Пряжка для ремня безопасности

(А) А 44 В 11/ О ЕТЕНИ Н ПАТЕНТУ 27 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Стил Индустри АБ (Швеция)(56) 1. Опубликованная заявка Швеции 97704854-4, кл. А 44 В 11/25, 1979(54)(57) 1. ПРЯЖКА ДЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, содержащая запираемую частьи запирающую часть, состоящую израсположенных в корпусе запирающего элемента установленного шарнирнодля перемещения между положениямиэапирания и расцепления с запираемой частью, пружины для обеспеченияперемещения запирающего элемента,удерживающего элемента для удержания запираемого элемента и выталки,.80 11024 вателя запираемои части с пружиной, о т л и ч. а ю щ а я с я тем, что, с целью повьппения надежности в работе, она имеет подвижный соединительный рычаг для кинематической связи удерживающего элемента с выталкивателем, а его пружина установлена между запирающим элементом и соединительным рычагом.2. Пряжка по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что удерживающий элемент выполнен в виде стержня, установленного на одном из концов соединительного рычага, а в корпусе запирающей части выполнены .углообразные вырезы для размещения концов ЯсФ стержня, причем соединительный рычаг размещен в выталкивателе с возможностью поворота другого конца соединительного рычага при запиранни и расцеплении с запираемой частью, а Я пружина выталкивателя контактирует с соединительным рычагом в зоне, расположенной между его концами.разрез по центру пряжки в замкнутомположении; на фиг.5 - то же, в разомкнутом положении,Пряжка состоит из двух взаимосоединяющихся частей запираемой и запирающей части, соответственно запорного языка 1 и запирающегоустройства 2. Запорный язык 1 прикреплен кременной лямке и снабжен, например,щелью (не показана), в которую пропускают лямку и которая направляетлямку по пути между набедренной лямкой и нагрудной, как в случае такназываемых трехточечных ремней. Запирающее устройство закрепляется нанеподвижной части, например, автомобиляв частности на полу кузова или на выпуклой части пола над карданным валом,посредством тягового элемента 3, выполненного в виде тросиковой петли.Запирающее устройство 2 состоитиз корпуса 4, выполненного, напримериз металла, и имеет коробчатое поперечное сечение, т.е. основание 5 и двеидентичные боковые стенки 6. Запирающее устройство 2 закрывается крышкой7, выполненной из легко Формируемогоматериала, например из пластмассыи имеющей вход 8 для запорного языка 1.Запирающее устройство.2 содержитзапирающий элемент 9, который в своейпередней части имеет два направленных вниз запирающих крючка 10, ав задней части - два направленныхв боковые стороны опорных выступа11, предназначенных для взаимодействия с обращенными назад опорнымиповерхностями 12 вырезов 13, по одному в каждой боковой стенке 6.Запирающий элемент, кроме того,имеет в своей передней части .язычок 14, образующий несущий элементдля пружины 15 сжатия, назначениекоторой состоит в том, чтобы удерживать спусковой элемент 16 пряжкив наружном положении. Запирающийэлемент 9 также имеет центральныйвырез 17, через который проходитпружина 18 сжатия, В зоне выреза 17имеется языкообразный элемент 19для удерживания пружины 18 сжатия.В своей задней части запирающийэлемент 9 также имеет круглоеотверстие 20 предназначенное дляразмещения в нем штифта 21 поглощения нагрузки, закрепленного в корпусе 4. Круглое отверстие 20 предпочтительно выполнять диаметром,20 1 1102482 2Изобретение относится-,к спасательной.технике,Известна пряжка для ремня безопасности, содержащая запираемую частьи запирающую часть, состоящую израсположенных в корпусе запирающегоэлемента, установленного шарнирнодля перемещения между положениямизапирания и расцепления с запираемойчастью, пружины для обеспечения перемещения запирающего элемента, удерживающего элементы для удержаниязапираемого элемента и выталкивателязапираемой части с пружиной 1 3.Недостаток известной пряжки заключается в том, что в ней запирающий элемент образует кромку, за которую может зацепиться удерживающийэлемент, что приводит к получениючастичного зацепления.Цель изобретения - повышение надежности пряжки в работе.