Съемный багажник легкового автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9) ( ) 5)5 В 60 й 9/045 ЕТЕН Б ние удобст с прототи)й багажник иксации ба- размещениупоров для ким образом, итерию "ноГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) СЪЕМНЫЙ БАГАЖНИК ЛЕГКОВОГОАВТОМОБИЛЯ(57) Использование: относится к багажникам для крыши автомобиля. Сущность изобретения. багажник содержит поперечины,закрепленные в верхних шарнирах параллеллограммных механизмов, образующихбоковины, Упоры для поперечной фиксациигруза образованы смежными сторонамизвеньев боковин, продолженными за верхние шарниры, а лапы для опоры на сливныежелоба образованы выступающими эа нижние шарниры смежными сторонами крайних звеньев, В крайних звеньях размещены Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к вспомогательным устройствам для перевозки багажа, расположенным снаружи транспортного средства, в частности на крыше автомобиля.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является принятый эа прототип сьемный багажник (заявка Великобритании ч. 1536783, кл, В 60 Я 9/04, 1978 г.), содержащий раму с боковинами, каждая из которых выполнена в виде параллелограммного механизма, связанными друг с другом поперечинами с возможностью образования упоров для поперечной фиксации груза, а также узел фиксации багажника в рабочем положении с устройствами крепления багажника, размещенными на концах боковин также откидные болты, входящие в узел фиксации багажникз в рабочем положении, и прижимы. Каждый из откидных болтов шарнирно закреплен на предыдущем от крайнего среднем шарнире звена с возможностью контактирования своей гайкой с соответствующим крайним средним шарниром. Каждый из прижимов, выполненный в виде Г-образного стержня, стойкой размещен в пазу выступающего наружу боковины пальца нижнего шарнира, а полкой охватывает с наружной стороны сливной желоб. Верхняя поверхность выступа пальца выполнена наклонной к боковине для контактирования с регулироеочной гайкой стойки, Поперечины выполнены телескопическими с наружными элементами телескопических поперечин, закрепленными на боковинах в шахматном порядке, 2 з,п. ф-лы, 4 ил. и включающими в себя лапы для опоры на слиеные желоба автомобиля и прижимы для охвата наружной поверхности желобов.Недостатком багажника является длительность монтажа его в рабочее положение и демонтажа, значительное усилие при их осуществлении.Цель изобретения - повышева пользования.Сопоставительный анализпом показывает, что заявляемьотличается конструкцией узла фгажника в рабочем положении,ем и конструкцией поперечин ипоперечной фиксации груза, Таизобретение .соответствует крвизна".На фиг.1 изображен предлагаемый багажник, смонтированный нэ крыше автомобиля; на фиг.2 - элементы узла фиксации багажника к водосливному желобу и упоры для поперечной фиксации груза, вид сбоку; на фиг,З - вид А на фиг.2; на фиг.4 - багажник в транспортном положении,Съемный багажник легкового автомобиля в раме содержит боковины 1 с крайними звеньями 2, в которых размещены основные элементы узла фиксации багажника к слив- ному желобу 3, телескопические поперечины 4, Каждая из боковин 1 выполнена в виде параллелограммного механизма, звенья которого образованы сторонами 5, Стороны 5 продолжены за верхние шарниры, образуя упоры 6 для поперечной фиксации груза. В каждом крайнем звене 2 стороны 5 продолжены за нижние шарниры, образуя лапы 7 с защитными колпаками 8, Средние шарниры звена 2 соединены между собой откидными болтами 9 с гайками 10, В выступающей наружу части пальца 11 нижнего шарнира выполнен продольный паз 12, через который проходит. стойка 13 прижима и через косую шайбу 14, регулировочную гайку 15 опирается на плоскость 16 пальца 11, наклоненную.