Устройство для посадки бортовых крыльев

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 5 В 29 Р 30/3 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2 известном устроистве ателей не может обес. яемыиорота д ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТПРИ ГКНТ СССР(71) Всесоюзный научно-исследовательски конструкторский институт по оборудовнию для шинной промышленности(56) Авторское свидетельство СССР1362653, кл, В 29 0 30/24, 1986.Авторское свидетельство СССР1052423, кл. В 29 0 30/32, 30/18, 19 Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для посадки крыльев в процессе формирования бортовой части покрышек с малой высотой короны при сборке их послойным методом.Известно устройство для посадки крыльев, содержащее шаблон, возвратно перемещающийся относительно сборочного барабана. В корпусе шаблона смонтировано поворотное кольцо с поворотными держателями для крыльев. Поворот держателей осуществляется приводом, кинематически связанным с поворотным кольцом;Однако указанное устройство не обеспечивает точную посадку крыльев из-за возможности их смещения и перекоса по мере износа подвижных деталей шаблона.Известно также устройство для посадки крыльев, содержащее шаблон, корпус которого смонтирован посредством втулки скольжения на направляющих сборочного станка(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСАДКИ БОРТОВЫХ КРЫЛЬЕВ(5) Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для посадки бортовых крыльев в процессе формирования бортовой части покрышек с малой высотой короны при сборке их по слойным методом. Цель изобретения - повышение качества посадки крыльев путем устранения перекоса держателей. Для этого корпус головки шаблона установлен посредством смонтированных по окружности с возможностью регулирования их положения эксцентриковых осей с возможностью перемещения корпуса головки шаблона относительно корпуса шаблона в плоскости, перпендикулярной продольной оси корпуса шаблона. 5 ил. с возможностью возвратно-поступательного перемещения. К корпусу шаблона жестко прикреплен корпус головки, в котором смонтировано поворотное кольцо. На поворотном кольце равномерно по окружности корпуса головки установлены поворотные держатели крыльев. На корпусе шаблона закреплен привод поворота держателей.Недостаток известного устройства заключается в возможности перекоса (провиса) шаблонов, а следовательно, и крыльев из-за выработки во втулках скольжения шаблонов и на поверхности направляющих в месте их контакта в результате постоянного возвратно-поступательного перемещения шаблонов относительно сборочного барабана во время сборки покрышек. Перекос и смещение крыльев приводит к неисправимому браку покрышек, особенно с двумя-тремя крыльями в борту,Примен " впривод пов ержлечить перемещение корпуса головки относительно корпуса шаблона, так как сопрягаемые детали привода взаимосвязаны между собой системой допусков и посадок, определяющей их расположение в пространствен взаимодействие. Нарушение этой системыприводит к неработоспособности привода.Поэтому для устранения перекоса и смещения крыльев при сборке необходима заменавтулок скольжения, а при значительном износе и направляющих, т, е. практически необходимо разобрать и собрать весь сборочный станок, что приводит к простоям оборудования и снижает производительностьсборки,Цель изобретения - повышение качествапосадки крыльев путем устранения перекосадержателей.Поставленная цель достигается тем, чтокорпус головки шаблона установлен посредством смонтированных по окружности с возможностью регулирования их положенияэксцентриковых осей с возможностью перемещения корпуса головки шаблона относительно корпуса шаблона в плоскости, перпендикулярной продольной оси корпуса шаб,еа.Крепление корпуса головки шаблонаэкцент 11 иковыми осями, равномерно расположеннымн по окружности, позволяет выбрагь (устранить) провис (смещение) шаблонов в результате износа втулок не тольков вертикальной, но и в горизонтальной плоскости, исправляя таким образом и погрешность изготовления,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Апа фнг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1;на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 -разрез Г-Г на фиг. 1.;тройство для посадки крыльев содержит п.аблон, на корпусе 1 которого посредством эксцентриковых осей 2 с буртиками 3,равномерно расположенных по окружности,и гаек 4 закреплен корпус 5 головки шаблона.Количество эксцентриковых осей зависитот диаметра шаблона и должно быть не менее грех.