Привод кабельного барабана

ИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОП К АВТОРСКОМУ . ЕТЕЛЬСТВУ ФЬР: -ю м ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР 1(71) Свердловский горный институт йм. В.В.Вахрушева(72) Ю.В.Холодников, В.М.Таугер, М,Ю,Иванов, А.А.Рыбченко и Ю,Л.Шиганов (56) Кабельный барабан башенного крана КБ - 405,2. Чертеж 41768 - 79.00.000 СБ Ржевского машиностроительного завода им.М.И,Калинина(54) ПРИВОД КАБЕЛЬНОГО БАРАБАНА (57) Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, в частности к устройствам для размотки и намотки кабеля на барабан при перемещении подъемного крана по рельсовому пути. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и снижение габаритов привода. Привод кабельного барабана содержит опорную тележку 1 подъемного крана, снабженную ходовыми колесами, Колеса имеют зубчатый венец, взаимодействующий с приводом хода тележки 1. Параллельно оси колеса в тележке 1 установлен приводной вал 4; на одном из концов которого закреплена звездочка 5, взаимодействующая с цевочнйм устройством 6 кабельного барабана 7, размещенного на специальных опорах 8, закрепленных на тележке 1. Кроме этого, на валу 4 размещены с возможностью свободного вращения шестерня 9, взаимодействующая с зубчатым венцом ходового колеса, а также фрикционная муфта 10, состоящая из корпуса 11, дисков 12, закрепленййх на валу 4, и дисков 13, закрепленных в корпусе 11. На корпусе 11 муфты 10 выполнены два храповых коле- Я са 14 и 15 с одинаково направленными зубьями, которые взаимодействуют с собачками 16 и 17, закрепленными соответственно на тележке 1 и шестерне 9; 5 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, в частности к устройствам для размотки и намотки кабеля на барабан при перемещений подьемного крана по рельсовому пути.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и снижение габаритов привода,.На фиг, 1 приведена кинематическая схема привода; на фиг. 2 - расположение кабельного барабана и его привода относительно опорной тележки крана; на фиг. 3 - вид Р на фиг, 2; на фиг. 4 и 5 - схемы 10 Привод кабельного барабана содержит установленную на рельсовом пути опорную тележку 1 подъемного крана, снабженную 20 ходовыми колесами 2. Колеса 2 имеют зубчатый венец 3, взаимодействующий с приводом хода опорной тележки Параллельно оси олеса 2 в опорной тележке 1 установлен приводной вал 4. На одном из концов вала 4 закреплена звездочка 5, 25взаимодействующая с цевочным устройством 6 кабельного барабана 7, Барабан 7 размещен на специальных опорах 8, закрепленных на опорной тележке 1, На приводном валу 4 свободно установлена 30 шестерня 9, находящаяся в зацеплении с зубчатым венцом 3 ходового колеса 2, Привод кабельного барабана снабжен также фрикционной муфтой 10, состоящей из корпуса 11, дисков 12, закрейленных на приводному валу 4, и дисков 13, закрепленных в корпусе 11, На корпусе муфты жестко смонтированы два храповых колеса 14 и 15 с одинаково направленными зубьями, которые взаимодействуют с собачками 16 и 17,40 шарнирно закрепленными соответственнона опорной тележке 1 и шестерне 9.При движении опорной тележки 1 подьемного крана вправо барабан вращается по часовой стрелке, что соответствует процессу наматывания кабеля на барабан, Поскольку шестерня 9 находится в зацеплении с зубчатым венцом 3 колеса 2, то при вращении последнего вращается в противоположную сторонуи шестерня 9, При этом собачки 5017, взаимодействуя с зубьями храпового колеса 15, вращают корпус 11 фрикционной муфты 10 в том же направлении,При вращении корпуса 11 муфты 10 против часовой стрелки собачки 16 проскальэывают относительно зубьев крепового колеса 14. Поскольку диски 12 и 13 постоянно находятся в контакте, то вращение корпуса 11 муфты 10 приводит к вращению дисков 12, а тем самым и вала 4. Вращение вала 4 храпового зацепления е процессе намотки иразмотки кабеля, вид А на фиг, 2 и вид Б 15 на фиг; 1 соответственно,приводит к вращению звездочки 5 и барабана 7, Передаточное отношение кинематической связи барабана 7 с зубчатым венцом 3 ходового колеса 2 выбрано несколько большим, чем требуется по условию синхронизации перемещения опорной тележки с длиной наматываемого на барабан кабеля. Этим обеспечивается постоянное натяжение кабеля. Если натяжение кабеля достигает некоторой предельной величины, определяемой силой поджатия дисков фрикционной муфты, происходит проскальзывание дисков 12 и 13 относительно один другого, благодаря чему предотвращается разрыв кабеля,При движении опорной тележки 1 влево происходит вращение барабана 7 против часовой стрелки, соответствующее разматыванию кабеля, Привод барабана в этот момент времени работает следующим образом,Врэщение шестерни 9 по часовой стрелке приводит к тому, что собачки 17 проскальзывают относительно зубьев храпового колеса 15, в результате чего шестерня 9 вращается вхолостую, так как она свободно установлена на приводном валу 4. При этом кабель, закрепленный в крайней точке движения тележки, при движении тележки влево натягивается и воздействует на барабан, создав момент кручения его против часовой стрелки. Это приводит к вращению приводного вала 4 по часовой стрелке, так как с барабаном 7 в постоянном контакте находится звездочка 5, закрепленная на приводном валу 4.Вращение приводного вала 4 по часовой стрелке приводит к вращению дисков 12, а тем самым и муфты 10 по часовой стрелке, но вращение корпуса 11 муфты 10 по часовой стрелке приводит к тому, что собачки 16, застопорив храповое колесо 14, останавливают корпус 11 и тем самым диски 13. Вращенйе дисков 12 относительно неподвижных дисков 13 приводит к появлению момента трения, противоположно направленного относительно направления вращения приводного вала 4, Этот момент противотормаживает приводной вал 4 с барабайом 7 в период разматывания кабеля, что обеспечивает равномерную укладку последнего вдоль траектории движения опорной тележки 1.Формула изобретения Привод кабельного барабана, содержащий приводной еал, установленный на крановой опорной тележке с ходовыми колесами, каждое из которых выполнено с зубчатым венцом, и кинематически связанный с кабельным барабаном, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей и снижения габаритов, он снабжен шестерней, свободно установленной на приводном валу и находящейся в зацеплении с зубчатым венцом одного из ходовых колес, фрикционной муфтой, одни диски которой закреплены на приводном валу, а другие - на корпусе муфты, при этом на корпусе муфты жестко смонтированы два храповых колеса с одинаково направленными зубьями, а на опорной те лежке и шестерне установлены собачки длявзаимодействия с упомянутыми храповыми колесами.1757941 Тираж . Подписноественного комитета по изобретениям и открытиям пр 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Заказ 2966 ВНИИПИ Государ КНТ СССР иаводстаенно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Составитель Б, ВыгодинРедактор Ю; Петрушко Техред М.Моргентал . Корректор А. Доли