Сталь

СОК)З СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11 76 51)5 Е 01 С 19/4 ГОСУДАРСТВЕННПО ИЗОБРЕТЕНИПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТИ ОТКРЫТИЯМ Е ение(54) УСТРОЙСТВО Д (57) Использование тонной смеси при у тонных покрытий. С устройство содержит горизонтальную плит тами и бункером. По бочий орган в виде ЛЯ УКЛАДукладкатройствеущн остьзакреплеус продд плитойпуансон асфальтобе- асфальтобеизобретения: нную на раме ольными борразмещен рва с приводом 2 ил. ится к строительству может быть исполье асфальтобетонных ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРЬЬ 751886, кл, Е 01 С 19/48, 1978,Изобретение относавтомобильных дорог изовано при устройствпокрытий.Известен асфальтоукладчик, содержащий распределительный шнек, трамбующий брус предварительного уплотнения, основной трамбующий брус, виброплиту.Из известных технических решений наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату и выбранным за прототип является устройство для укладки бетона, содержащее закрепленную на раме горизонтальную плиту с продольными бортами и бункером, размещенный под плитой рабочий орган в виде пуансона и привод его перемещения в горизонтальной плоскости 1.Недостаток прототипа заключается в том, что при его использовании для получеперемещения в горизонтальной плоскости, Параллельно основному установлены дополнительные пуансоны, Их привод перемещения выполнен в виде установленных на валу со смещением по фазе кулачков и шарнирно соединенных тяг в виде разомкнутых параллелограммов, верхняя тяга каждого из которых расположена над плитой, нижняя - под ней и одним концом шарнирно прикреплена к пуансону., другим - к средней тяге, шарнирно соединенной в средней части с плитой. В прорези опоры плиты расположен свободный конец верхней тяги, подпружиненной относительно опоры, Шарнирно соединенные концы верхней и средней тяг контактируют с кулачком. ния асфапьтобетонных покрытий вследствие высокой вязкости смеси возможно образование участков с недостаточной степенью уплотнения. Асфальтобетонная смесь вследствие высокой вязкости не может равномерно заполнить неровности и углубления дорожного основания и достичь степени стандартного. уплотнения по всей ширине пуансона, если она равна ширине укладываемого слоя,Целью изобретения является повышение качества покрытия,Цель изобретения достигается тем, что устройство для укладки преимущественно асфальтобетонной смеси, содержит раму, закрепленную на раме горизонтальную плиту с продольными бортами и бункером. Под плитой размещены рабочий орган в виде пуансонаи привод его перемещения в горизонтальной плоскости.10 Согласно изобретению устройство для укладки снабжено дополнительными пуансонами, установленными параллельно основному, Привод перемещения пуансонов выполнен в виде установленныхна валу со смещением по фазе кулачков и шарнирно соединенных тяг в виде разомкнутых параллелограммов. Верхняя тяга каждого из параллелограммов расположена над плитой, а нижняя - под ней, при этом она одним концом шарнйрно"ирйкреЮена к пуансону, а другим - к средней тяге, шарнирно соединенной в средней части с плитой.Плита имеет опору, в прорези которой расположен свободный конец верхней тяги, выполненной с упором и подпружиненной относительно опоры; причем шарнирно соединенные концы верхней и средней тяги контактируют с кулачком.На фиг.1 изображено устройство для укладки, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху,Устройство для укладки содержит закрепленную на раме 1 горизонтальную плиту 2 с продольными бортами 3 и бункером 4,Уплотняющий рабочий орган выполнен в виде параллельно установленных в зазоре 5 между основанием 6 дороги и горизонтальной плитой 2 пуансонов 7. Привод пуан- сонов 7 в горизонтальной плоскости выполнен в виде вала 8 со смещенными по фазе кулачками 9 и шарнирно соединенных в виде разомкнутых параллелограммов 10 тяг, Разомкнутые параллелограммы 10, число которых равно числу пуансонов 7, содержат расположенные над плоскостью горизонтальной плиты 2 верхние тяги 11, расположенные под горизонтальной плитой 2 нижние тяги 12 и шарнирно соединенные с ними средние тяги 13. При этом средние тяги 13 шарнирно соединены в средней части с горизонтальной плитой 2 иггропущены через сквозные проточки 14 горизонтальной плиты 2, а нижниетяги шарнирно соединены с пуансонами 7.Верхние тяги 11 выполнены с упорами 15, снабжены одетыми на них до упоров 15 пружинами 16 и установлены свободными концами в прорезях 17 опор 18, закрепленных на горизонтальной плите 2, Шарнирно соединенные концы верхних 11 и нижних 12 тяг имеют возможность взаимодействия с кулачками 9.