Зубодолбежный станок

(Ъ Комитет Российской Федерациипо патентам и товарным знака ОПИСАНИЕ ИК ПАТЕНТУ(76) Яковлев Борис Владимирович(57) Применение: изобретение относится к станкостроению, в частности к производству зубодолбежных станков. Сущность изобретения: зубодолбежный станок состоит из станины, передней стойкисо штосселем, круглого стопа, салазок винта, шагового электродвигателя, трех цепей обкатки (деления), Цепи обкатки расположены параллельно друг(51) 5 В 23 Г 5 П другу и предназначены для связииз долбяков, размещенных на шдруг к другу", каждая цепь обкаткисцепления соответственно М, М,гет устройство для стабилизации пселя, выполненногов виде гидроцины, связанной одним концом с полиндра, а другим со штосселем изпри прямом,его ходе на растяженном - на сжатие. 1 ил. стола с каждым тосселе "спиной включает муфту М . Станок имеэоложения штослиндрд и пружи - ршнем гидроциусловия работы (е, а при обрат 200439040 45 50 Изобретение относится к станкостроению.Известны зубодолбежные станки для зубодолбления блоков двойных шестерен,Недостатком таких станков является ограничение технологических возможностей, а именно невоэможностьдолбить зубья блока из трех шестерен, у которого средняя шестерня с большим числом зубьев, чем крайние шестерни.Цель изобретения - расширить технологические возможности станка (возможность долбить зубья тройного блока с большим зубчатым колесом, расположенным посередине, а именно таких блоков и делается больше, чем с постоянно увеличивающимися зубьями по прототипу).Цель достигается тем, что, станок снабжен тремя кинематическими цепями деления (обкатки), действующими (включаемыми) поочередно и включающими в себя червячную передачу на штосселе, систему шестерен и валов и гитару настройки, предварительно настроенные каждая на число зубьев одной иэ шестерен блока, а также три торцовых муфты сцепления, сблокированные между собой (электромуфтами) и включаемые поочередно в зависимости от шестерни обрабатываемого блока шестерен, взаимодействующие между собой таким образом, что при включении муфты М (остальные муфты М 2 и Мз выключены) обрабатывается верхняя шестерня блока, затем стол с заготовкой отводится на расчетную величину, включается муфта М 2 (остальные муфты М 1 и Мз выключены) и производится врезание долбяка во вторую шестерню блока и полная ее обработка. Затем стол с заготовкой отводится, штоссель опускается ниже за счет удлинения шатуна главного движения, стол опять подводится к долбяку на расчетную величину, включается муфта Мз (муфты М и М 2 выключаются) и производится врезание долбяка в заготовку и полностью нарезаются зубья третьей шестерни блока, причем зубодолбление производится вторым долбяком, установленным над первым долбяком и повернутым режущей кромкой вверх - резание происходит при подьеме штосселя вверх, при этом усилие резания воспринимается центром, расположенным на хоботе задней стойки станка.У эубодолбежного станка появляется усилие резания, направленное в противоположную сторону, поэтому принимаются следующие конструктивные меры, позволяющие увеличить производительность за счет увеличения числа двойных ходов, а также за счет увеличения силы в процессе зубодолбления, Для этого применяется устройство, по 5 10 15 20 25 30 35 мещенное над штосселем станка, выполненным в виде пружины и гидроцилиндра, причем концы пружины жестко скреплены со штоком гидроцилиндра и со штосселем, взаимодействующие таким образом, что в нижнем положении штока пружина сдавлена (заневолина) и подъем штосселя с долбяком происходит под действием дополнительного сжатия пружины, а в процессе рабочего хода штосселя вниз пружина, распрямляясь, действует в ту же сторону и штоссель под действием зубчатого сектора и пружины удваивает силу, преодолевающую силу резания, а в верхнем положении штока гидроцилиндра пружина растягивается, помогая зубчатому сектору преодолевать силы резания, направленные вверх при зубодолблении нижней шестерни блока шестерен вторым (верхним) долбяком. Для компенсации же динамических сил на шатун устанавливается груз для уравновешивания веса штосселя и веса шатуна, что в сумме позволяет увеличить мощность и скорость зубодолбления,На чертеже представлен общий вид станка.