Багажник для крыши автомобиля

(51) ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(54) БАГАЖНИК ДЛЯ КРЫШЛЯ(57) Использование: применходимости перевозки и размна автомобилях. Сущность игажник содержит решеткусоединенными стержнями 4элементами 5, дополнительнбрусьями 7, установленными ми 2 решетки 1 и саед бой поперечным кронш ной ручкой 9 и гнездам параллельно стержням лик 11 фиксатора с ру выемкой решетки, Им расположенная под ва верхней стороны бр планки, расположеннь соединенные с ними элементами через край втулки соединены толь этом передние концы полнены в виде азроди телей. 1 з.п. ф-лы, 2 ил,986.АВТОМОБИется при необещения грузов зобретения: бас брусьями 2, с крепежными ую решету 6 с между брусьяК АВТОРСКОМУ С СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1801818 А иненными между сотейном 8 с приводи 10 для крепления, 4 располагается вачкой, соединенной с еется также планка. ликом фиксатора,с усьев закреплены е над стержнями и вспомогательными ние втулки, средние ко с планками, при брусьев решеток вынамических обтекаформы,Устройство работает следующим образом,В транспортном положении багажникаего дополнительная решетка 6 полностьювдвинута в основную решетку 1, поэтому габаритные размеры багажника минимальные, что наряду с аэродинамическими обтекателями 19 создает минимальноесопротивление при движении и делает возможным использование багажника на кры 50 55 Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для перевозки и перемещение грузов и туристического оборудования на автомобилях.Целью изобретения является повыше ние удобства в эксплуатации и расширение функциональных возможностей.На фиг. 1 приведена принципиальная схема багажника для крыши автомобиля в транспортном положении, на фиг. 2 - прин ципиальная схема багажника для крыши автомобиля в рабочем положении.Багажник для крыши автомобиля состоит из основной опорной секции, выполненной в виде решетки 1 из параллельных 15 брусьев 2 коробчатой формы, которые соединяются между. собой направляющими планками 3, расположенными над стержнями 4. с элементами 5 крепления к крыше автомобиля, например к водосливным же лобам. Имеются дополнительные опорные секции, выполненные в виде решетки 6, параллельные брусья 7 коробчатой формы которой расположены между брусьями 2 решетки 1 и соединены между собой на концах поперечным кронштейном 8 с приводной ручкой 9 и гнездами 10 для крепления туристического оборудования, Основная решетка 1 и дополнительная решетка 6 снабжены элементом . фиксации друг 30 относительнодруга, который выполнен в виде эксцентрикового валика 11, установленного в кронштейнах 12 на брусьях 2. основной решетки 1 и снабженного пружинящей ручкой 13 с выступом 14, который .35 размещается в выемке 13, выполненной на крайнем брусе 2 основной решетки. С нижней стороны брусьев 2 решетки 1 на их по-.верхности закреплена упорная планка .16.расположенная под эксцентриковым 40 валиком 11, Между брусьями 2 и 7 на направляющих планках 3 закреплены дистанционные втулки 17, а решетка 1 закреп-. . лена на стержнях 4 элементами крепления, например, четырьмя барашковыми винтами 45 18, проходящими через крайние дистанционные втулки 17. Передние концы брусьев 2и 7 выполнены в виде аэродинамических обтекателей 19, например, клиновидной ше различных малогабаритных транспортных средств, При этом, эксцентриковый валик 11 воздействует своими выступами на все брусья 7 дополнительной решетки 6 и фиксирует ее от самопроизвольного выдвижения из основной решетки 1 под действием вибраций при движении автомобиля.Рабочее положение багажника устанавливается в зависимости от габаритов перевозимого груза или устанавливаемого туристического оборудования. Для этого подпружиненную ручку 13 отжимают в сторону таким образом,что выступ 14 ручки .выходит из выемки 15 на крайнем брусе 2 и ручка поворачивается вниз. Тогда эксцентриковый валик 11 поворачивается и не удерживает своими выступами брусья 7 дополнительной решетки 6. С помощью приводной ручки 9 выдвигают дополнительную решетку 6 на необходимую длину в зависимости от габаритов перевозимого груза, После этого ручку 13 поворачивают вверх и вводят выступ 14 в выемку 15, что приводит к надежнойфиксации брусьев 7 выступами эксцентрикового валика 11 от перемещений. под действием вибраций при движении автомобиля, Таким образом, длина багажника является оптимальной с учетом габаритов перевозимого груза и минимальных аэродинамических потерь при движении.