С целью компенсации вертикальных составляющи сил, возникающих в асфальтобетонной смеси 19 под действием уплотняющих усилий; при-получеьии асфальтобетонного покрытия 20 горизонтальная плита 2 имеет груз 21. Для перекрытия 15 20 25 30 35 40 45 50 55 зазора 5 в начале работы устройства оноснабжено заглушкой 22,Для получения асфальтобетонного покрытия устройство устанавливают на основание 6 дороги и закрывают зазор 5 с торцагоризонтальной плиты 2 заглушкой 22.Затем в бункер 4 подают горячую асфальтобетонную смесь 19 и приводят в движение вал 8. При повороте вала 8 кулачок 9 в определенной фазе поворота взаимодействует с шарнирно соединенными концами верхней 11 и нижней 12 тяг разомкнутых параллелограммов 10.При этом средняя тяга 13 поворачивается вокруг оси своего шарнирного соединения с горизонтальной плитой 2, перемещая верхнюю тягу 11 вправо в сторону бункера 4 и сжимая пружину 16, размещенную на верхней тяге 11 между упором 15 и опорой 18, Нижняя тяга 12 в это время вместе с пуансоном 7 перемещается влево в сторону вала 8, освобождая нижнее отверстие бункера 4. При продолжейии поворота вала 8 кулачок 9 вследствие своей геометрической формы после достижения максимальной степени сжатия резко освобождает пружину 16.Распрямляясь, пружина 16 стремительно перемещает верхнюю тягу 11 влево, а нижнюю тягу 12 с пуансоном 7 - вправо, при этом пуансон 7 захватывает находящуюся перед его рабочей поверхностью асфальтобетонную смесь 19 и прижимает ее, уплотняя, к заглушке 22.При следующем обороте вала 8 последовательность движений всех звеньев привода одного отдельного пуансона 7 аналогична.Вследствие того, что кулачки 9 закреплены на валу 8 со смещением по фазе, то и начинают взаимодействовать они с тягами своих разомкнутых параллелограммов 10 в различные фазы оборота вала 8, а следовательно, и пуансоны 7, подачу и уплотнение смеси по ширине зазора 5 и заполнение его по глубине осуществляют йебольшими порциями дискретно.Постепенно по мере набивки асфальтобетонной смесью 19 зазора 5 по глубине ход каждого из пуансонов 7 становится меньше,Наконец наступает такой момент, когда движение пуансона 7 прекращается, пружина 16 находится в максимально сжатом состоянии, а кулачок 9 работает вхолостую. При достижении такого положения на всех пуансонах 7 по всей ширине укладываемого слоя оператор снимает тормозные усилия с ходовых колес (не показаны) устройства и оно перемещается на заданную величину,1767064 25 9 8 ОУ 3 Уб 18 равную максимальной величине хода пуансона до полного разжатия пружин 16.После этого ходовые колеса затормаживаются и весь цикл набивки повторяется сначала, причем роль заглушки 22 выполня ет уже образовавшийся ранее в результате предыдущей набивки слой асфальтобетонного покрытия 20.Дискретная по ширине и глубине зазора набивка асфальтобетонной смеси не большими порциями позволяет получить асфальтобетонное покрытие высокой плотности независимо от неровностей основания дороги.Таким образом, изобретение позволяет 15 в сравнении с прототипом повысить качест-во асфальтобетонного покрытия и добиться равномерной степени употнения по всей ширине и толщине получаемого слоя.Формула изобретения 20 Устройство для укладки преимущественно асфальтобетонной смеси, содержащее закрепленную на раме горизонтальную плиту с продольными бортами и бункером, размещенный под плитойрабочий орган в виде пуансона и привод его перемещения в горизонтальной плоскости, о тл и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения качества покрытия, оно снабжено дополнительными пуансонами, установленными параллельно основному, привод перемещения пуансонов выполнен в виде установленных на валу со смещением по фазе кулачков и шарнирно соединенных тяг в виде разомкнутых параллелограммов, верхняя тяга каждого из которыхрасположена над плитой, а нижняя - под ней и одним концом шарнирно прикреплена к пуансону, другим - к средней тяге, шарнирно соединенной в средней части с плитой, при этом плита имеет опору, в прорези которой расположен свободный конец верхней тяги, выполненной с упором и подпружиненной относительно опоры, причем шарнирно соединенные концы верхнейи средней тяг контактируют с кулачком.1767061 оставитель В.Кузи ехред М.Моргентал Редактор Л,Савин Рректор Н.Ревская Заказ 3527 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4 И роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина