Гараж

(51)5 Е 04 Н 6/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 54) ГАРАЖ(57) Использовани ритных гаражей дл изобретения: плат средством оси (2) н ме закреплены упо подпружиненного Конец платформы, ному пути, связан с ф-лы, 3 ил. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Патент Ш вейцарии М 468552, кл. Е 04 Н6/06, опублик. 1969,Патент ф РГ Мв 2218908, кл. Е 04 Н 6/06,опублик, 1976.Авторское свидетельство СССРМ 1054520, кл. Е 04 Н 6/06, 1983. е: конструкции малогабая автомобилей, Сущность форма (1) установлена пса стойке (3), На платфорры (4) и фиксаторы в виде поворотного рычага (5).обращенный к подъезд- тросом лебедки (9), 1 з.п,5 10 15 20 25 30 35 40 45 Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение материалоемкости.Указанная цель достигается тем, что у гаража, включающего платформу для автомобиля, установленную с возможностью поворота в вертикальной плоскости на оси, закрепленной на опорной стойке, фиксатор платформы, подъемное устройство и подъездной путь, опорная стойка установлена от центра тяжести автомобиля на расстоянии 0,05-0,15 длины платформы в сторону, противоположную подъездному пути, а подъемное устройство соединено с торцом платформы, обращенным к подъездному пути,50 Изобретение относится к области строительства, а именно к сооружениям малогабаритных гаражей для автомобилей,Известен гараж, включающий верхнюю и нижнюю платформы, установленные с возможностью вращения вокруг горизонтальных осей с помощью гидроцилиндра,Недостатком этого решения является то, что гидроцилиндры подъемного устройства находятся под давлением, что снижает срок их службы, Отсутствует фиксирующее устройство,Известен гараж, включающий размещенные одна над другой на осях с возможностью вращения платформы, верхняя из которых оперта на стойку, а нижняя установлена между стойками, боковые натяжные элементы, соединяющие платформы, подъемное устройство, подъездной путь и фиксирующее устройство,Недостатками известной конструкции гаража является отсутствие фиксирования среднего положения платформы, что понижает безопасность эксплуатации, причем гидроцилиндры остаются под максимальным давлением,Наиболее близким к изобретению является гараж, включающий размещенные одна над другой на осях с возможностью вращения платформы, верхняя из которых оперта на стойки, а нижняя установлена между стойками, боковые натяжные элементы, соединяющие платформы, подъемное устройство, подъездной путь и фиксирующее устройство, причем отношение длины верхней платформы к длине нижней составляет 0,6-0,75, а стойка верхней платформы установлены от ее цен гра тяжести на расстоянии 0.03-0,08 длины верхней платформы в сторону подъездного пути.Недостатком известного гаража является сложность конструкции из-за наличия двух платформ,Фиксатор платформы выполнен в видеподпружиненного поворотного рычага изакрепленной на платформе защелки,Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый гараж отличается установкой опорной стойки с осьюплатформы от центра тяжести автомобиляна расстоянии 0,05-0,15 длины платформы всторону, противоположную подъездномупути, соединением подъемного устройства сконцом платформы, обращенным к подъездному пути, а также конструкцией фиксатора платформы,Сравнение заявляемого решения нетолько с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники позволяет выявить отличительныепризнаки, что соответствует критерию "существенные отличия".На фиг,1 схематично изображен гараж,на платформе которого установлен автомобиль; на фиг,2 - гараж с установкой двухавтомобилей; на фиг,3 - фиксатор платформы.Внутри гаража смонтирована платформа 1, установленная с возможностью поворота в вертикальной плоскости на оси 2стойки 3, На конце платформы 1 закрепленыупоры 4, в которые упиоаются передние колеса автомобиля, установленного на платформе 1.Сзади передних колес на платформе 1смонтированы фиксаторы. Каждый фиксатор платформы 1 выполнен в виде поворотного рычага 5, нижний конец которогосвязан пружиной 6 с платформой 1. На этомже конце рычага 5 выполнен вырез, посредством которого рычаг 5 стопорится в нерабочем положении защелкой 7,установленной на платформе 1, второй конец платформы 1, обращенный к подъездному пути, связан с тросом 8 подъемногоустройства, например, лебедки 9, На корпусе лебедки, подвешенной на потолке гаража, закреплен трос 10, фиксирующий конецплатформы 1 в верхнем положении.На стене гаража, расположенной напротив подъездного пути 11, закрепленозеркало 12, Стойка 3 с осью 2 вращения платформы 1 установлена от центра тяжести автомобиля на расстоянии 0,05-0,15 длины платформы 1 в сторону, противоположную подъездному пути 11, Расстояние от центратяжести автомобиля, равное 0,05 длины платформы 1, обеспечивает опускание платформы 1 в сторону подъездного пути 11, Расстояние от центра тяжести автомобиля, равное 0,15длины платформы 1, обеспечивает последней балансировать что позволяет осуществлять ее легкий подъем, В полу гаражавыполнена выемка 13 для фиксации передних колес второго автомобиля, При опущенной платформе 1 на нее по подъездному пути 11 въезжает автомобиль до упоров 4.В момент, когда передние колеса автомобиля еще не коснулись упоров 4, они нажимают на рычаги 5 и несколько утапливают их ниже платформы 1, При этом защелки 7 соскакивают с рычагов 5, которые после прохода передних колес под действием пружины 6 поднимаются в рабочее положение, обеспечивая фиксацию автомобиля на платформе, Так как центр тяжести автомобиля, стоящего нэ платформе 1, находится от оси 2 стойки 3 со стороны подъездного пути 11, платформа 1 остается неподвижной. Затем посредством троса 8 лебедкой 9 поднимают конец платформы 1 и фиксируют его тросом 10 в верхнем положении. Расстояние от центра тяжести автомобиля, равное 0,15 длины платформы 1, обеспечивает последней балансирность, что снижает нагрузку нэ лебедку 9, позволяя осуществить легкий подъем платформы 1. Лосле этого по подъездному пути въезжает второй автомобиль, передние колеса которого фиксируются в выемке 13 пола гаража. Выезд автомобилей из гаража осуществляется в обратном порядке. Однако, перед началом опускания платформы 1, следует опустить концы рычагов 5 и в таком положении закрепить их защелками 7,Предлагаемое решение позволяет при 5 рациональном использовании объема гаража упростить конструкцию и снизить металлоем кость,Формула изобретения10 1, Гараж, включающий платформу дляавтомобиля, установленную с возможностью поворота в вертикальной плоскости наоси, закрепленной на опорной стойке, фиксатор платформы, подъемное устройство и15 подъездной путь, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью упрощения конструкции и снижения материалоемкости, опорная стойкаустановлена от центра тяжести автомобиляна расстоянии 0,05-0,15 длины платформы в20 сторону, противоположную подъездномупути, э подъемное устройство соединено сконцом платформы, обращенным к подъездному пути,2. Гэрэжпоп 1,отличающийся25 тем, что фиксатор платформы выполнен ввиде подпружиненного поворотного рычагаи закрепленной на платформе защелки,.Гагарина, 101 каз 3436 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5