Транспортная система твм

(57) Сущн са танг фо мы, ко тейне роликамсто)онам МА ТВМ еньшение веортной платействуют с ым боковыми м рельсам по ти, имеющим СПОРТНАЯ СИСТЕость изобретения: ум2, 3 грузовой трансп которые взаимодром 9, оборудованн качения по наклонны транспортного пу и 17913 О 7 А8 67/00 участки выгрузки, накопления и погрузки контейнеров. Штанги выполнены армированными (трубы, стержни из металла, пластмассы) для работы на растяжение, это позволяет выполнить их тонкими, легкими для работы только на растяжение, причем на грузовой платформе закреплено не менее двух штанг в противОположных сторонах платформы, где одна работает для втягивания контейнера по наклонным рельсам для транспортировки его по горизонтальным рельсам накопителя, а другая - для спуска. по рельсам противоположногона- клона. 1 з,п. ф-лы, 5 ил.5 10 15 20 30 Изобретение относится к транспортным подъемным механизмам,Известно перегрузочное устройство, состоящее иэ наклонных стационарных рельсов по сторонам транспортного пути, оборудованной боковыми роликами тары для груза, Тара вместе с транспортом движется между стационарными наклонными рельсами, подталкивается вдоль них.вверх штангой, которая для подталкивания контейнера упирается в его донный выступ.Целью. изобретения является повышение надежности,Эта цель достигается тем, что в известном перегрузочном устройстве, содержащем наклонные рельсы в виде двухскатной горки по сторонам транспортного пути с накопителем, оборудованные боковыми роликами контейнеры с фиксаторами, толка- тель, закрепленный на транспортной платформе и захватом взаимодействующий с донной скобой контейнера, рычажный толкатель выполнен в виде штанги, оканчивающейся захватом; грузовая платформа дополнена вторым толкателем, параллельным первому, но с противоположным расположением шарнира его поворота.На фиг. 1 изображена грузовая платформа с толкателями в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку с контейнером; на фиг. 3- вид сбоку толкателя; на фиг, 4 - вариант расположения толкателей; на фиг. 5 - отрезок станции, боковой вал с показом съема с грузовой,платформы контейнера и погрузки,онтейнера на грузовую платформу.На фиг, 1 схематично изобракена в плане грузовая транспортная платформа 1 соштангами 2 и 3, поворачиваемыми вокругшарниров 4 и оборудованными с противопОложных сторон шарниров 4 захватами,например, вформе крючков 5 для взаимодействия со скобами 6 и 7 дна 8 контейнера 9 с боковыми роликами 10, на стационарнь и рельсах 11. Полость 12 выполнена в грузовой платформе 1, в которой "утоплены" штанги 2, 3, Гайки 13 крепления или болты крепления контейнера 9 смонтированы на грузовой платформе 1. Пружина 14 служит для подъема штан г 2, 3, а трос 15, соединенный с рычагом в кабине автомашины не обозначены) для спуска штанг 2, 3 в полость 12. Внутри штанг закреплен трос 16 или проволочная арматура, работающие на растяжение, На штанге закреплен боковой выступ 17 для отключения от контейнера 9 с помощью клинообразного устройства 18 на перегрузочной станции. учитывая, что штанга 3 с контейнером описывает дугу,. контейнер 9 выполнен с дугообразно изогнутой передней стенкой 19, такой же изгиб имеет задняя стенка 20 кабины водителя. На фиг. 4 штанг 3 изображено две, между ними расположена штанга 2 для обеспечения наиболее равномерной нагрузки наконтейнер 9 (чтобы не было перекосов).В вариантах предлагаются телескопически раздвигаемые штанги 2, 3, трос 16 внутри которых под платформой 1 соединен с лебедкой изменения длины штанг 2, 3, Для автоматического управления длиной штанг 2,3 в зависимости от угла наклона возможно вдоль перегрузочной станции установить копирную направляющую для выступа 17 с системой обратной связи привода намотки на барабан троса 16. Станция содержит наклонные рельсы 21 подъема с платформы 1 контейнера 9 и наклонные рельсы 22 спуска контейнера на платформу 1, стрелки 23 колес 6 и 7 контейнеров.Когда контейнер 9 с помощью наклонных рельс втягивается вверх штангой 3, то штанга имеет напряжение растяжения. Когда контейнер 9 на роликах 6 и 7 перемещается по гориэонтальнь 1 м рельсам, то эта же штанга также растягивается. При спуске контейнера 9 по наклонным в противоположную сторону рельсам используется штанга 2, которой контейнер 9 удерживается от быстрого скатывания по наклонным рельсам, при этом штанга 2 не имеет изгибающих нагрузок.Формула изобретения 1. Транспортная система ТВМ, содержащая установленные на перегрузочной станции рельсы с крайними наклонными и средним горизонтальным накопительным участками, контейнеры с роликами для перемещения по указанным рельсам, транспортное средство, в передней части платформы которого шарнирно закреплена подпружиненная штанга с захватом на конце для взаимодействия с ответными элементами, выполненными в задних частях контейнеров, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, транспортное средство снабжено дополнительной подпружиненной штангой с захватом, шарнирно закрепленной в задней части платформы, а в передних частях контейнера выполнены ответные элементы для взаимодействия с захватом дополнительной штанги,2, Система по п,2, отл ич в ющаяс я тем, что транспортное средство снабже. но приводными гибкими элементами, связанными со штангами,1791307 авловскэя акт Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 127 ВНИИПИ Госуда Составитель А.МазилкинТехред М.Моргентал Корректор Е.Папп Тираж Подписноеенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 13035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5