Стенд для коррозионных испытаний в морских условиях

3зирующим его положение основанием 5, стойки 8 перпендикулярныееоснованию, выполненные полыми со сквозными отверстиями 27 и частично размещенные в полости поплавка 1, средства крепления образца 10, установленные на стойках 8, средство нагружения, выполненное в виде крыльчатки 16, установленной на противоположной стабили зирующему основанию 5 стороне поплавка, и жестко связанный с ней полый вал 18, размещенный в полости поплавка - и кинематически связанный сосредствами крепления образцов. Стендснабжен двумя защитными щитками, Первый щиток 21 закреплен на стойке внепоплавка и охватывает крыльчатку, авторой установлен на крыльчатке взоне соединения с валом 18. Полостистоек .сообщены с зазором между щитками, а йолость вала - с полостьювторого щитка. 1 з.п, ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к области оборудования для коррозионно-климатических испытаний.Цель изобретения " повышение точности при испытании образцов в морской атмосфере путем обеспечения ее циркуляции,На фиг, 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на25 фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Стенд содержит поплавок 1 в виде полого разъемного корпуса, стык между частями которого выполнен на бол 30 тах 2 и с герметизирующим уплотнением 3 (фиг. 1) . Нижняя часть корпуса соединена через закрепленный сбоку канат М с донным якорем и выполнена с размещен ными со стороны днища стабилизирующим его положение. основанием 5 в виде щитков, скрепленных между собой кольцом 6, котороеслужит опорным элементом в случае установки стенда на жесткой поверхности. На верхней части корпуса закреплены такелажные узлы 7.Средства крепления и нагружения образцов выполнены следующим образом,Внутри. корпуса 1 на стойках 8 закреплен держатель 9 испытуемых образцов 10 подвижных соединений. Установленный на держателе 9 механизм 11 выполнен с ременной передачей 12 для сообщения испытуемым образцам 10 (подшипникам) вращательного движения и с кривошипно-коромысловым четырехэвенником 13 для сообщения образцам качательного движения. При необходимости может быть применен кривошипно 55 ползунный механизм. Часть образцов (контрольные) могут быть закреплены беэ связи с механизмом. Механизм 11 соединен через гибкийвал 14 со счетчиком 15, указателькоторого выведен наружу через окнов верхней части корпуса 1,Над последним установлена крыльчатка 16 с вертикальным цилиндрическим ротором 17, закрепленным на полом валу 18, проведенным внутрь корпуса 1 и соединенным с механизмом 11под держателем 9, Лопасти 19 роторазакреплень, с наклоном с образующейцилиндра и открыты со стороны верх- .него торца.Над ротором 17 установлен защитный кожух 20, скрепленный с корпусом 1 через стойки 8, выполненныеполыми и проведенные сквозь стенкукорпуса. Они же служат опорой длянаправляющих щитков 21 и 22, образующих кожух ветродвигателя (фиг, 2).Между верхней обшивкой 21 и нижнейобшивкой 22 щитков заключены полости23 и 21, разделенные стенкойщитка 22и сообщенные с торцом ротора 17 соответственно через отверстие 25, расположенное в месте схода воздушногопотока с лопастей, и через отверстие26, расположенное в диаметрально противоположном по .отношению к оси ротора месте,(фиг. 3). Полости 23 и 2 Йсообщены с полостью корпуса 1 соответственно через полый вал 18 иполые стойки 8, имеющие отверстия 27(фиг, 1), расположенные внутри корпуса 1 выше держателя 9 с испытуе"мыми образцами.Стенд работает следующим образом.При ветре набегающий на лопасти19 поток воздуха (показан стрелками)вызывает вращение ротора 17 (Фиг.1),которое передается через вал.18.имеханизм 11 к испытуемым образцам 10,обеспечивая взаимное перемещение под"вижных элементов.0228 58При этом часть воздушного потока с наклонных лопастей .ротора 17 сходит через отверстие (фиг. 3) в полость 23 защитного кожуха 20 (Фиг. 1), откуда через полый вал 18 воздух поступает внутрь корпуса 1 под держатель 9. Циркулируя между стенкой корпуса 1 и держателем 9, поступивший снаружи воздух омывает испытываемые образцы 10 и через отверстия 27 и полые стойки 8 попадает в полость 2 ч кожуха 20, откуда через отверстие 26 (фиг. 3) выходит наружу в затененной от воздушного потока зоне разрежения,Стабилизирующие щитки 5 (Фиг. 1) способствуют гашению колебаний корпуса в воде при резких порывах ветра.Защитный щиток 20 предохраняет стенд от попадания капель дождя и . брызг от волн внутрь корпуса 1. Формула изобретения 1. Стенд для коррозионных испытаний в морских условиях, содержащий герметичный поплавок со стабилизирующим его положение основанием, связанным с поплавком, средства крепления 6и нагружения образцов и перпендикулярные основанию стойки, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения точности при испытанииобразцов в морской атмосфере путемобеспечения ее циркуляции, стойкивыполнены полыми со сквозными отверстиями и частично размещены в полос- Оти поплавка, средства крепления образца установлены на стойках, а средство нагружения выполнено в видекрыльчатки, установленной на противоположной стабилизирующему основанию 5 стороне поплавка, и жестко связанногос ней полого вала, размещенного вполости поплавка и кинематически связанного со средствами крепления образцов. 2. Стенд по и. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что он снабжен двумя защитными щитками, первый из которых закреплен на стойке вне поплав 2 д ка и охватывает крыльчатку, а второй - на крыльчатке в зоне соедине" ния с валом, полости стоек сообщены с зазором между щитками, а полость вала - с полостью второго щитка.1580228 22 ге Составитель Н. ШвырковаРедактор Н. Бобкова Техред М.Иоргентал Корректор М,Кучерява Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,101 аказ 2006НИИПИ Госуда Тираж 484 Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при-ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5