Устройство для сборки секции стоек

(51) 5 АТЕНТНОЕ ОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР ГОСПАТЕНТ СССР)"; -КИОТЕ; Е ИЯ В егмен-Оф междуОривод О , один ФЬ тросо- Я дом, а еприв нающих опора ми с сится к судостроению для сборки объемных ественно опорных ко плавучих буровых ус во для сб оподъемн щее гори 1 ми на не полнено с ахватами,и, приз четного овина вь и осью, а между сеорки секцииой буровой зонтэльную й кольцами, направляю- приводом и том каждое количества 1 полнена с другая - с гментами с" АНИ ИЗ БР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Нижегородский филиал Центрального научно-исследовательского института технологии судостроения(56) Авторское свидетельство СССР М 558768, кл. В 23 К 37/04; 1974(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ СЕКЦИИ .СТОЕК(57) Использование: преимущественно сборка объемных секций опорных колонн самоподъемных плавучих буровых установок. Сущность изобретения; три постели радиально под углом 120 установлены на основании, Постели шарнирно закреплены относительно основания и посредством гидроцилиндров 8 имеют возможность поворота из горизонтального в вертикальное положение. Постели снабжены фиксатораИзобретениеотнои касается устройствсекций стоек преимущлонн самоподъемныхтановок,Известно устройстопорных колонн. самустановки содержаопору с расположеннькаждое из которых выщими желобками и с зподвижными опорамкольцо выполнено изсегментов, одна полгнездом и с тросово"площадкой, при этом ми. Устроиство включает в себя траверсу, установленную с возможностью перемещения по опорам 18, закрепленным на основании, На траверсе смонтированы выдвижные фиксаторы. Укладывают на постели, находящиеся в горизонтальном положении, верхние части стоек и фиксируют их. Поворачивают постели в вертикальное положение, стойки прижимаются к ранее установленным связям и соединяют их со связями, Готовую часть секции поднимают на высоту, превышающую высоту последующей части секции, и операции повторяют до изготовления следующей части секции, После чего их состыковывают и обе поднимают на высоту большую, чем высота последующей части. Далее операции повторяют. Положительный эффект; сокращение времени изготовления; повышение точности сборки; сокращение количества дорогостоящих стендов; исключение. кранов большой грузоподъемности; снижение трудоемкости при монтаже опорных колонн. 15 ил гнездами поочередно расположены с ты с площадками, а все они связаны собой осями и фиксаторами, причем и выполнен в виде барабана с тросами конец каждого из которых закреплен вой осью в одном из сегментов с гнез другой - на соответствующем барабан вода, при этом тросы расположены правляющих желобах соответству колец, причем каждая подвижная снабжена роликами, расположенны возможностью перемещения,К недостаткам данного устройства слеет отнести его сложность, а также сложноь изготовления с помощью известного10 20 25 30 40 45 50 55 устройства секции опорных колонн с необходимой точностью и качеством.Известен сборочно-сварочный стенд для сборки и сварки только одной модуль- секции, состоящей из плиты и трех стоек с хомутами, лесов для размещения людей, сварочного и прочего технологического оборудования.Известен разборный сборочно-сварочный стенд для сборки и сварки объемных секций из модуль-секций, включающий в се-. .бя плиту и трехъярусные разборные леса.Известные стенды не обеспечивают необходимого качества секции. опорных колонн по следующим причинам:модуль-секции собирают в одном стенде, а объемную секцию - в другом;стенд обьемной сборки секции-разборным,Кроме тога, сборка секции в известных стендах характеризуется большой трудоемкостью, большим объемом сборочно-сварочных работ на высоте и в неудобном пространственном положении, Известно устройство для сборки и сварки каркаса кузова автобуса, содержащее основание с колоннами, несущими узлы фиксации и крепления правой и левой боковин, задней части кузова и его крыши, тележку для крепления пола и передней части кузова, на которой смонтированы узлы приема правой и левой боковин кузова и рельсовый путь для ее перемещения, при этом устройство оснащено дополнительной тележкой, жестко связанной промежуточной тягой с основной и несущей стойки с указанными узлами крепления правой и левой боковин и узлами возвратно-поступательными пе реме- щения этих боковин в направлении, перпендикулярном к направлению перемещения дополнительной тележки.Указанное устройство принято в качестве прототипа.Недостатками известного устройства являются его низкие эксплуатационные качества, так как оно предназначено только для сборки и сварки каркаса кузова автобуса и не может быть применено для сборки секций опорных колонн самоподъемной буровой установки.