При установке туристического оборудования, например палатки на багажник, достаточно установить в гнезда 10 каркас палатки с тендом, а затем, приложив усилие к ручке 9, выдвинутьдополнительную решетку 6 на необходимую величину, которая определяется нормальным натяжением тенда палатки, После этого ручку 13 устанавливают в верхнее положение и фиксируют, что исключает перемещение или складывание тенда палатки. Таким образом, длина багажника автоматически устанавливается оптимальной величины под любые типы палаток и другого туристического оборудования с различными размерами, Монтажные работы с устройством требуют минимального времени и затрат ручного труда, что значи- . тельно расширяет функциональные возможности устройства и повышает удобства его эксплуатации.При установке туристического оборудования, например палатки на земле, багажник,снимают с автомобиля. Для этого достаточно отвернуть четыре барашковых винта 18, тогда решетки 1 и 6 снимаются со стержней 4, которые остаются на крыше автомобиля. Каркас палатки с тендом устанавливается в гнезда 10 в выше указанной последовательности и фиксируется. Таким5 10 20 25 30 При использовании автомобиля только для перевозки пассажиров багажник может быть быстро снят с крыши автомобиля при помощи четырех барашковых винтов 18, что позволяет снизить вес снаряженного автомобиля и аэродинамическое сопротивление при его движении не нарушая положения крепежных элементов 5 и стержней 4 на водосливных желобах крыши автомобиля, что сохраняет их прочность и долговечность, исключает повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля, При этом оставшиеся на крыше автомобиля стержни 4 выполняют роль дуг безопасности, которые предохраняют поверхность крыши автомобиля от повреждений, Все это дополнительно расширяет функциональ 35 40 45 образом, устройство обеспечивает установку туристического оборудования на поверхности земли без применения дополнительных элементов крепления - колышков, растяжек и т,д., что значительно снижает затраты ручного труда и времени, делает возможным использование различных типов палаток с различными размерами, изолируют под палатки от поверхности влажной земли, позволяет размещать палатку на площадках с асфальто-бетонным покрытием и т.д, Все это значительно расширяет функциональные возможности устройства и повышает удобства его эксплуатации.При техническом обслуживании автомобиля или при его ремонте багажник в целом или его дополнительную решетку 6 можно испольэовать в качестве лежака, Дляэтого достаточно отвернуть четыре барашковых винта 18 и снять багажник с крыши автомобиля или повернуть ручку 13 и снять дополнительную решетку 6 за приводную ручку 9, что занимает всего несколько секунд. Багажник в целом илитолько вспомогательную решетку 6 можно также использовать в качестве лежака для отдыха и в составе различного туристического оборудования, что дополнительно расширяет функциональные возможности устройства и повышает удобства его эксплуатации,ные возможности устройства и повышает удобства его эксплуатации,Формула изобретения 1. Багажник для крыши автомобиля, содержащий основную и кинематически связанную с ней дополнительную опорные секции, установленные на опорных стержнях с элементами крепления к крыше автомобиля и выполненные с гнездами для крепления туристического оборудования и элементом фиксации друг относительнодруга, о т л и ч а ю щ и й с я тем;что, с цельюповышения удобства в экСплуатации и расширения функциональных воэможностей, указанные секции выполнены в виде решеток из брусьев коробчатой формы, причем брусья основной решетки скреплены между собой расположенными под.ними опорными стержнями и направляющими планками, расположенными под брусьями и скрепленными соответствующими стержнями посредством крайних дистанционных втулок, а брусья дополнительной решетки установлены между брусьями основной с возможностью осевого перемещения относительно них, ориентированы относительно последних посредством крайних дистанционных втулок и закрепленных только на направляющих планках средних дистанционных втулок, причем брусья дополнительнойрешетки на одних своих концах соединены между собой поперечным кронштейном с приводной ручкой, а элемент фиксации выполнен в аиде эксцентрикового валика, установленного на брусьях основной решетки посредством кронштейнов с возможностью поворота и контактирования эксцентриком с брусьями дополнительной решетки и выполненного с подпружиненной ручкой с выступом для размещения его в выемке, выполненной в одном из крайних брусьевосновной решетки при рабочем положениии упорной планки, закрепленной на брусьяхосновной решетки с противоположной закреплению валика стороны,2. Багажник по п. 1, о т л и ч а ю щи йс я тем, что концы брусьев обеих решеток выполнены в виде аэродинамических обтекателей,1801818 ставитель Н,Егинхред М,Моргентал Корректор Н,Буч едакт здательский комбина "Патент". г. Ужгород, ул Производств а,Заказ 822 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5