Пряжка для ремня

(5)5 А 44 В 11/02 РЕТЕНИ ТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 132878, кл. Р 44 В 11/02, 1960,Патент США М 1514462,кл, А 44 В 11/18, 1924.Патент США М 1515412,кл. А 44 В 11/18, 1924,(57) Сущность изобретения: пряжка содержит соединительную 1 и запорную 2 рамки. Рамка 2 выполнена в виде стержня 4 с жестко связанным с ним полукольцом 3, Длина стержня 4 больше или равна ширине рамки 1. При работе с пряжкой багаж охватывают ремнем 7, рамку 2 стержнем 4 устанавливают на рамку 1. Свободный конец 11 ремня заводят в окно 12 рамки 1 и окно 13 рамки 2 с последующим охватом стержня 4 и огибанием снизу полки совместно с ремнем, Для затяжки ремня прикладыРают усилие к концу 11. Для раскрытия пряжки к полукольцу 3 прикладывают возвратно-качательное усилие. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.13510 15 20 25 30 40 45 50 Изобретение относится к области товаров народного потребления и может бытьиспользовано в производстве багажных ремней, рюкзаков и др.Известна пряжка для ремней, выпускаемых промышленностью, состоящая из двуходинаковых рамок, установленных одна надругую и закрепленных одной петлей концаремня, в к 0 торых замыкание ремня осуществляется за счет охвата свободной полкизапорной рамки его свободным концом, споследующим Огибанием снизу полки соединительной рамки - аналог. Пряжка проста по конструкции, обладает легкостьюзатяжки ремня. Низкая надежностьвследствие завала запорной рамки в окносоединительной рамки, как результат неустойчивого полокения запорной рамки - являеся основным недостатком таких пряжек.Другой недостаток. - неудобство пользованияиз-за сложности раскрытия пряжки,Известна пряжка для ремней, содержащая соединительную рамку, вложенную взапорную более широкую рамку.Недостатки - низкая надежность вследствие недостаточного угла охвата ремня инеудобство пользования при размыканииремня,Известна пряжка для ремня, включающая соединительную(короткую) и запорную(длинную) рамки с тремя поперечными полками, средняя из которых является рабочейполкой.Пряжка отличается высокой надежностью, но требует значительных усилий дляразмыкания ремня.Наиболее близкой по техническойсущности к предлагаемому изобретениюявляется пряжка для ремня, содержащаянераэьемно связанную с концом ремня соединительную рамку и запорную рамку стремя параллельными поперечными полками, устанавливаемую при замыкании ремня, на соединительную рамку, при этомсвободный конец ремня охватывает среднюю полку и располагается под свободнойполкой соединительной рамки.,Положительная сторона пряжки - ее простота. Недостатки - низкая надежность вследствиевозмокного перекоса ремня (и рамки) приего затяжке и неудобство пользования - затруднено пропускание ремня и требуютсязначительные усилия при его размыкании.Цель изобретения - повышение надежности и удобства пользования;Поставленная цель достигается тем, чтов пряжке для ремня, содержащей неразьемно связанную с концом ремня соединительную рамку и запорную рамку, запорнаярамка выполнена в виде стержня и жестко связанного с ним концами полукольца, причем длина стержня больше или равна ширине соединительной рамки, исключающей возможность завала запорной рамки в окно соединительной рамки и позволяет устанавливать, при замыкании ремня, запорную рамку стержнем на соединительную рамку с возможностью поворота вокруг оси стержня, что расширяет удобства пользования.Вариант изготовления концов стержня изогнутыми в сторону полукольца с образованием замкнутого контура позволяет установить гибкую связь запорной рамки с соединительной рамкой отрезком ленты или шнура, что и обеспечивает легкое пропускание ремня в обе стороны.Сущность изобретения заключается в выполнении запорной рамки в виде стержня и жестко связанного с ним концами полукольца с длиной стержня больше или равной ширине рамки.При этом концы стержня могут быть выполнены изогнутыми в сторону полукольца с образованием замкнутого контура.