Амортизатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1805243
Автор: Соловьев
Текст
(19) (31 3/О 5) ся к пружинным использовано как ора или сейсмозазменение жестко гий элемент, раз пруиемин,о сиГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Институт ядерной физики АН КаэССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1442739, кл, Г 16 Г 3/02, 1986,Авторское свидетельство СССРМ 616473, кл. Г 16 Г 3/02, 1977.Авторское свидетельство СССРМ 1483132, кл. Г 16 Г 13/00, 1987,(57) Использование:машиностроение, сейсмозащитные устройства. Сущность иэобре Изобретение относит устройствам и может быть основная часть амортизат щитного устройства.Цель изобретения - и сти в процессе работы.На фиг,1 показан упру рез,Рычаги 1 с помощью о но соединены между собо четырехэвенника, На этих шой диагонали ромба зак скобы 6 и 7. На продолже нали ромба установлена н сжатия 8, которую додж ввернутом в скобу 10. Нос на левую ось 5, а пружи правую ось 4, на которой и стовик 11 с винтовой кана 8, Наворачивая пружину 8 регулируют ее жесткость. еи 2 - 5 шарнирй в форме ромба же осях по больеплены упорные нии малой диагоаружная пружина мают винтом 9, ледняя насажена а 8 упирается в редусмотрен хвокой Йод пружину на хвостовик 11, В выбранном потения; амортизатор содержит шарнирныи ромб-четырехзвенник, Скоба шарнирно закреплена снаружи по малой диагонали ромба на одном из шарниров, Наружная пружина установлена в скобе, один конец пружины закреплен на шарнире ромба, противоположным шарниру, на котором установлена скоба, а другой конец пружины поджат винтом в скобе, Другая пружина размещена и закреплена внутри ромба по его большой диагонали. Жесткость внутренней пружины равна или больше удвоенной жесткости внутренней пружины. 2 ил. ложении пружину 8 фиксируют винтом 12,По большойдиагонали ромба между осями2 и.З установлена внутренняя пружина сжатия 13,Для регулирования жесткости пружину13 наворачивают на хвостовик 14, являющийся частью оси 2. В хвостовике 14 просверлено отверстие, в которое входитнаправляющая 15, образуя телескопическоесоединение. Для выхода воздуха предусмотрено.отверстие 16, Пружину 13 поджимают гайками 17 навернутыми на резьбу 18,Начальный угол между рычагами 1 в зависи-,мости от диаметра пружины 13 и диаметровосей 4, 5 составляет около 10 .На фиг,2 показана характеристика угого элемента, которую строят сложенприведенных характеристик двух пружИз параллелограмма сил видно, чтлаГ=Рт 9 г 2любом ромбе б = 2 Ази а/2, отсюда Р = =2 КА з п а/2, а приведенная характеристика ромба-четырехзвенника Г = 2 КАсоз а/2 или в координатах Р- х; Р =-К 2 х, т.е. прямая линия где К 2 = 2 К, Если отрегулировать жесткость внутренней пружины равной удвоенной жесткости наружной Квн = 2 Кнар, сложением характеристик получим идеальную характеристику упругого элемента Р 2- =Сопзс, В реальной конструкции устанавливают жесткость внутренней пружины несколько большей, чем удвоенная жесткость внутренней Кнр2 Квн, с тем чтобы получить характеристику упругого элемента с небольшой положительной жесткостью Рз = Кзх.Упругий элемент работает следующим образом;Упругий элемент устанавливают в жесткую скобу, один из упоров которой укреплен на винте, Под упорные скобы 6 и 7 устанавливают минидинамометры, Передвигая винтом упор скобы, снимают характеристику Е = 1(х). При необходимости регулируют жесткость пружины 8, наворачивая ее на хвостовик 11 и поджимая ее винтом 9.Наворачивая пружину 13 на хвостовик 14, изменяют ее жесткость таким образом, чтобы характеристика соответствовала иде-. альной, т,е. Р = Сопзт. При необходимости получения характеристики с небольшой жесткостью К 2 увеличивают жесткость пружины 13. В амортизаторах и сейсмозащитных устройствах кроме упругого элемента должны быть предусмотрены упругие фиксаторы крайних положений, промежуточные опоры или рычаги и т,п.8 амортизаторах и сейсмозащитных; устройствах упругий элемент нагружают ве. сом защищаемого оборудования так, чтобы размер Б телескопического соединения соответствовал амплитуде колебаний опоры.Если вес превышал несущую способность упругого элемента, то их соединяют по несколько штук в параллель. При вибрации опоры или сейсмоколебаниях и величине амплитуды Ане и ревы шающей половины 5 Бхода упругого элемента А- при идеальной2характеристики Г = Сопзт защищаемое обоЯрудование остается на месте. Так как жесткость амортизатора равна нулю, то и его 10 собственная частота равна нулющыб = Ф =Л = О. В реальной конструкМ МЦИИ РЗ = КЗХ, СОбСтВЕННаЯ ЧаСтОта ВобО И15 1коэффициент изоляции Ки =01-соб(вь - вынужденная частота вибрации).Упругий элемент может быть Использо 20 ван также для создания постоянного усилияна металловедческие образцы, испытаниякоторых проводятся при некоторых колебаниях температуры и при изменении высотыобразца за счет его ползучести,ф о р мул а изобретен ияАмортизатор, содержащий шарнирныйромб-четырехзвенник и пружины, одна изкоторых расположена с наружной поверхности ромба.отличающийсятем,что,30 с целью улучшения амортизирующей способности, он снабжен установленной на малой диагонали ромба скобой с винтом, одинконец которой шарнирно закреплен на наружной поверхности на шарнире ромба, наружная пружина установлена в скобе, одинконец наружной пружины закреплен на противоположном от закрепленного конца скобы шарнира ромба, а другой поджат витомв скобе, другая пружина размещена внутриромба и закреплена по большой диагонали,а жесткость ее равна или больше удвоеннойжесткости наружной, пружины.Ф. об,8 Об4 Ъ, 2Составитель Ю,СоловьевРедактор З.Ходакова Техред М,Моргентал Корректор И.Муска тельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 роиаводственноаказ 932 ТиражВНИИПИ Государственного комитета по иэ113035, Москва, Ж,.Подписноеетениям и открытиям при ГКНТ СССРшская наб 4/5
СмотретьЗаявка
4880778, 06.11.1990
ИНСТИТУТ ЯДЕРНОЙ ФИЗИКИ АН КАЗССР
СОЛОВЬЕВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 13/00
Метки: амортизатор
Опубликовано: 30.03.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1805243-amortizator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Амортизатор</a>
Предыдущий патент: Гидравлический амортизатор
Следующий патент: Стыковое соединение концов малонагруженной транспортной ленты
Случайный патент: Электропневмоклапан