Строительный подъемник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК я)5 В 66 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВСЕСОЮЗ ИЮВ.1 БИБЛИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1 17 ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Научно-производственное объединениепо выпуску лифтов(56) Авторское свидетельство СССРМ 1276609, кл. В 66 В 9/20, 1984.(57) Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению. Цель изобретения - улучшение эксплуатационныххарактеристик путем расширения зоны обслуживания. Строительный подъемник соЫ 1615123 А 1 держит мачту 1, грузовую каретку 2, выдвижной монорельс 3, подвешенную на канатах траверсу, а также приводы механизма подьема 5 траверсы и механизма выдвижения 6 монорельса 3. Монорельс 3 снабжен вы движной секцией 4, связанной с последним двухкратными полиспастами и оснащенной грузовой обоймой 19 с блоком 18. Механизм подъема 5 траверсы 22 включает в себя огибаемые тяговым канатом 15 блок 16, установленный на монорельсе 3, блок 17 и 18 подвижной обоймы 19, установленные на выдвижной секции 4. Концы канатов подвески траверсы прикреплены к подвижной обойме 19, а конец каната 15 - к подвижной секции 4. 4 ил.Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к строительным подъемникам.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем расширения зоны обслуживания.На фиг.1 изображен стротельный подьемник, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,З - кинематическая схема механизма выдвижения; на фиг.4 - кинематическая схема механизма подъема.Строительный подъемник включает в себя мачту 1 с перемещающейся по ней в вертикальном направлении грузовой кареткой 2. На грузовой каретке 2 смонтированы монорельс 3, снабженный подвижной секцией 4, а также приводы механизма подьема 5 и механизма выдвижения 6. На выходном валу привода б закреплена веду щая звездочка 7, связанная цепной тягой 8 через отводную звездочку 9 с монорельсом 3. На монорельсе 3 расположены блоки 10 и 11, огибаемые канатами 12 и 13, при этом один конец канатов 12 и 13 закреплен на грузовой каретке 2, а другой - на подвижнойсекции 4. На выходном валу привода механизма 5 подъема закреплен барабан 14, связанный тяговым канатом 15 через блок 16, расположенный на монорельсе 3, и блок 17 с блоком 18 подвижной обоймы 19, расположенными на выдвижной секции 4, при этом конец тягового каната 15 закреплен на подвижной секции 4. Подвижная обойма 19 канатами 20, огибающйми отводные блоки 21, связана с траверсой 22, на которой подвешен грузовой контейнер 23.Подъемник работает следующим обра, зом.Для загрузки подъемника со стороны улицы привод б механизма выдвижения включается таким образом, чтобы ведущая звездочка 7 вращалась против часовой стрелки. При этом усилие, создаваемое приводом цепной тяги 8, передается на монорельс 3, Монорельс 3 перемещается влево, Перемещаясь вместе с монорельсом 3, блок 11 натягивает канат 13, передавая тяговое усилие на выдвижную секцию 4, а так как один конец каната 13 закреплен на грузовой каретке 2, а другой на выдвижной секции 4, то расстояние, пройденное секцией 4, вдвое превышает расстояние, пройденное монорельсом 3. Выдвижная секция 4 перемещается по монорельсу 3. При этом канат 15 перераспределяется относительно блока 16 таким образом, что обойма 19, а вместе с ней и траверса 22 остаются неподвижными относительно секции 4. Это происходит за счет того, что блок 16 перемещается вместе с монорельсом 3, а блок 17 и обойма 19 -вместе с выдвижной секцией 4, при этом .скорость перемещения секции 4 в два разавыше скорости перемещения монорельса 3,а тяговое усилие, выдвигающее секцию 4,5 передается канатом 13. В результате того,что канат 15 постоянно нагружен весом траверсы 22 и грузового контейнера 23, в блоке16 возникает дополнительное сопротивление, преодолеваемое приводом 6 механиэ 10 ма выдвижения,но учитывая низкийкоэффициент трения в подшипниках качения, установленных в блоке 16, величинасопротивления незначительна,После выдвижения монорельса 3 и вы 15 движной секции 4 на необходимое расстояние от оси мачты подъемника 6 выдвиженияостанавливается и затормаживается.Для подъема (опускания) траверсы 22 сгрузовым контейнером 23 включается при 20 вод б механизма подъема. При опусканиитраверсы 22 привод 5 с барабаном 14 вращается по часовой стрелке и освобождаетканат 15, при этом под действием веса траверсы 22 и грузового контейнера 23 подвиж 25 ная обойма 19 перемещается вдольвыдвижной секции 4, а траверса 22 опускается. При подъеме траверсы 22 привод 5 сбарабаном 14 вращается против часовойстрелки. При достижении траверсой 2230 крайнего верхнего (нижнего) положенияпривод 5 останавливается и затормаживается.Для возвращения монорельса 3 и выдвижной секции 4 в исходное положение,35 при котором грузовая каретка 2 перемещается вдоль мачты 1, привод 6 выдвижениявключается так, что ведущая звездочка 7вращается по часовой стрелке, при этом монорельс 3 и выдвижная секция 4 перемеща 40 ются вправо. При достижении исходногоположения привод б,останавливается и затормаживается,При подъеме грузовой каретки 2 на необходимую высоту привод 6 выдвижения45 включается так, что ведущая звездочка 1вращается по часовой стрелке, при этом монорельс 3 и подвижная секция 4 перемещаются вправо.Формула изобретен ия50 Строительный подъемник, содержащийподвижную по вертикальной мачте каретку,несущую горизонтально подвижный моно. рельс механизмы выдвижения монорельса,перемещения каретки и подьема траверсы,55 систему отклоняющих блоков, грузовуюобойму, канаты и подвешенную на канатахтраверсу, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью улучшения эксплуатационных характеристик путем расширения эоны обслуживания, он снабжен смонтированной намонорельсе горизонтально выдвижной секцией, при этом отклоняющие блоки механизма выдвижения монорельса установлены на его противоположных концах, причем один иэ концов огибающих блоки канатов прикреплен к каретке, а другой - к выдвижной секции, при этом отклоняющие блоки механизма подъема траверсы установлены на выдвижной секции, а канат механизма подъема запасован через отклоняющие блоки и грузовую обойму на вы движную секцию, причем один из блоковустановлен на монорельсе, а другой - на выдвижной секции.68,Фоставитель В.Дегтяревехред М Моргентал ектор М.Шароши Лек едакто аказ 3958 тираж 597 Подписное ВНИИОИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям ",13035, Москва, Ж.35, Рауаская наб 4/5 гкнт ссс Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101