Выполнение стержня с длиной больше или равной ширине соединительной рамки исключает его завал в окно соединительной рамки и позволяет установить стержень, при замыкании ремня, на соединительную рамку с возможностью поворота запорной рамки за полукольцо относительно оси стержня, что повышает удобство пользования при роспуске затянутого ремня за счет снижения его натяжения при возвратно-качательных поворотах рамки Анализ известньх технических решений показал, что ни одно из них не содержит предложенной совокупности отличительных признаков, обеспечивающих такой же положительный эффект, а именно; легкость и простота затяжки ремня и мгновенная его фиксация; высокая надежность крепления ремня, исключающая самопроизвольный его роспуск; легкость пропускания ремня в обе стороны; возможность дифференцированного изменения натяжения ремня; легкость и удобство раскрытия пряжки при затянутом ремне; простота конструкции.На фиг.1 представлен общий вид пряжки с ремнем; на фиг.2 - схема соединения ремня с пряжкой; на фиг,3 - вариант выполнения пряжки,Пряжка состоит из соединительной рамки 1 и запорной рамки 2, в виде полукольца 3, жестко. связанного концами со стержнем 4. Соединительная рамка полкой 5 закреплена на конце 6 ремня 7, Запорная рамка соединена с ремнем в зоне крепления рамки 1 отрезком ленты 8 эа полукольцо 3.Пряжка работает следующим образом. Багаж 9 охватывается ремнем 7. Запорная рамка стержнем 4 устанавливается на соединительную рамку параллельно ее полке 10 Свободный конец ремня 11 заводится в окно 12 соединительной рамки и окно 13 запорной рамки с последующим охватом стержня и огибанием снизу полки 10 совместно с ремнем, Для затяжки ремня необходимо приложить усилие к концу 11. Для раскрытия пряжки, при затянутом-ремне, необходимо снять натяжение ремня несколькими возвратно-качательными поворотамирамки 2 за полукольцо 3 по стрелке 14 с последующей оттяжкой запорной рамки за полукольцо 3. Вариант исполнения запорной рамки приведен на фиг.3, Прикрепление запорной рамки к ремню возможно за одно или два ушка 15 (см.фиг.3) отрезком шнура или ленты.Рабочая длина стержня 4 должна быть больше или равна длине соединительной рамки 1, что исключает возможность завала запорной рамки с ремнем в окно рамки 1.Физика снижения натяжения ремня состоит в том, что при повороте рамки 2 за полукольцо 3 по часовой стрелке, стержень проскальзывает в ремне (силы сцепления между стержнем и ремнем недостаточно для преодоления силы натяжения ремня), а при повороте рамки против часовой стрелки, сила сцепления складывается с силой натяжения ремня и ремень скользит в направлении натяжения ремня.Для центрирования положения стержня по длине относительно соединительной рамки, ширина окна полукольца в зоне стержня выполняется равной ширине ремня,Предлагаемая пряжка для ремня позволяет улучшить потребительские характери 5 стики народнохозяйственных то."аров.Пряжка прошла опробирование в сочетании с тканым капроновым ремнем шириной 25 мм, толщиной 1 мм на Московскомпроизводственном. обьединении "Рубин",10 при проведении испытаний индивидуальной упаковки телевизоров. Пряжка получила высокую оценку и рекомендована кизготовлению опытной партии,Ожидаемый выпуск пряжек, при внед 15 рении индивидуальной упаковки телевизоров, может составить более миллиона штукв год, без учета потребности пряжек дляуниверсальных ремней по транспортированию телевизоров для населения и багажных20 ремней общего пользования, а также рюкзаков и других изделий. Формула тзобретения1. Пряжка для ремня, содержащая неразь: 25. емно связанную с концом ремня соедини-тельную рамку и запорную рамку, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и удобства пользования, запорная рамка выполнена в виде стержня и же стко связанного с ним концами полукольца,причем длина стержня больше или равна ширине соединительной рамки.2, Пряжка по п.1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что концы стержня изогнуты в сторону 35 полукольца с образованием замкнутого контура.1784205 г,З Составитель Л, СеменовТехред М,Моргентал Коррек Редактор Т. Горячев т Пройзводственно-издательский комбинат "Патент", г. УжгОрод, ул.Гагарина, 101 Заказ 4327 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5