Приводная станция эскалатора

чно-исследовате трукторский инс ортного машинольс о- ко тран Фоменко Н, ВольдемароСорокин1.876(088,8)тент Франции6 В 23/02, 19 585344 ль о"ьнийдочГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(21) 4438584 (22) 09.06,8 (46) 15,04.9 (71) Всесоюз кий ипроект тут подьемно строения (72) О, и Ю,Л,(54) ПРИВОДНАЯ СТАНЦИЯ ЭСКАЛАТОРА (57) Изобретение относится к подь но-транспортному машиностроению. изобретения - снижение трудоемкос обслуживания эскалатора . Приводна станция эскалатора содержит распо женные под ступенями 1 вспомогате ный 3 и основной 4 приводы. После включает электродвигатель 5 с кол Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, а именно к приводным устройствам поэтажных эскалаторов.Цель изобретения - снижение трудо" емкости обслуживания эскалатора.На Фиг. 1 изображен общий вид приводной станции эскалатора; на Фиг2- кинематическая схема приводной станции; на фиг. 3 - узел 1 на Фиг. 1, тормоз эскалатора.Расположенная под ступенями 1 эска латора приводная станция 2 содержит вспомогательный 3 и основной 4 приво" ды (Фиг. 1). Основной привод 4 имеет еЯОии 155704 ным тормозом 7 и механизмом регулирования усилия прижатия колодок. Вспомогательный привод 3 снабжен червячным валом, а колесо внутреннего зацепления выполнено с,зубчатым зацеплением червячного колеса, взаимодействующим с червяком. Механизм регулирования прижатия колодок размещен над ступенями и связан с колодками рычажной системой, При необходимости задать полотну эскалатора ревизионную скорость, т.е, скорость в десять раз ниже основной скорости, включают дополнительный двигатель. При этом отключается двигатель 5 и затормаживается его вал нормально замкнутым тормозом. В этом случае вращение от червяка пе- У. редается червячному колесу. От последнего вращение сообщается сателлитам и водилу, затем валу с шестерней 21 и зубчатому колесу 22 главного вала 23. 3 ил. 5 с установленным на чным тормозом 7 и лирования усилия при В привод 4 входит редуктор 10, входго (Фиг. 2) связан еля 5 зубчатой муф редуктора 1 уста"колесо 14, взаимоеллитами 15, которые иле 16. Сателлиты 15 неподвижным зубча" ннего зацепления 17, хности которого выенец червячного коэле ктродви га тель его валу б колодо механизмом 8 регу жатия колодок 9, также планетарный ной вал 11 которо с валом 12 двигат той 13. На валу 1 новлено солнечное действующее с сат закреплены на вод взаимодействуют с т ым колесом внутре на наружной повер полнен зубчатый влеса, взаимодействующий с валом 18 который за креплен на валу дополнительного электродвигателя 19 вспомогательного привода 3. Водило 16 установлено на выходи"м валу 20 редуктора 10. На конце вала 20 закреплена шестерня 21, находящаяся в зацеплении с зубца" тым колесом тихоходной ступени главного вала 23, который несет звездочки 24, охватываемые тяговыми цепями 25 лестничного полотна эскалатора. Тормозные колодки 9 прикреплены к охватывающим шкив 26 тормоза 7 обоймам 27, 28 (фиг. 3). Последние установле ны с возможностью поворота на общей оси 29, закрепленной на кронштейне 30 металлоконструкции эскалатора, В плоские концы обойм 17, 28 упираются концы рычагов 31,32 сочлененных шарнином 33 в механизм типа ножниц. При этом конец рычага 31 несет на себе южный полюс электромагнита 34, северный полюс которого закреплен на металлоконструкции эскалатора, На конец рычага 32 давит пружина 35, надетая на винт 36, проходящий через отверстие в планке 37, прикрепленной к металлоконструкции эскалатора. С противоположной по отношению к пружине 35 стороны планки 37 на винт 36 навернута гайка 38 механизма регулирования усилия прижатия колодок тормоза, рас" положенного за фартуком 39 баллюстрады над ступенями 1.Приводная станция 2 эскалатора ра- З ботает следующим образом.При включении электродвигателя 5 основного привода 4 двигатель 19 вспомогательного привода 3 отключается от сети. Вращение от вала 12 двигателя 5 через муфту 13 передается входному валу 11 планетарного редуктора 10 с установленным на этом валу колесом внешнего зацепления 14. Последнеег сообщает врашение сателлитам 15, которые обкатываются по неподвижному ко лесу внутреннего зацепления 17, Его удерживает от проворота обладающий самоторможением подтормаживаемый червяк 18. Сателлиты 15 сообщают вращение водилу 16, а оно выходному валу 20 редуктора 10, Через шестерню 21 и колесо 22 передается вращение главному валу 23 эскалатора.При необходимости задать полотну эскалатора ревизионную скорость (т.е. скорость в десять раз ниже основной скорости), при которой производится осмотр и регулировка ступеней и тяговых цепей, включает дополнительный двигатель 19, При этом отключается двигатель 5 и затормаживается его вал 12, В этом случае вращение червяка 18 передается червячному колесу, т,е. неподвижному в основной схеме ко лесу внутреннего зацепления 17. От последнего вращение сообщается сателлитам 15 и водилу 16, затем валу 20 с шестерней 21 и зубчатому колесу 22 главного вала 23. При таком порядке передачи вращения от двигателя 19 главному валу,23 передаточное число редуктора 10 возрастает в десять раз,Следовательно полотно эскалатора будет двигаться медленнее.Формула и зобретенияПриводная станция эскалатора, содержащая установленный на валу электродвигателя планетарный редуктор, входной элемент которого связан с электродвигателем, и открытую переда" чу тихоходной ступени, связанную с главным валом эскалатора и с выходным элементом планетарного редуктора,о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с це-. лью снижения трудоемкости при его обс" луживании, она снабжена смонтированным на планетарном редукторе вспомогательным приводом, включающим дополнительный электродвигатель, соединенный с входным валом червячного редуктора, зубчатый венец колеса которого выполнен ма промежуточном элементе планетарного редуктора.1557048 9 ЬГ оставитель В. Дегтяревехред М,дидык Кор И. Сегляни ктор Т. Палий ед каэ 6 Тираж 59 дписно м и открытиям при ГКНТ СССР наб., д. М 5 роизводст но-издательский комбинат "Патент", г.Ужгоро,Гагарина, 101 ИИПИ Государственного комитета по изобрете 113035, Иосква, Ж, Раушск