Подшипниковый узел скольжения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 2283 5 Н 5 Р 16 С 17/О ПЭСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 3 с.ДБл 3Д,4,ПИ ОБРЕТ ИЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ в, М,И.Бурда, Б(088.8)е свидетельство СССРГ 16 С 33/04, 1980.ПНИКОВЫЙ УЗЕЛ СКО ЬЖЕие отноно к по ся к машинострое ипниковому узл Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в узлах трения тяжелонагруженных механизмов.Целью изобретения является повышение работоспособности узла путем снижения скорости скольжения смазочного вкладыша о поверхность вала.На фиг.1 изображен подшипниковый узел скольжения, разрез вдоль оси: на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг.1.Узел содержит корпус 1, охватывающий вал 2, смазочный вкладыш 3, размещенный в полости 4 корпуса .1, обойму 5 с упругим элементом в виде плоской пружины 6 для поджатия смазочного вкладыша 3 к валу 2. Плоская пружина 6 поджата к смазочному вкладышу 3 регулировочным винтом 7, установленным в крышке 8, которая зафиксирована на корпусе 1 винтом 9, Выступ 10 обоймы 5 входит в наклонную кольцевую канавку 11. выполненную на втулке 12, установленной на валу 1 с возможностью враще 4 "Ч(57) Изобретению. а имен юл. М 23анковский институт нефти скольжения, и может быть использовано в узлах трения тяжелонагруженных машин и механизмов, Цель изобретения - повышение работоспособности узла. Подшипниковый узел содержит вал, корпус и обойму со смазочным элементом и средством для осевого возвратно-поступательного перемещения последнего. Это средство снабжено торцовым волновым редуктором, уменьшающим частоту возвратно-поступательных перемещений смазочного элемента Надежность работы вала повышается за счет равномерного износа и снижения интенсивности подачи твердой смазки 3 ил,ния, Шайба 13 зафиксирована на валу с помощью винта 14, а торец ее выполнен наклонным к оси вала 2. Бурт 15 вала и шайба 13 ограничивают осевое перемещение втулки 12, на которой с помощью винтов 16 закреплен сепаратор 17 с отверстиями, выполненными вдоль оси вала, в которых размещены подвижные в осевом направлении стержни 18. Стержни одним концом взаимодействуют с наклонной торцовой поверхностью шайбы 13, а другим - с торцевым зубчатым венцом 19, закрепленным неподвижно на корпусе 1 винтом 20, Цепочка последовательно взаимосвязанных деталей (вал 2, шайба 13, стержни 18, сепаратор 17, торцовой зубчатый венец 19, втулка 12 с наклонной кольцевой канавкой 11 и выступ 10 обоймы со смазочным вкладышем) образует средство для осевого возвратно-поступательного перемещения вкладыша на валу, причем шайба, стержни, сепаратор, торцевый зубчатый венец и втулка являются торцевым волновым редуктором, приводи 1657783мым в движение при вращении вала и передающим осевое движение через наклонную кольцевую канавку и выступ обоймы на смазочный вкладыш, Редуцирование количества оборотов вала и количества возвратно-поступательных перемещений смазочного вкладыша обеспечивается за счет увеличенного на единицу количества зубьев на торцовом зубчатом венце по сравнению с количеством стержней.Узел работает следующим образом.При вращении вала 2 с закрепленной на нем шайбой 13 ее наклонный торец обуславливает последовательное перемещение в осевом направлении всех стержней 18. образующих бегущую волну. При этом эа один оборот шайбы 13 сепаратор 17 повернется на угол во столько раэ меньший, сколько стержней содержит волновая передача, а следовательно, передаточное отношениемежду частотой аЪ вращения вала и частотой вс вращения сепаратора (т,е. частотой возвратно-поступательных перемещений смазочного вкладыша) определяется соотношениемшв7 сОс 1 в 7 сгде ь, - число стержнейкь - число зубьев торцового венца, 8 арьируя количеством стержней 18, можно подобрать необходимое передаточное отношение, когда, например, эа 10-20 оборотов вала обеспечивается только одно возвратно-поступательное перемещение смазочного вкладыша вдоль оси вала. Поскольку скорость скольжения вкладыша о вал является векторной суммой двух составляющих: скорости Ч 1 от вращения вала относительно корпуса и скорости Чг перемещения вкладыша вдоль вала, то суммарная скорость определяется соотношениемч= чТ+чЬпри уменьшении Ч 1 в 10-20 раз, что достигается введением волнового редуктора, обеспечивается уменьшение суммарной5 10 15 скорости скольжения Ч, что спосособствует уменьшению разогрева и износа твердой смазки, а также уменьшению частоты вибрации, положительно сказывающемся на условиях работы персонала, обслуживающего оборудование, Частота вибрации при вращении вала с частотой 3000 мин снижается с 50 Гц в 10-20 раэ. Кроме того, голностью исключается копирование на вкладыше 3 дефектов профиля вала 2, чем обеспечивается равномерный износ и возможность снижения интенсивности подачи твердой смазки, т,е. более экономичное ее расходование, что повышает работоспособность узла. 20 25 30 35 40 4 с 50 Формула изобретения Подшипниковый узел скольжения, содержащий вал с установленным на нем корпусом, в полости которого размещена обойма с выступом и подпружиненным в осевом направлении смазочным вкладышем и средство для осевого возвратно-поступательного перемещения вкладыша, выполненное в виде наклонной кольцевой канавки и установленного в ней выступа обоймы, о тл ичающийся тем,что, сцельюповышения работоспособности узла путем снижения скорости скольжения смазочного вкладыша о поверхность вала, средство для осевого возвратно-поступательного перемещения вкладыша снабжено торцевым волновым редуктором, содержащим втулку, установленную с воэможностью вращения на валу, шайбу с торцевой наклонной поверхностью, установленную и неподвижно закрепленную на валу, торцевый зубчатый венец, неподвижнозакрепленный на корпусе, сепаратор, установленный на валу и неподвижно соединенный с втулкой и выполненный с отверстиями вдоль оси вала, в которых размещены стержни с возможностью осевого перемещения, количество которых на единицу меньше количества зубьев торцевого венца, с контактом с торцевой поверхностью шайбы с одной стороны и зубьями торцевого венца - с другой, при этом наклонная кольцевая канавка выполнена на втулке, 16577831 б 57783 Составитель А, ДолинскийТехред М,Моргентал Корректор С. Шевкун Редактор И. Шулла Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул Гагарина, 101 Заказ 1701 Тираж 435 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5