Зксцентриситет е находится в пределах4. - 5 мм; этого достаточно для компенсациисмещения (провиса) шаблона.В корпусе 5 расположено поворотноекольцо 6, установленное с возможностьюповорота на роликах 7, свободно вращающихся на осях 8, закрепленных в кольце 6.11 оворотное кольцо 6 посредством пальцев 9 и поводков 10 связано с поворотнымидержателями 1 для крыльев, равномернорасположенными по окружности корпуса 5,Держатели 11 одним концом зафиксированыс помощью лысок 12 в пазах 13 поводков 10,Другой конец держателей 11 имеет формусегмента.Устройство содержит привод для поворота держателей 1 в виде закрепленного 4на корпусе 1 силового цилиндра 14 Шток 15цилиндра 14 посредством зажима 16 и гаек17 соединен гибкой связью, например стальным тросиком 18, с кронштейном 19, жесткозакрепленном на поворотном кольце 6, Приэтом тросик 18 огибает направляющий ролик 20, установленнцй с возможностью свободного вращения на оси 21.На кронштеййе 19 установлена пружина 22 растяжения, закрепленная другим кон"О цом на кронштейне 23, жестко смонтированном на корпусе 1. Сегменты держателей 11в исходном положении образуют кольцо снаибольшим диаметром, а при повороте на90 - с наименьшим.15 Перед началом сборки устанавливаюткорпус 5 головки шаблона концентричнонаправляющей трубе (не показана), для чего ослабляют гайки 4,Корпус 5 головки шаблона вращением2 О оси 2 относительно оси д, отстоящей отоси г на величину эксцентриситета е, может перемещаться в плоскости, перпендикулярной продольной оси корпуса шаблона,относительно корпуса 1 и постоянно находится в контакте своей образующей по диа 25 метру 0 с образующими осей 2 по диаметрам д, После достижения определенногоположения корпуса 5 головки шаблона посредством контроля посадочной поверхностиа относительно направляющей трубы затягивают гайки 4, при этом буртики 3 прижимают торец корпуса 5 к торцу корпуса 1.Благодаря эксцентриситету осей 2 и гибкой связи цилиндра 14 с поворотным кольцом 6 достигают нужного положения шаблона относительно сборочного барабана.35 Прсле этого гайки 4 затягивают.При подаче сжатого воздуха в штоковуюполость силового цилиндра 14 шток 15 через гибкую связь 8, направляющий ролик 20 и кронштейн 19 поворачивает поворотное кольцо 6 на роликах 7 так, что посредством пальцев 9 и поводков 10 держатели,1 тоже поворачиваются, устанавливая сегменты в кольцо с наименьшим диаметром. При этом пружина 22 растягивается, На сегменты 45 устанавливают крыло. Затем сбрасываютсжатый воздух из штоковой полости цилиндра 14 в атмосферу. Под воздействием пружины 22 растяжения кронштейн 23 поворачивает поворотное кольцо так, что оно посредством пальцев 9 и поводков 10 через50 пазы 13 и лыски 12 поворачивает держатели 11 до контакта сегментов с крылом по его внутреннему диаметру, фиксируя и центрируя его относительно продольной оси корпуса 1.После обжатия по плечикам сборочного 55бараоана группы слоев корда механизмом обработки борта корпус 1 устройства перемещается к сборочному барабану от силового привода (не показан) до упора в барабан, при этом крыло приклеивается к корду; происходит посадка крыла.171284 Формула изобретения Затем корпус 1 устройства отводится от барабана в исходное положение, выводя сегменты из-под крыла. Установка следующих крыльев и их посадка происходят аналогично.По сравнению с известным предлагаемое устройство позволяет увеличить время меж. ду ремонтами механизма посадки крыльев и повысить качество сборки вследствие исключения перекоса и смещения крыльев. Устройство для посадки бортовых крыльев, содержащее корпус шаблона, установленный с возможностью возвратно-поступа 6тельного перемещения, смонтированный на корпусе шаблона корпус головки шаблона, установленное в корпусе головки шаблона поворотное кольцо, кинематически связанное с держателями крыльев, и привод для поворота держателей, отличающееся тем, что, с целью повышения качества посадки крыльев за счет устранения перекоса держателей, корпус головки шаблона установлен посредством смонтированных по окруж- "О ности с воэможностью регулирования ихположения эксцентриковых осей с возможностью перемещения корпуса головки шаблона относительна корпуса шаблона в плоскости, перпендикулярной продольной оси 15 корпуса шаблона.Составитель Е.Техред А. КравчукТираж ер Корректор И. Эрдейи Подписное Редактор АЗаказ 499НИИПИ ГосудПроизводстве рственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5но-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О