к боковине 1. В нижней части прижим имеет полку 17 с резиновой прокладкой 18, охватывающие желоб 3. Телескопические поперечины 4 закреплены в верхних шарнирах боковин 1 и каждая состоит из трубы 19 и входящего в нее стержня 20, причем труба 19 и стержень 20 расположены в шахматном порядке на грузовой платформе, От взаимного перемещения труба 19 и стержень 20 фиксируются винтом 21,В рабочее положение багажник устанавливается следующим образом,В зависимости от марки автомобиля устанавливают расстояние между смежными парами лап 7, Для этого перемещают стержни 20 в трубах 19 и фиксируют их от взаимного перемещения винтами 21, За крайние поперечины 4 растягивают боковины 1 на необходимую длину и устанавливают багажник на крыше автомобиля лапами 7 в желоба 3. Перемещая стержень 13 по пазу 12, подводят под желоба 3 полки 17 с прокладками 18 прижимов. Вращают свободный конец каждого из откидных болтов 9 с гайкой 10 относительно оси шарнирно закрепленного второго конца и вводят его сверху в паз выступающего наружу за боковину пальца крайнего среднего шарнира, Вручную затягивают смежные две гайки 10, расположенные на разных боковинах 1. При этом увеличивается угол наклона каждой из лап 7 к водосливному желобу 3, сближаются и перемещаются вверх шарниры до тех пор,пока полки 17 прижимов с прокладками 18 окончательно подожмутся к желобам 3. Одновременно зафиксируется расстояние между поперечинами 4. Багажник к работе готов. Демонтаж производится в обратной последовательности,Съемный багажник удобен тем, что окончательную фиксацию его на желобах крыши автомобиля можно осуществлять затягивая на каждой боковине всего по одной гайке откидного болта, что снижает время монтажа и демонтажа. Так как каждая сторона крайних параллелограммных звеньев значительно длиннее лапы, являющейся продолжением стороны зэ нижний шарнир,то разность плеч позволяет с малым усилием, вручную затягивать и отворачивать гайки откидных болтов при монтаже и демонтаже, В зависимости от габарита груза и его веса можно изменять длину багажника, Багажник складывается вдоль и поперек, занимая мало места в кузове автомобиля, что особенно удобно при переезде на дальние расстояния, т,е. экономится горючее, появляется возможность воспользоваться багажником по мере надобности, избежать утомительного шума в салоне от рассекаемого багажником воздуха, Монтаж и демонтаж багажника осуществляется без отсоединения его деталей, что позволяет избежать потерь деталей в нерабочем положении, компактно расположить багажник на хранение.Формул а из о 6 рете н ия 1, Съемный багажник легкового автомобиля, содержащий раму с боковинами, каж-дая из которых выполнена в аиде параллелограммного механизма, связанными друг с другом поперечинами с возможностью образования упоров для поперечной фиксации груза, а также узел фиксации багажника в рабочем положении с устройствами крепления багажника, размещенными на концах боковин и включающими в себя лапы для опоры на сливные желоба гвтомобиля и прижимы для охвата наружной поверхности желобов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства пользования, поперечины закреплены в соответствующих верхних шарнирах параллелограммных механизмов, смежные стороны которых выполнены выступающими за эти верхние шарниры с образованием упомянутых упоров для поперечной фиксации груза, а смежные стороны крайних звеньев боковин выполнены выступающими зэ нижние шарниры с образова; ием лэп для опоры на сливные желоба, при этом узел фиксациюГ багажника в рабочем положении включает в себя откидные болты, каждый из которыходним концом шарнирно закреплен на предыдущем от крайнего среднем шарнире соответствующего крайнего звена параллелограммного механизма с возможностью контактирования своей гайкой с соответствующим крайним средним шарниром, а каждый прижим закреплена на соответствующем нижнем шарнире.2. Багажник по п,1, о тл ич а ю щи йс я тем, что палец каждого нижнего шарнира крепления прижима выполнен выступающим наружу боковины с пазом в этом выступе, через который пропущена стойка Г-образного стержня, полка которого охватывает с наружной стороны водосточный желоб, при этом верхняя поверхность вы ступа выполнена наклонной к брковине дляконтактирования с регулировочной гайкой стойки,3. Багажник по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что поперечины выполнены теле скопическими, причем наружные элементытелескопических поперечин закреплены на боковинах в шахматном порядкЕ.1759686 ВЮ Даг ЯР оставитель В.Савинехред М,Моргентал Корректор А.Козо едакт олкова П роизводст вен но-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 каз 3146 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рауаская наб., 4/5