Гараж для легковых автомобилей

(57) Использование;баритных гаражей, Собъемный блок карпуновысокие фронталькрытия установленаним. Блок установлен2 з.п. ф-лы, 4 ил,троительство малогаущность изобретения: са гаража имеет разые стены. Плита по- перпендикулярно к в уступы плиты пола. оч СР Тараз цельно- объемных ой в й ду ом елы- сой ни авт обитом жеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Зональный научно-исследовательский ипроектный институт типового и экспериментального проектирования жилых и общественных зданий(56) П,И.Бронников "Объемно-бл ное домостроение", М.СИ, 1979, с.36-38.Проспект НИИСК Госстроя СССР "Многоэтажные гаражи для легковых автомобилей,М., 1989,Проспект НИИСК Госстроя ССжи для легковых автомобилей" иформованных железобетонныхблоков", М., 1989,Изобретение относится к гаражам легковых автомобилей, а именно к констр циям из объемных блоков полной заводс готовности и может быть использован строительстве малоэтажных зданий хоз ственного назначенияОдним из основных направлений ин стриализации строительства в Советс Союзе и в мировой практике за послед годы является объемно-блочное домостр ние, где все помещения выполняются то ко из объемных блоков полной заводс готовности.Известен гараж для легковых автом лей, базовым конструктивным элемен которого является цельноформованный лезобетонный объемный блок полной водской готовности. Названный объемн элемент имеет стены одинаковой высот плиту покрытия, расположенную перпендикулярно стенам, т.е. горизонтальную.Недостатком описанного технического решения является необходимость снабже- О ния базового элемента наклонной кровлей СА) для использования его в одноэтажных гара- ( жах индивидуального пользования. Для этого а необходимо дополнительно комплектовать К) базовый элемент сборными плитами, образующими наклонную кровлю.Наиболее близким по технической сущ- -д ности и достигаемому эффекту к изобретею является гараж для легкового омобиля, содержащий цельноформованный железобетонный объемный блок типа "колпак", установленный на плиту пола, имеющий разновысокие фронтальные стены с выполненнь;м проемом для ворот в более высокой из них и кровлю, При этомнаклонное положение плиты покрытия, образующей кровлю, достигается за счет того, что плита формуется под углом к разновысоким фронтальным стенам,Б рассматриваемом гараже устранены 5 недостатки, присущие гаражу из объемных блоков со стенами одинаковой высоты за счет того, что наклонная кровля образуется плитой покрытия, формуемой одновременно со стенами. 10Однако для формования объемного элемента с плитой покрытия, расположенной под углом к фронтальным стенам, требуется специальная технология и, соответственно, специальное технологическое оборудование для своего осуществления, что усложня ет изготовление гаража в целом. Целью изобретения является упрощение изготовления гаража,Сущность изобретения состоит в том, 20что в гараже для легкового автомобиля,включающего корпус из объемного блокатипа "колпак" с наклонной плитой покрытия, образующей кровл ю, и разновысокимифронтальными стенами, в высокой из которых выполнен проем для ворот, и плиту пола, плита покрытия блока установленаперпендикулярно фронтальным стенам, аплита пола имеет наклонный уступ по периметру для установки блока. 30При этом, фронтальная стена объемного блока снабжена размещенным П-образно по периметру проема для ворот ребрами,а в нижней части проема для ворот расположена перемычка, высота которой равна глубине уступа плиты пола.Упрощение изготовления гаража в целом достигается возможностью использования существующих достиженийтехнологии в массовом производстве объемных блоков типа "колпак" полной заводской готовности, позволяющих формоватьблоки простой формы с прямым углом между стенами и кровлей (прямоугольный параллелепипед), и одновременно простотой 45установки объемного блока на плиту полапри помощи выполненных в плите наклонных уступов без применения дополнительных средств,При этом выполнение фасадных стен 50разновысокими позволяет получить гараж вготовом виде с наклонной кровлей, что иопределяет положительный эффект от использования изобретения.ф Изобретение поясняется чертежом, где 55изображены на фиг.1 - общий вид гаража вразрезе; на фиг.2 - вариант выполнениядвухуровневого гаража; на фиг.