Указанная цель достигается тем,что пряжка для ремня безопасностисодержащая запираемую часть и запирающую часть, состоящую из расположенных в корпусе запирающего элемента,установленного шарнирно для перемещения между положениями запиранияи расцепления с запираемой частьюпружины для обеспечения перемещениязапирающего элемента, удерживающегоэлемента для удержания запираемогоэлемента и выталкивателя запираемойчасти с пружиной, имеет подвижный соединительный рычаг для кинематической 35связи удерживающего элемента с выталкивателем, а его пружина установлена между запирающим элементом и сое.динительным рычагом.При этом удерживающий элемент вы 40полнен в виде стержня, установленного на одном из концов соединительного рычага, а в корпусе запирающейчасти выполнены углообразные выре 45зы для размещения концов стержня,причем соединительный рычаг размещен в выталкивателе с возможностьюповорота другого конца соединительного рычага при запирании и расцеплении с запираемой частью, а пружинавыталкивателя контактирует с соединительным рычагом в зоне, расположенной между его концами.На фиг.1 изображена. пряжка в замкнутом положении, общий вид; на фиг,2-55то же в разомкнутом положении;на фиг.3 - то же, в разобранномсостоянии; на фиг.4 - продольный11024 3превышающим диаметр штифта 21, н располагать в положении расцепле- ния так, чтобы между поверхностями отверстия 20 и штифтом 21 имелся некоторый зазор. Запирающий элемент5 9 удерживается на плоской поверхности 22 шайбы 23, охватывающей штифт 21.В положении зацепления два запирающих крючка 10 запирающего элемента опускаясь вниз, заходят с каждой1 О боковой стороны шейки 24 запорного языка, входящей в вырез 25 в запирающем элементе. Запирающие крючки 10, перемещаясь в направлении вниз, заходят в вырезы 26, выполненные в основании, которые имеют передние, обращенные к задней части устройства, поглощающие нагрузку ограничительные поверхности 27. Запорный язык снабжен головкой 28, имеющей20 обращенные назад ограничительные поверхности 29, взаимодействующие с запирающими крючками 10 зайирающего элемента 9. Головка запирающего элемента 9 имеет закругленный конец 30 для взаимодействия с выталкивателем 3 1, перемещающимся в запирающем устройстве в направлении движения запорного языка 1 и при помощи пружины 18 сжатия отжимаемым в направлении входа запорного языка. Выталкиватель изготовлен, например, из легко формуемого материала, в частности из пластмассы и способен перемещаться между наружным положением, которое он занимает, когда эапорный язык отсоединен от запирающего устройства, и внутренним положением, занимаемым им под дейст- вием запирающего языка, преодолевающего сопротивление пружины 15 сжатия. Выталкиватель 31 имеет вырез 40 32, форма которого соответствует переднему концу 30 запорного языка 1 и который приспособлен для размещения упомянутого конца. Предохранитель 33 в выталкивателе 31 предотвращает случайный неправильный вход запорного языка в .запирающее устройство.Запирающее устройство также включает удерживающий элемент, который вы-. полнен в виде стержня 34. Удерживаю щий стержень проходит через два направляющих выреза 35 - на каждой стенке 6 имеется один вырез, и способен совершать перемещение по пути, определенному формой упомянутых вырезов. Каждый вырез имеет одну часть 36, направленную параллельно пути движения запорного языка по основанию 82 а5 корпуса 4, Продолжение части 37, следовательно, пересекают путь дви" жения запорного языка или продолжение этого пути. Таким образом, отверстия 35 имеют угловую конфигурацию.Удерживающим стержнем 34 управляют при помощи спускового элемента 16, доступ к которому обеспечивается снаружи через отверстие (не показано), в крышке 7. Спусковой элемент может перемещаться з продольном направлении пряжки, т.е. в направлении входа запорного элемента 1, и имеет две боковые секции 38, упирающиеся своими упорными поверхностями 39 в удерживающий стержень 34 при нажатии на спусковой элемент 16, Последний при этом подпружинен пружиной 15 сжатия, удерживаемой запорным элементом 9, и, следовательно, снабжен силой возврата, перемещающей его в наружное положение после нажатия спусково" го элемента. Спусковой элемент 16 имеет два ограничителя чо конечного положения, состоящих из пальцев, перемещающихся в вырезах 41 в обеих боковых стенках 6 корпуса 4. Ограничители конечного положения также спо" собствуют устойчивости спускового элемента при его перемещениях.