Автоматическая линия для разборки двигателей

.Я 2 16821 1902, В 2304 я 5 В ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИРИ ГКНТ СССР ЗОБРЕ О ИСАНИЕ И ТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ кий едиаев мо- Шах 98,(21) 4710848/08Р 2) 27.06,89(56) Оборудование для ремонта автбилей. Справочник, / Под ред; М,М,неса, изд.2-е, - М.: Транспорт, 1978,рис. 49.(54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯбОРКИ 4 ВИГАТЕЛЕЙ(57) Изобретение относится к области автоматизации сборочно-разборочных работ. Цель изобретения - повышение производительности. Устройство содержит эстакаду 1 с подвижной тележкой 4, портал 8 с гайковертом 9, механизм 5 для крепления двигателя 6, механизм 7 для поворота двигателя 6, ленточный транспортер 21 и силовые цилиндры 23 со штоками 24. В процессе работы автоматической линии гайковерт 9 перемещается вдоль портала 8, а двигатель 6 вдоль эстакады 1, После того как все коепежные гайки будут отвернуты, штоки 24 сбрасывают сьемные узлы с двигателя 6, 3 з.п.ф-лы, 8 ил.9Изобретение относится к области ма.шиностроения и может быть использованопГи дВ тТ("ацЛи рмгТ(гс призвод"ства.Цель изсбсетения - повышение производительности линии.На фиг. 1 показана линия. Общий вид;на фчГ, 2 - тО ж 8, ВиД сверху на фиГ, 3 - тОже, вид сбоку, на фиг,4- участок линии; нафиг, 5 - 8 - стадии работы механизма длястдел 8 ния съемных уэлса,Автома-.ическая линия содержит ходовые пути, ВыпОлненные В виде эстакадыссеДинЯющей поворотные столь 2, снабженнье фиксаторами 3, ПО эстакаДе 1 п 8 ремещается подвиж нал тележка 4 смеханизмом 5 ддл крепления Двигателя 6 ис механизмОм 7 ДЛЯ 8 ГО л Овс Отэ. На ПОрта.лд 8 овижно уСтаОВ 8( Гайковрр 9приводом,О его вертикальногс перемещения и с приводом горизонтального переме.щ 8 ния, содержащим ВинтГсЙку 12 иэлектродвигатель 13. Привод паре:.ещениятележки 4 Включает каретку 14 с опорнымироликами 5, перейещаОцимС) пс наГравллющим 16. На(Ц)етке 14 эакрепл 8 нэгайка 17, песемещакш,алсл по Винту 18,ВОащающемуся От электрОДвигателл 19.Стопорнцй механизм 28 устансвден на тележке 4. По обеим сторонам ленточноготранспортера 21 установлены механизмыдля Отделения съемных узлОВ, каждый иэкоторых содержит кронштейн 22 и силовойцилиндр 23 со штоком 24.Автоматическая линия Г аботает следующим ОбразОм,С помощью механизма 5 двигатель 6закрепляют на тележке 4, кстсрал перемещает его пс эстакаде 1. В момент дсотиженил тележкой 4 портала 3 срабатываетстспсрный механизм 2 Ь к ОстэнаВлива 8 ттележку 4, Гайковерт 9, перем 8 щаясь Вдольдвигателя 6, Отворачивает крепежнце гайки, кстсрце падают на транспортер 21, Перемещение двигателя б вдоль ходового путипродолжается до тех пор, пока не будут отвернуты все крепеж:,ъе гайки, При этом механизм 7 поворачивает двигатель 6 Вскруего продольной оси. В Го же время некоторые узлы падают на транспортер 21. Однаконекоторые съемные узлы 25 и 26 могут прилипать к двигателю 6, В этом случае тележка 4 перемещае двигатель 6 (фиг. 5), пока съемный узел 25 не окажется между штоков 24. Затем тележка 4 останавливается и штоки 24, выдвигаясь, зажимают узел 25(фиг. 6), после чего тедежка 4 двигается назад, а штоки 24 сбрасыаю узел 25 на расорер 21 (фиг, 7). Длл сброса узла 26 необходимо сначала повернуть двигатель 6 механизмом 7 фиг, 8), Затем тележка 4 доставляет двига 15 2 О 25 ЗО ЗГ 40 45 5 О тель 6 на поворотный стол 2, находящийся в конце ходового пути, Двигатель 6 выгружается, тележка 4 перегоняется В начало ходового пути и цикл повторяется.Формула изобретения 1. Автоматическая линия для разборки двигателей, содержащая поворотные столы, соединенные между собой ходовыми путями с усановленной на них подвижной тележкой, снабженной приводом ее перемещения и механизмами для крепления двигателя и ддя его поворота, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения производительности, она снабжена порталом с установленной на его поперечине с возможностью осевого перемещения кареткой с гайковертом и механизмом длл отделения съемных узлов, под которым размещено дополнительно введенное транспортное средство, выполненное в виде ленточного транспортера.2. Линия по и. 1, от л и ч а ю щ а я с я тем, что привод перемещения тележки выполнен в виде ведущей части, расположенной вдоль ходовых путей, и ведомой части, установленной на тележке, причем упомянутые части соединены стопорным механизмом.З,Линия по и. 1, отл ич а ю ща я ся тем, что механйзм для отделения съемных узлов выполнен в виде кронштейна с закрепленнцм на нем силовым цилиндром со штоком.4.Линия поп. З,.отличающаяся тем, что механизмы для отделения съемных узлов установлены попарно с разных сторон ленточного транспортера, причем штоки соответствующих силовых цилиндров рэсположенц оппозитнс друг друу1682114 аг 6 Составитель М. ИлюковичТехред М.Моргентал Корректор Т, Палий эктор Е. Папп роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,аз 3369 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5