З - вид спереди на фиг,2; на фиг,4 - вертикальный разрез по фиг.2.Гараж для легкового автомобиля включает корпус из объемного блока 1 типа "колпак", установленный на плиту пола 2 (см.фиг.1).Объемный блок 1 имеет фронтальные стены 3 и 4 разной высоты и плиту покрытия 5, расположенную перпендикулярно стенам 3 и 4, В стене 3, более высокой чем стена 4, выполнен проем 6 для ворот, по периметру которого П-образно расположены ребра 7 (см.фиг.З). В нижней части проема 6 отформована перемычка 8, нижняя грань которой расположена в уровне нижней грани фронтальной стены 3,Плита пола 2 представляет собой железобетонную конструкцию, снабженную по контуру нижней поверхности контактными выступами 9, площадь которых определяется несущей способностью основания, Плита 2 размещена в углублении на уровне верхней поверхности грунта,По периметру верхней поверхности 10 плиты пола 2 выполнен наклонный уступ 11 для установки объемного блока 1, При этом глубина уступа 11 разна высоте перемычки 8,В плите 2 выполнено отверстие 12 со стороны проема 6 для ворот в объемном блоке 1 для организации, при необходимости, ремонтного приямка,При необходимости создания гаража с более высокими потребительскими свойствами объемный блок 1 может быть установлен на другой объемный блок 13 с горизонтальной плитой покрытия 14, размещенный в котловане на уровне верхней поверхности грунта и установленный, в свою очередь, на плиту пола 2, При этом на верхней поверхности плиты покрытия 14 по всему периметру блока 13 аналогично уступу 11 плиты пола 2 выполнен наклонный уступ 15 для установки верхнего объемного блока 1 (см,фиг.2),Объемный блок 13 снабжен перегородкой 16 с дверным проемом 17, а в плите покрытия 14 выполнено отверстие 18 со стороны проема для ворот 6 обьемного блока 1, Таким образом, объемный блок 13 представляет собой подвальное помещение, которое может быть использовано как для ремонта автомобиля, так и для хранения продуктов в отдельном отсеке.При возведении гаража роют котлован и устанавливают плиту пола 2. Затем на плиту пола 2 устанавливают объемный блок 1 таким образом, что опорные грани стен блока 1 размещаются в уступе 11.Полость, образованную опорными гранями стен объемного блока 1 и поверхностью наклонного уступа 11, замоноличивают цементнымм раствором.На проем 6 навешивают ворота, Наличие ребер 7, расположенных П-образно по периметру проема, обеспечивает установку ворот в вертикальной плоскости.При возведении двухуровневого гаража роют котлован таким образом, чтобы верх плиты покрытия объемного блока 13 был размещен в уровне поверхности грунта. Затем на объемный блок 13 устанавливают объемный блок 1, при этом опорные грани стен блока 1 размещаются в уступе 15 объемного блока 13,Таким образом, изобретение позволяет упросгить изготовление гаражей из объемных блоков типа "колпак" с плитой покрытия, образующей наклонную кровлю.Упрощение изготовления обуславливается конструктивным решением объемных блоков с плитой покрытия, образующей кровлю, за счет расположения плиты покрытия под прямым углом к фронтальным разновысоким стенам. Такое конструктивное решение позволяет использовать существующее технологичес.ое оборудование заводов стройиндустрии, выпускающих объемные блоки типа "колпак",Кроме того, наличие в стене блока перемычки в проеме для ворот обеспечивает егопрочность и жесткость при распалубке,5 транспортировании и монтаже. Формула изобретения1, Гараж для легковых автомобилей,включающий корпус из объемного блока ти 10 па "колпак" с наклонной кровлей и разновысокими фронтальными стенами, в высокойиз которых выполнен проем для ворот, иплиту пола, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью упрощения изготовления, плита по 15 крытия блока установлена перпендикулярно к фронтальным стенам, а плита полаимеет наклонный уступ по периметру дляустановки блока,2, Гараж по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я20 тем, что он снабжен размещенными П-образно по периметру проема для ворот ребрами.3. Гаражпоп.1,отличающийсятем,что высокая фронтальная стена снаб 25 жена размещенной в нижней части проемадля ворот перемычкой высотой, равной глубине уступа плиты пола.ательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гага Производственн 0 аз 3436 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5