Запорный механизм пряжки имеет звено 42, один конец 43 которого соединен с удерживающим стержнем, а другой 44 - с выталкивателем 31. Звено 42 на одном своем конце имеет паз 45, удерживающий действием обжимки удерживающий стержень. Нижний конец 44 звена 42 выполнен в виде опорных шипов 46. Звено сконструировано так, что может, перемещаясь вниз, проходить через вырез 47 в выталкивателе 31 и вводить свои боковые опорные шипы 46, образующие нижнкяо ось.вращения, в канавку 48 в выталкивателе 31,причем открытая часть этой канавки обращена к задней части устройства. При такой конструкции звено 42 образует шарнирно поворачивающийся элемент, который поворачивается вокруг двух осей вращения- по одной оси на каждом конце " причем верхнюю ось вращения образует удерживающий стержень 34. Нижняя ось вращения перемещается прямолинейно вперед и назад по входному пути за-порного языка 1, а перемещение верхней оси вращения определяетея угловыми вырезами 35. Иежду двумя осями вращения звена 42 имеется выступ5 1102449, образующий переднюю крепежнуюточку пружины 18 сжатия, противоположный конец которой крепится кязыкообразному выступу 19 запирающего элемента. Таким образом, пружина18 сжатия прилагает сжимающую силук звену, применяемому для перемещения удерживающего элемента 34, а также выталкивателя 31, который имеетнаправляющие выступы 50 с задней 1 Оограничительной поверхностью 51.Предлагаемая пряжка работаетследующим образом.Две взаимосоединяющиеся частипряжки разъединены, когда запорныйязык 2 извлечен из запирающегоустройства 2, а запирающее устройство находится в положении расцепления. Это положение оно занимает,когда ремень находится в нерабочем р 0положении и расцеплен, и ременнаялямка затягивается во внутрь посредством наматывающего устройства Ьепоказано), Ремень может быть и такназываемого статического типа, без д 5наматывающего устройства. Когда запирающее устройство 2 находится в состоянии расцепления, удерживающийстержень 34 занимает положение рас-цепления, т.е. находится в зоне наружного конца части 37 направляющихвырезов 35, направленного поперечнопути движения запорного языка 1. Расцепленное положение удерживающегостержня 34 обеспечивают поддерживанием предопределенного расстояния35между двумя осями вращения сравнительно жестко звена 42 и вводом выталки вателя 31, в переднем положении, всоприкосновение с ограничительными40поверхностями 27 вырезов 26. Выталкиватель в вырезах 26 перемещается припомощи направляющих выступов 50 наего основании и имеет определенныеконечные положения, определяемые45передней 27 и задней 51 ограничительными поверхностями, Эти положенияон занимает под действием пружины18 сжатия, которая одновременно создает силу, удерживающую. запирающийэлемент 9 в положении расцепления,50т.е. в отклоненном вверх положении.Когда запорный язык 1 вводят вовходное отверстие, проходящее по основанию 5 корпуса 4, и передний конец30 головки 28 входит в вырез 32 ввыталкивателе 31, последний еще дальше отводится внутрь запирающего устройства 2 по входному пути, преодоле 82 6вая сопротивление пружины 15 сжатия. Нижняя ось 46 вращения, перемещаясь прямолинейно вдоль входного пути,заставляет звено 42 поворачиваться вокруг упомянутой оси 46 вращения,а также вокруг верхней оси вращения, т.е. удерживающего стержня 34. Из-за постоянного состояния между двумя осями вращения удерживающий стержень 34 оттягивается вниз по части 37 выреза 35 и тянет при этом запирающий элемент 9, и, когда запорный язык 1 заходит настолько глубоко в запирающее устройство, что занимает поеложение запирания, т.е. когда ограничительная, обращенная назад поверхность 29 запорного языка минует положение запирания запорных крючков 10 запирающего элемента, запорный элемент отклоняется в направлении назад настолько, что его эапорные крючки 10 входят во входной путь запорного языка. При отводе удерживающего стержня 34 назад на него, через звено 42, в левом направлении действует сила пружины 18 сжатия. В результате этого, при отводе удерживающего стержня34 вниз в положение против продольной.