Зубодолбежный станок состоит иэ станины 1, передней стойки 2 со штосселем 3, круглого стола 4, салазок 5, винта 6, шагового электродвигателя 7, цепей обкатки (деления); 1-я цепь состоит из червячного колеса 8 на штосселе, червяка 9, вала 10, конической пары 11, вертикального вала 12, конической пары 13, муфты сцепления (М) 14, гитары обкатки 15, шестерни 16, вала 17, червяка 18, червячного колеса 19, 2-я цепь деления (обкатки) состоит иэ червячного колеса 8, червяка 9, вала 10, конической пары 20, вала 21, конической пары 22, вала 23 муфты (М 2) 24, второй гитары обкатки 25,шестерни 26, вала 17, червяка 18, и червячного колеса 19, 3-я цепь обкатки (деления) состоит из червячного колеса 8, червяка 9, вала 10, конической пары 27, вала 28, конической пары 29, вала 30, муфты (Мз) 31, 3-ей гитары обкатки 32, вала 17, червяка 18 червячного колеса 19. Главное движение возвратно-поступательное перемещение долбяка осуществляется от злектродвигателя 33, шестерни 34, колеса 35, шатуна 36 с грузом 37, винта 38, зубчатого сектора 39 и штосселя 3. Цепь подач - от одного двойного хода долбяка или одного оборота колеса 40 через вал 41, гитару подач 42, конической пары 43 на вал 21, конической пары 20, вал 10, червяк 9, червячное колесо 8. На штосселе 3 помещены долбяки 44 и 45 "спиной друг к другу", т.е, долбяк 44 режущей кромкой вниз, а долбяк 45 режущей кромкой вверх, которые долбят зубья тройного блока шес2004390 терен 46,47 и 48, при этом они поддерживаются центром 49 через кронштейн 50 задней стойки 51, у которой имеется винт 52, В верхней части штосселя имеется пружина 53 и гидроцилиндр 54, жестко связанный с 5 пружиной, что составляет устройство стабилизации положения штосселя.Станок работает следующим образом.После установки блока шестерен 46,47 и 48 (заготовки) включается электродвига тель 33 и через шестерни 34 и 40 приводится в действие шатун 36 с винтом 38 и грузом 37 и через сектор 39 передается движение на штоссель 3 с долбняками 44 и 45; Сначала долбится верхняя шестерня 46, при этом 15 заранее настраивается гитара деления 1 на соответствующее число зубьев верхней шестерни 46.При этом цепь обкатки работает первая с включенной муфтой М 1, а цепь записыва ется так, От червячного колеса 8 к червяку 9, через вал 10, конички 11, вал 12, конички 13 муфту М 1 14, гитару обкатки 11, шестерню 16, вал 17 червяк 18 и червячное колесо 19 на стол 4, Врезание на высоту зуба произ водится от шагового электродвигателя 7 через винт 6 на стол-салазки 5 и на круглый формула изобретен ия ЗУБОДОЛБЕЖНЫЙ СТАНОК, на станине которого размещен стол, предназначенный для закрепления блока зубчатых колес и связанный несколькими парал-;35 лельно расположенными цепями обката со штосселем, предназначенным для размещения нескольких долбяков, соединенных каждый ссоответствующей цепью обката, отличающийся тем, что, с целью расшире стол 4. После нарезания верхней шестерни стол 4 отодвигается на расчетную величину и нарезается шестерня 47 долбяком 44. Затем нарезается шестерня 48 долбяком 45, установленным вверх режущей гранью спиной к нижнему долбяку. Резание происходит снизу вверх при включенной муфте Мз и выключенных муфтах М 1 и Мг, Над штосселем 3 помещено дополнительное устройст-. во, состоящее из пружины 53 и гидроцилиндра 54, при этом в верхнем положении штосселя при долблении шестерен 46 и.47 пружина сжата и в процессе долбления суммируются силы от сектора 39 и пружины 53, происходит усиление резания, а в процессе эубодолбления шестерни 48 гидроцилиндр растягивает пружину 53 и происходит усиление и от пружины и от сектора 39, что повышает режимы резания, увеличивает производительность станка, Регулирование местоположения долбяков делается удлинением шатуна 36 винтом 38. Усилие резания компенсируется центром 49 с помощью кронштейна 50 и задней стойки 51.(56) Авторское свидетельство СССРМ 1028447, кл. В 23 Е 5/12, 1981. ния технологических возможностей путем создания условий обработки блока шестерен, в коором среднее колесо имеет диаметр больший, чем крайние, станок снабжен введенным в каждую цепь обката муфтами сцепления и устройством, стабилизирующим положение штосселя, выполненным в виде гидроцилиндра и пружины, связанной одним концом с поршнем гидроцилиндра, а другим - со штосселем, из условия работы при прямом его ходе на растяжение, а при обратном - на сжатие.