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств устройства. Для достижения этой цели в устройстве для сборки секции стоек, содержащем основание, на котором размещены два транспортных средства, первое из которых выполнено в вид тележки, и вертикальные опоры с фиксаторами, имеющими возможность взаимодействия с окнами частей стоек секций, согласно изобретению, второе транспортное средство выполнено из трех радиально установленных под углом 120 поворотных в вертикальной плоскости постелей, регулируемых по высоте посредством упоров постелей, а вертикальные опоры снабжены траверсой, имеющей возможность перемещения по этим вертикальным опорам, а фиксаторы постелей выполнены с возможностью взаимодействия с окнами частей стоек.Данное решение позволит устанавливать и стцковать каждую ранее полученную часть секции с большой точностью с частями стоек, закрепленными в постелях относительно одних и тех же базовых поверхностей.На фиг.1 изображен общий вид устройства; на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг.З - вид Б на фиг,2; на фиг.4 - вид В на фиг.2; на фиг,5 - сечение Г-Г на фиг.4; на фиг,6 - сечение Д-Д на фиг.1; на фиг,7 - сечение Е-Е на фиг.З; на фиг.8 - сечение Ж-Ж на фиг.З;.на фиг,9 - вид 3 на фиг,З; на фиг.10. - схема базовых рисок; на фиг.11 - сечение И-И на фиг.2; на фиг.12 - схема формирования верхней части секции; на фиг.13 - вид К на фиг.12; на фиг,14 - схема формирования средней части секции; на фиг,15 - схема формирования нижней части секции,Устройство для сборки секции стоек опорной колонны самоподъемной, буровой установки состоит из трех постелей 1, радиально установленных под углом 120 друг к другу на основании 2 (см.фиг.10), Каждая постель 1 (см,фиг.З) посредством оси 3 шарнирно связана с кронштейном 4, закрепленным на основании 2, а посредством кронштейна 5 и оси 6 шарнирно соединена со штоком 7 гидроцилиндра 8, корпус которого шарнирно закреплен на основании 2 (не показано), Каждая постель 1 имеет подставку 9, предназначенную для установки постели 1 в горизонтальное положение и регулируемый упор 10, выполненный в виде винта, предназначенный для вертикальной установки на него постели 1. Каждая постель 1 имеет две пары разнесенных по длине вь 1 движных упоров 11 с шариками 12 на концах (см.фиг,7). Кроме того каждая постель 1 снабжена фиксатором 13, выполненным в виде съемной балки, установленной в кронштейнах 14 и закрепленной посредством осей 15, В пазах балки размещены пальцы 16,Устройство для сборки секции стоек включает в себя траверсу 17, установленную с воэможностью перемещения по вертикальной опоре 18, жестко закрепленной на основании 2 (см.фиг.1). Опора 18 (см,фиг.6) имеет зубчатую рейку 19, кинематическисвязанную с зубчатыми колесами 20, закрепленными на валах 21 редуктора 22, который закреплен на траверсе 17, Редуктор 22 соединен с электродвигателем 23. Опора 18 имеет направляющие 24, взаимодействующие с двумя парами роликов, закрепленных на траверсе 17 (см,фиг,4, 6), при этом в каждой паре роликов один 25, жестко закреплен на траверсе 17, а второй ролик 26, с целью выборки люфтов в направляющих 24 опоры 18 выполнен регулируемым и установлен с возможностью перемещения в опорах 27 по направляющим 28 посредством винтов 29, Траверса 17 (см.фиг,1,2) имеет еще ролики, конструкция которых аналогична вышеописанным, для взаимодействия с направляющими 30 дополнительных вертикальных опор 31 и 32, жестко закрепленных на основании 2, обеспечивающих плавность перемещения и отсутствие перекосов траверсы 17.В нижней части траверсы 17 (см,фиг,11) . смонтированы выдвижные фиксаторы 33, с приводом их перемещения, например гидравлическим (на чертеже не показан).Секция опорных колонн состоит из трех частей: верхней, средней и нижней. Каждая часть состоит из стоек с окнами 34, горизонтальных связей 35, скрепляющих стойки и внутренних горизонтальных связей Зб, скрепляющих связи 35 между собой.Устройство работает следующим образом.Горизонтальные связи 35 и 36 укладывают на регулируемые по высоте опоры (на чертеже не показаны) Затем на предварительно выверенные относительно базовых плоскостей постели 1 устанавливаются радиально под углом 120 друг к другу (см.фиг.10) в горизонтальное положение, при этом постель 1 опирается на подставку 9, Затем на выдвижные упоры 11 постелет 1 (см,фиг.7) последовательно укладывают верхние части стоек 37. При этом, изменяя высоту упоров 11, регулируют положение продольной оси верхних частей стоек 37 относительно постелей 1 в горизонтальном положении. Положение окон 34 относительно постелей 1 регулируют посредством поворота и продольного перемещения стоек 37 на шариках 12, при этом одна сторона окна 34 должна совпасть с теоретической линией, соединяющей базовые риски (см.фиг,9). Таким образом, каждая верхняя часть стоек 37 в горизонтальном положении устанавливается относительно базовых рисок постелей. В окна 34 (см,фиг.8) стоек 37 вставляют сьемные балки 13, контактирующие с периферией окон посадочными поверхностями, затем фиксируют верхнюю часть стоек 37 пальцами 16 от смещения по .