Устройство для перемещения откатных ворот

(19) 5 Е 05 Р 15/14 ОПИС ОБРЕТЕ ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Челябинский государственный институтпо проектированию металлургических завдов(56) Авторское свидетельство СССРМ 1078015, кл, Е 05 Р 15/14, 1984.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ОТКАТНЫХ ВОРОТ(5) Изобретение относится к строительству, вчастности кустройствамдля перемещения откатных ворот. Цель изобретения - повышение надежности устройства в работе, Устройство содержит направляющую для полотна ворот, установленную на полотне плиту с размещенным на ней электроприводом,. на валу которого смонтировано приводное колесо, контактирующее с направляющей, причем плита установлена с возможностью поворота относительно оси,Изобретение относится к строительству, в частности к устройству для перемещения откатных ворот.Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации.На. фиг. 1 изображено устройство для перемещения откатных ворот, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - узелна фиг. 2.Устройство для перемещения откатных ворот содержит установленные на верхнем обрамлении полотна 1 ворот две поворотпараллельной оси вала электропривода, и выполнена в виде двуплечего рычага, ручной привод поворота плиты и два холостых колеса, На полотне аналогично установлена дополнительная плита с ручным приводом поворота и размещенным на ней электроприводом, на валу которого смонтировано приводное колесо, контактирующее с направляющей. Одно из холостых колес посредством рамы установлено на одной плите, а другое холостое колесо аналогично - на другой плите. На каждой плите электро- привод с его приводным колесом расположен с одной стороны от оси поворота плиты, а холостое колесо - с другой стороны от оси поворота плиты. На полотне под каждой плитой по сторонам от ее оси поворота прикреплены кронштейны с горизонтальными полками, в которых выполнены резьбовые отверстия. Ручной привод поворота каждой плиты выполнен в виде винтов, проходящих через упомянутые резьбовые отверстия и взаимодействующих верхними концами с плитой, 4 ил.,ные плиты 2. На каждой поворотной плите 2 размещен электропривод 3, на валу 4 которого смонтировано приводное колесо 5, контактирующее с направляющей 6. На поворотной плите 2 установлена также рама 7 с холостым колесом 8. Поворотная плита 2 имеет втулку 9, установленную на гороизонтальной оси 10, при этом горизонтальная ось 10 параллельна оси вала 4 электропривода 3 и закреплена в обрамлении полотна 1 ворот, Под поворотной плитой 2 по обе стороны от оси 10 расположеныдва кронш 1677219тейна 11, каждый из которых состоит из двух ребер 12, прикрепленных к обрамлению полотна 1 ворот и соединенных между собой горизонтально расположенной полкой 13, имеющей резьбовое отверстие 14, Через резьбовое отверстие 14 проходит нажимнойвинт 15, упирающийся верхним концом в , поворотную плиту 2, Для фиксации нажим ных винтов 15 под полками 13 кронштейнов 11 размещены контргайки 16,Устройство работает следующим образом.При перемещении полотна 1 ворот от электропривода 3 поворотные плиты 2 находятся в положении, обеспечивающем контакт приводных колес 5 с направляющей 6, в результате чего происходит перемещение откатных ворот.Для открывания и закрывания полотна 1 ворот вручную в случае аварии или обесточивания электрической схемы питания электропривода 3 у каждой плиты 2 производят вывинчивание одного нажимного винта 15, расположенного под холостым колесом 8; и завинчивание другого винта 15, расположенного под приводным колесом 5, до тех пор, пока торцовая головка винта 15 не приподнимет поворотную плиту 2 с находящимся на ней приводным колесом 5 и не выведет его из контакта с направляющей 6, При этом каждая плита 2 поворачивается относительно оси 10, а холостое колесо 8, находящееся на поворотной плите 2, наоборот опускается на направляющую 6, После достижения нужного положения, а именно, когда образуется зазор между приводными колесами 5 и направляющей 6, а холостые колеса 8 контактируют с направляющей 6, нажимные винты 15 стопорятся контргайками 16, После этого производят откатывание полотна 1 вручную на холостых колесах 8.Наличие на полотне ворот двух приводных колес и ручного привода поворота плит, выполненного в виде винтов, увеличивает силу. нормального давления за счет тога, что масса полотна распределяется между двумя приводными колесами, Благодаря этому, а также новому выполнению ручного привода поворота плит, значительно увеличивается сила сцепления между приводными колесами полотна ворот и направляющей, а это обуславливает большую движущую силу открыванию ворот, В результате не будет происходить проскальзывания приводных колес, особенно при открывании их в зимнее время при обледенении направляющей.если ворота расположены не в помещении, а на открытом воздухе, что повышает надежность устройства в работе. Конструкция предлагаемого устройства обеспечиваетФормула изобретения 40 Устройство для перемещения откатныхворот, содержащее направляющую для перемещения полотна ворот, смонтированную на полотне плиту, выполненную в виде двуплечего рычага, размещЕнный на плите 45 электропривод, на валу которого установлено приводное колесо, взаимодействующее с направляющей, ручной привод поворота плиты относительно оси, параллельной оси вала Электропривода, и два холостых коле са, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности в эксплуатации, оно снабжено смонтированной на полотне дополнительной плитой, аналогичной основной, с ручным приводом поворота и 55 электроприводом, на валу которого установлено приводное колесо, взаимодействующее с направляющей, и двумя парами кронштейнов с горизонтальными полками, имеющими резьбовые отверстия, при этом плиты расположены по разные стороны от 402025 30 35 также надежное перемещение полотна ворог как при вогнутой кривизне направляющей, так и при выпуклой. При вогнутой кривизне направляющей благодаря наличию двух приводных колес и ручноговинтового привода поворота плит, обесдечивающего большой вертикальный ход приводных колес, последние имеют надежный контакт с направляющей, вследствие чего не будет происходить пробуксовка приводных колес при открывании ворот с помощью электропривода, В случае выпуклой кривизны направляющей при открывании ворот вручную благодаря большому вертикальному ходу приводных колес обеспечиваетсябольшой зазор между каждым приводным колесом и выпуклым участком направляющей, что позволяет легко перемещать полотно ворот на холостых колесах,В устройстве сцепление приводных колес пропорционально силе нормального давления приводных колес на рельсовыйпуть. Сила кормалького давления обусловлена весом полотна, т. е. сила нормального давления равна реакции рельса в точке контакта с приводным колесом, Очевидно, что при подвеске полотна на два симметрично расположенных колеса относительно центра тяжести полотна сила нормального давления одного колеса на рельсовый путь будет равна половине веса полотна, а сила нормального давления двух колес на рельсовый путь будет равна весу полотна. Следовательно, движущая сила двух приводных колес будет в два раза больше, чем одного и уменьшится вероятность пробуксовки. которая имеет место в случае мокрого рельса.центра тяжести полотна, одно иэ холостых колес установлено на одной из плит, другое холостое колесо - на другой, электро- привод с приводным колесом расположен на каждой плите с одной стороны от оси ее поворота, а холостое колесо - с противоположной стороны от этой оси, кронштейны в каждой паре расположены под одной из плит по разные стороны от оси ее поворота, а ручной привод поворота каждой пли ты выполнен в виде винтов, проходящих 5 через упомянутые реэьбовые отверстия ивзаимодействующих верхними концами с плитой.1677219 Составитель С.БражникРедактор М,Бандура Техред М.Моргентал Корректор Т,Палий каз 3091 Тираж 2 б 3 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Произ ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1