211192

ОПИСАНИЕ 2 И 192 Союз Соеетсних Социелистичесиих РеспублинВсесо озгана.ттттт 1 ъят 4 о-г.,хыпч-чо ватт."ттттс тратт= ЫБ о АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 11,1 Ч.19661068873/30-15)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 08,.1968, Бюллетень7Дата опубликования описания 22.1 Ч.1968 Кл, 45 с, 87/12 МПК А 01 т 1 Комитет по делам исобретеииЯ и отнрцтиЯ при Сосете Министров СССРК 631.353,2 (088.8) Авторыизобретения А, Раздорский, В, М. Криворучко и В. П. Похил Заявитель сударственное специальное конструкторское бюро позерноуборочным комбайнам и самоходным шасси СТОГОВ Известны полунавесные стоговозы, включающие раму, опирающуюся на подкатные колеса, управляемые гидроцилиндрами, пальчатую платформу и боковые поворотные прижимы, механизм привода которых включает двуплечие рычаги, связанные с пружинами через упругое звено.В предложенном стоговозе двуплечие рычаги механизма привода боковых прижимов соединены непосредственно с гидроцилиндра ми подкатных колес, что упрощает конструкцию механизма привода, уменьшая количество его звеньев.Упругое звено механизма выполнено в виде торсионного вала, одним концом жестко 1 соединенного с прижимом, а вторым - с двуплечим рычагом привода прижима. Этот торсионный вал расположен по оси поворота силового прижима.На фиг. 1 изображен предлагаемый стого воз в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - стоговоз в положении погрузки стога, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - принципиальная схема гидропривода стоговоза.Стоговоз состоит из рамы 1, пальчатой платформы 2, подкатных колес 3, боковых прижимов 4 и навесного устройства б, соединяемого с гидроподъемником б трактора. 3 Пальчатая платформа 2 образована шестьюпальцами, жестко закрепленными на раме 1 стоговоза. Подкатные колеса 3 установлены на двуплечих рычагах 7, шарнирно соединенных с рамой 1, Боковые прижимы 4 представляют собой решетчатые рамки с трубчатыми стойками 8 шарнирно установленные на раме 1 стоговоза. Внутри каждой трубчатой стойки 8 расположены упругие торсионные валы 9, жестко соединенные верхними концами со стойками 8. На нижних концах валов жестко закреплены кривошипы 10.Боковой прижим 4 и подкатное колесо 3 каждой стороны стоговоза приводятся одним общим приводом, состоящим из двуплечего рычага 11, шарнирно установленного на раме и соединенного одним плечом посредством тяги 12 с кривошипом 10 торсионного вала 9, а другим - со штоком тидроцилиндра 13 двойного действия. Вторым концом цилиндр 13 соединен с рычагом 7 подкатного колеса 3. Поворот рычага 11 ограничен упорами 14 и 1 б.Навесное устройство б состоит из жесткой рамки 1 б, шарнирно соединенной с корпусом трактора и рамой стоговоза, и двух тяг 17, одним концом закрепленных на рычагах гидроподъемника б трактора, а другим - на рамке 1 б.Полости гидроцилиндров 13 (фиг. 5) тру2111924 3е ение стога вбок относительно елителем 19 можное ени е смещен ионения в,азб о д ми И соединены с д опоовода в свою продол ольной оси стоговоза и откло б ей жидкости, который,га по ширине компенсируются запотока рабочеи ОчеРедь РУбопРоводами,. соеди гя по циеи в ъемника б трактора гв т анспортное по- тора.Нищают ЕГО ЗЯДНЮЮ ЧЯСТЬ Р б оводами 22 соединен с секциеи жение, После ее подъема ц ж н, сек ию перетру опр ва трактора. лож н. У ем гидроподъемраспред елительного устроист р иг, 1 штоки кл ючают на подъем. сили,а так же подб ня ча стоговоза транс вин ты. Стоговоз никатное положение, иактора и 10 нимается в верхнее транспортн опирается на н навесное устройство трактора и ним ги роцилиндров пальчатая пплатформа устанавливается гори которые усилием гидрольно, на колеса И установлень в кряинем нии. ыч г . Р а 11 повернут до упора . о н т ь фиг, 2). чаласл чае стожок получает во прижимы 4 сведены внутрь (фиг . ть а затем Для подбора стога стого у ваю сл чае стожок воз станавливаюаза и может протак, чтобы стог распол агался на продольнои оси врт акто а по- изойти его разрушен ие.а затем задним ходом трактора ив агрегата, а В посредственноиПредмет изобретения дают его на этот стог. Не екцию 23) Ю ИИ Я бли зости от ст ога переключают с 20 1, тогово1, С воз полунавеснои, включа щ " р ьного ст ойства в плаваю=ю юся на подкатные колеса, уп опускание му, опирающуюся наПо катные ко- являемые р ие а секцию нагид оцилиндрами, п .ые прижимы, и опускают ют стоговоз на почву. од о тех платч оф рму и боковые поворотные д ла перемещаются вверх дпривода которых включ д уают в х"о ма 2 не достиг- ехан зм ы ие с и ижимами через по пока пальчатая платформаов 25 плечие рычаги, связанные с прижимпор, п затем усилием гидроцилиндров плевено отличающийся тем, что, с нет почвы, а затем я о норов 14, упругое звено,к ии механизма И ычаги 11 поворачиваются до у рычаги жимы 4 в сторону и цельюо в плечие рычаги свяра гид оцилиндры подами подкатных колес,айнее верхнее заны с гидроцилиндр нимают поЗО 2. С ты по п. 1, уличающим тем т пальча- тоОн Ом жесткО соединенногО с тую платформу под ст 21 вклю- вала, одним концозивошип с м стоговоза. р . Переключением секции, а ко- прижимом, а вторым - через криво У ы Й на подъем, сначалачим ычагом привода прижима. мну, а затем двуплечим рычов 13 З 5 3. Стоговоз по и., отлича рычаги под " . Ов 11 действием гидроцилиндровый вал расположен по оси повор повВо по а в стог. озвые прижимы внутрь, до у р Я 14 2 12 /дФиг,1211192 едактор И. Вольпин Тираж 530 Подписное лам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Ссрова, д, 4 пография, пр. Сапунова,аз 682/14 ИИПИ Комитета и Составитель И, Захред Л. Я. Бриккер Корректоры: Л. В, Наделяева и А. П. Татаринцева