Поворотный круг

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(21) 4368925/25-11 (22) 23.12.87 (46) 07.04.90. Бюл.13 (71) Производственное объединение бумагоделательного машиностроения (72) Б. В. Терсаков (53) 629.114.3 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР703406. кл. В 62 0 63/08, 1977,(57) Изобретение относится к транспорту иможет быть использовано в поворотных устройствах на прицепах транспортных средстви кранах. Цель изобретения - повышениенадежности и грузонесущей способности.Поворотный круг содержит верхнее и нижнееповоротные кольца, соединенные посредстИзобретение относится к транспорту и может быть использовано в поворотных устройствах на прицепах транспортных средств и кранах. Целью изобретения является повышение надежности и грузонесущей способности.На фиг. 1 изображен поворотный круг, поперечный разрез; на фиг. 2 - рабочая зона поворотного круга, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, поверхности взаимного контакта верхнего и нижнего колец смещены соответственно вправо и влево от рабочего шарика; на фиг. 4 - то же, измененная форма контактирующих поверхностей под воздействием рабочих шариков в процессе эксплуатации.Поворотный круг содержит верхнее 1 и нижнее 2 кольца, соединенные посредством рабочих шариков 3. Рабочие шарики 3 уложены в дорожках 4 и 5 качения верхнего и нижнего колец соответственно (фиг. 2). Над дорожками и под дорожками качения ЯО 1555171)5 В 62 Р 63/08 вом рабочих шариков, размещенных в конгруэнтной формы дорожках качения, каждая из которых выполнена сопряжением дуги окружности с прямой, направленной под углом более 20 к горизонтальной оси рабочего шарика. На верхнем кольце над дорожкой и нижнем кольце под дорожкой качения выполнены дополнительные контактные и образующие замок поверхности, каждая из которых образована дугой окружности, центр которой расположен на касательной к рабочему шарику параллельно его горизонтальной оси и удален от его вертикальной оси для поверхностей, расположенных выше шариков, наружу, а для поверхностей, расположенных ниже шариков, внутрь круга на расстояние, равное величине радиуса дорожек качения. 4 ил. кольца содержат дополнительные поверхности; нижние 6 и 7 и верхние 8 и 9 (фиг. 3), которые соответственно образуют контакти- ффффф рующие пары поверхностей 1 О и 11 (фиг. 2).Дополнительные поверхности взаимного кон- (д такта образованы окружностью с радиусом К, центры которых 12 и 13 расположены на касательных 14 и 15, параллельных к горизонтальной оси 16 рабочего шарика и удалены от его вертикальной оси 17 на величину (ф радиуса К. Рабочие шарики непосредственно контактируют участками 18 и 19 с участком 20 верхнего кольца и участком 21 нижнего кольца.Поворотный круг работает следующим образом.При транспортировании прицепа передняя тележка, соединенная дышлом с транспортным средством при изменении направления движения поворачивается вместе с установленным на ней нижним кольцом 2 относительно верхнего кольца 1, закрепленного на раме прицепа, посредством рабочих шари 1555173зков 3, уложенных в дорожках 4 и 5 качения (фиг, 2), и дополнительных взаимно контактирующих пар поверхностей 10 и 11,Вертикальные и осевые, по направлению движения прицепа, знакопеременные нагрузки воспринимаются верхним 1 и нижним 2 кольцами посредством контакта участков 20 и 21 с рабочими шариками на участках 18 и 19, а также дополнительными поверхностями 10 и 11 взаимного контакта. В зонах контакта участков 20 и 21 с рабо чими шариками при работе круга происходят пластические деформации, в результате чего в верхней части дорожки качения нижнего кольца образуются выступы 22 и 23 (фиг, 4) и одновременно между дополнительными поверхностями 6 и 8, 7 и 9 взаимного контакта образуются клиновые зазоры 24 и 25 соответственно. Тем самым происходит самогерметизация рабочего объема поворотного круга, заполненного консистентной смазкой, и увеличение пятна контакта 20 рабочих шариков с дорожками качения. формула изобретенияПоворотный круг, содержащий верхнее и нижнее поворотные кольца, соединенные посредством рабочих шариков, размещенных в конгруэнтной формы дорожках качения, каждая из которых выполнена сопряжением дуги окружности с прямой, направленной под углом более 20 к горизонтальной оси рабочего шарика, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и грузонесущей способности, на верхнем и нижнем кольцах над и под дорожками качения выполнены дополнительные контактные и образующие замок поверхности, каждая из которых образована дугой окружности, центр которой расположен на касательной к рабочему шарику параллельно его горизонтальной оси и удален от его вертикальной оси для поверхностей, расположенных выше шариков, наружу, а для поверхностей, расположенных ниже шариков, внутрь круга на расстояние, равное величине радиуса дорожек качения.1555173 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101