секции 36 выреза 35, удерживающий стержень в этой секции выреза перемещается вперед, по мере того как звено 42 совершит вращение вокруг своей нижней оси 46, перемещаясь в положение запирания пряжки. При этом этом перемещении выталкиватель 3 и запорный язык 1 получают возможность пройти под действием пружины 15 сжатия некоторое расстояние в обратном направлении, т.е, в направлении наружу с тем, чтобы обращенные назад ограничительные поверхности 29 запорного языка 1 вошли в контакт с запорными крючками 10. Пряжка в результате окажется в таком положении, при котором она способна передавать необходимую нагрузку от ременной лямки через запорный язык, закрепляющему элементу 3. Это достигается посредством направленньм назад ограничительньм поверхностей 29 запорного языка и эапорных крючков 10 запирающего .элемента 9, а также посредством поверхностей выреза 20 в запирающем элементе и штифта 21, от которьм нагрузка передается закрепляющему элементу 3. Свою роль в поглощении чагрузки играет и корпус 4, где нагрузка воспринимается штиФтом 21, прикрепленным, например, заклепкой,к основанию 5 корпуса, а также запорными крючками 10 запирающего эле" мента 9, оттягиваемыми под действием нагрузки вперед, до вхождения в контакт с ограничительными поверхностя ми 27, что предотвращает выпрямление запорных крючков. Упругое нагружение посредством пружины 15 сжатия обеспечивает наличие некоторого зазора между запорными крючками 10 и ограни чительными поверхностями 26 в условиях отсутствия нагрузки, а также зазор у штифта 21, что позволяет получить удовлетворительно работающий и легко управляемый механизм 15 исключить необходимость удовлетворения чрезвычайно строгих требований, предъявляемых к допускам.Для отсоединения запорного языка 1 от запирающего устройства пряжки 10 нажимают, например, большим пальцем руки на пусковой элемент 16, преодолевая при этом сопротивление пружины 15 сжатия, вводят тем самым направляющие поверхности 39 спускового эле мента в контакт с концами удерживающего стержня 34, перемещающегося по продольной секции 36 выреза 35 и перемещающего при этом также звено 42 ивозможно выталкиватель 31, пре- зо одолевая сопротивление пружины18 сжатия. При действии силы пружины 18 сжатия на запирающий элемент 9 последний постоянно стремится повернуться в направлении вверх, чтобы 1 занять положение расцепления. Это поворачивание в направлении вверх возможно после того, как удерживающий стер,жень займет положение против поперечной секции 37 выреза 35. При помощи 40 соответствующим образом отрегулированных плеч пары обеспечивают такое соотношение сил, при котором запирающий элемент 9 воздействует на удерживаю щий стержень усилием, обеспечивающимперемещение этого стержня вверх попоперечной секции 37 выреза 35, приэтом нижний конец 44 звена 42 поддействием силы пружины 18 сжатия перемещается вперед, продвигая выталкиватель 31 в направлении внутрь устрой 1ства по входному пути. До этого запнрг"ющие крючки 10 запирающего элемента9 вьппли из входного пути, освободиввыталкиваемый запорный язык, выталкивание осуществляется движением выталкивателя 31 в его переднее конечноеположение. После нажатия на спусковойэлемент 16 его немедленно возвращаютв наружное конечное положение припомощи пружины 15 сжатия,Изобретение не ограничивается примером его осуществления, описаннымвыше и показанным на чертежах, может быть изменено в рамках объема при- .тязаний. Например, вырез 35 можетбыть и не угловой конфигурации, а наклонным по отношению к входному пути.Пружина 18 сжатия для спускового элемента 16 может, например, крепитьсяне к запирающему элементу, а к частикрьппки 7, В некоторых случаях дляобеспечения точной траектории перемещения возможно, использование гибкогоили шарнирного звена. Кроме того,запорный язык, может быть выполненв виде языка с отверстием, проходящим по центру, вместо языка стреловидной формы, два запорных крючка10 запирающего элемента 9 могутбыть заменены единой запирающейдеталью, симметрично расположеннойв устройствеПредлагаемая конструкция пряжкиобеспечивает нерасцепление ремнейпри аварии, что повьппает безопасность при эксплуатации транспортногосредства.1102482 и Составитель А, ПопКозориз Техред С,Мигунова Редак ор О. Тигор одписное л. Проектная,Тираз 358 венного коми ретений и о -35, Раушск каз 4789/45 ВНИИПИ Государс по делам изо 113035, Москва, ал ППП "Патент", г. У ета СССРрцтийнаб., д