слева передается на рабочие ша- рики, где встречается со встречным крутящим моментом, идущим справа от ведущего вала 13 загрузки. Разность встречных, но противоположных по направлению крутящих моментов пропорциональна жесткости сжатия цилиндрической пружины, и окружное усилие от этой разности крутящих моментов вызывает на конических поверхностях втулок 10 с рабочими шариками 11 осевую силу, которая отжимает в постоянном, направлении через шарики двухрядного шарикоподшипника 16 не- вращающийся корпус бандажа 17, находяще 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 гося в контакте с зубчатым рычагом 21, связанным с показывающей стрелкой 23 и загрубленными пружинами 40 растяжения или гидравлическими демпферами 41. Предмет изобретения Динамометр для измерения крутящих моментов, содержащий общий корпус, ведущий и ведомый валы загрузки со шлицевыми отверстиями, установленные консольно в опорах на разнесенных шарикоподшипниках, сепараторные втулки с шариками и резиновым кольцом, втулки с рабочими шариками, йонические втулкиподвижную муфту, игольчатые подшипники с пальцами, рукоятку со стопорным винтом, гильзу с цилиндрической пружиной, корпус бандажа с поглощающими прокладками, поджимную гайку со стопорным винтом, двухрядный упорный подшипник, регулируемые поджимные шарикоподшипники, закрепленные на,пальцах в пазах фланцевых втулок с резьбовыми колпачками, зубчатый рычаг с шарикоподшипником, связанный через шестеренчатый валик, опирающийся на шарикоподшипники в кронштейнах, с показывающей стрелкой и своими верхними ушками с пружинами растяжения или гидравлическими демпферами, пружину кручения и измерительную шкалу с предохранительным колпаком, установленным на предохранительной крышке, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и чувствительности измерения, а также обеспечения автономности и возможности совмещения замера крутящих моментов в динамике и статике, в нем консольная часть ведущего вала загрузки выполнена в виде шкива, связанного своей внешней цилиндрической поверхностью через сепараторную втулку с шариками и резиновое кольцо с внутренней цилиндрической полостью подвижной муфты, по обе стороны буртика которой помещены двухрядный упорный подшипник и поглощающие прокладки, поджатые гайками со стопорным винтом и смонтированные во внутренней полости корпуса бандажа, взаимодействующего через сепараторную втулку с шариками и гильзу с цилиндрической пружиной с ведомым валом загрузки и зубчатым рычагом с шарикоподшипником, а в торец шкива запрессованы втулки с рабочими шариками, соприкасающимися с коническими втулками, заделанными в днище подвижной муфты, поджимаемой цилиндрической пружиной и соединенной через игольчатые подшипники, установленные на пальцах, с ведомым валом загрузки, сочлененным стопорным винтом с рукояткой для замера крутящего момента в статике.250515 азовкин оставител Редактор С. И, Хейфиц Техред Т, П. Курилко Корректор С, М. Сигал ппография, пр, Сапунов Заказ 3552/16 ЦНИИПИ КомТираж 480 Подписноа по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква Ж.35, Раушская наб., д. 4/5