балке 13, а затем саму балку фиксируют в кронштейнах 14 осями 15. Таким образом, верхняя часть стойки 37 зафиксирована от 5 смещения как по балке 13, так и относительно постели 1. Устанавливают постели 1 гидроцилиндрами 8 в вертикальное положение .на регулируемые упоры 10 (см,фиг,3), которые регулируют лишь однажды, а именно в 10 наладочном режиме, чтобы верхние частистоек 37 оказывались размещены с необходимым зазором с ранее установленными связями 35 и 36 (см,фиг.12, 15), Верхние части стоек 37 соединяют электросваркой с 15 горизонтальными связями 35, а внутренниесвязи 35 - с внутренними связями 36. Затемпод полученную часть секции подводят транспортное средство, например тележку или трейлер 38 (см,фиг,12), с приспособле нием для зажима горизонтальных связей 35и 36, в строго фиксированном положении (на чертеже не показано). Затем расфиксируют верхние части стоек 37 относительно постелей 1. Для этого сьемные балки 13 ос вобождают из кронштейнов 14 путем удаления осей 15, Удаляют из пазов балки 13 пальцы 16, а затем вынимают и саму балку 13 из окна 34. Гидроцилиндрами 8 укладывают постели 1 в горизонтальное положе ние на подставки 9 (см.фиг.З). Опускаюттраверсу 17 включением электродвигателя 23 и редуктора 22 до упора или датчика (на чертеже не показано), при котором фиксаторы 33 окажутся напротив окон 34 в верхних 35 частях стоек 37, В водят фиксаторы 33 в окна34 посредством включения привода их перемещения. Одновременно с введением фиксаторов 33 в окна 34 разжимают приспособление тележки 38 и освобождают гори зонтальные связи 35 и 36. Поднимаютполученную часть секции траверсой 17 на высоту большую, чем высота последующей части секции (см.фиг,14). После подьема готовой части секции отводят в исходное по ложение транспортную тележку. Затемукладывают на регулируемые опоры (на чертеже не показаны) горизонтальные связи 35 и 36, предназначенные для средней части секции 39, и производят операции, анало гичные описанным выше. После полного изготовления средней части стоек и отвода постелет 1 в исходное положение она остается в том же положении, так как она зажата за горизонтальные связи 35 и 36 на тележке 55 38. Траверсой 17 опускают ранее полученную верхнюю часть секции 37 до стыковки стоек со стойками среднейчасти. секции 39, сваривают их между собой, а потом соединяют раскосами 40 для увеличения прочности соединения частей (см,фиг,14).оРазжимают приспособление тележки 38 и освобождают горизонтальные связи 35 и 36 и отводят тележки 38 в исходное положение. Поднимают сваренные части секции 37 и 39 на высоту большую, чем высота нижней части секции. Аналогично описанному проводят операции по изготовлению нижней части секции 41 и стыковки ее со средней частью. Секция готова (см;фиг,15). Из окон 34 выводят выдвижные фиксаторы 33 и, не разжимая горизонтальных связей 35 и 36, приспособлением тележки 38 выводят готовую секцию.. Процесс сборки следующей секции повторяют.За объекты сравнения принят прототип, а именно устройство для сборки и сварки каркаса кузова автобуса,. Предложенное устройство позволяет производить сборочно-сварочные работы на одних невысоких определенных уровнях, автоматизировать процессы сварки, достичь необходимой точности за счет изготовления всей секции в одной устройстве относительно одних базовых поверхностей, а также за счет сборки очередной части секции относительно ранее изготовленной,Кроме того, предложенное устройство позволят исключить пригоночные работы между смежными секциями при монтаже опорных колонн на плаву за счет изготовления секций в одном и том же устройстве, что значительно снизит трудоемкость монтажа опорных колонн.Таким образом, положительный эффект достигается за счет; сокращения времени изготовления;точности сборки;сокращения количества дорогостоящихстендов; .5 исключения использования крановбольшой грузоподъемности;снижение трудоемкости при монтажеопорных колонн.Предложенное устройство может быть10 применено для сборки и сварки ферменныхконструкций аналогичной формы.Формула изобретения15 Устройство для сборки секции стоек,преимущественно опорных колонн самоподъемной буровой установки, содержащее, основание, на котором размещены два транспортных средства, первое из которых 20 выполнено в виде тележки, и вертикальныеопоры с фиксаторами, имеющими возможность взаимодействия с окнами частей стоексекций,отл ич а ю щеес я тем,что, с целью повышения эксплуатационных ка честв устройства, второе транспортноесредство выполнено из трех радиально установленных под углом в 120 поворотных в вертикальной плоскости постелей, регулируемых по высоте посредством упоров фик саторов постелей, а вертикальные опорыснабжены траверсой, имеющей возможность перемещения по этим вертикальным опорам, на которых закреплены фиксаторы опор, а фиксаторы постелей выполнены с 35 возможностью взаимодействия с окнами частей стоек.1785942 Р 7 рректор Т.Па еда кто каэ 221 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г 113035, Москва, ЖРаушская наб 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина Составитель В Техред М.Мор аплыгинтал