Тормоз велосипеда

ОЮЗ СОВЕТСКИХ ЦИАЛИСТИЧЕСНИХСПУБЛИК 1530524 Ьи 4 В 62 1 5 ОО ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ ЕЛЬСТВУ А ВТОРСКОМУ СВИ Трчз содерж два Г-обры ных .),н кон и каждого рычага 1 сна могий ко, дкой 2, взаи модейст цидом колеса, и другой конев в тнует с шатуном. Рычаги 1 уста о.чожносгьо врапсния и связа другом посредством зубчатых се 1 и велосипеде тормоз устьнавли нижней Вилке аднего кол.са и при д гвие обратным ходом пату нл,:, 5 ил(54) ТОРМОЗ ВЕ(;ИГ 1 ЕД (57) Изобретение огносится к Цель изобр т ния поньпен в.нстрн ник е надежно,(2) 43 (22) 24 (46) 23 (75) В. (53) 62 (56) Па 1931. 4228, 25- 11.8712.89 ЬклН Зори кон.13-59 (08гент Гс рма рыч; г,бж и тор ву кшеи а и модей. новлены сны др с кторов 5 ваегся и; водится в в 1 .иИзобретение относится к велостроению.а именно к торчозным устройствам велосипедов.1ьк и.(6 рл ния 5 Вятся овыи нн надежностиНа фиг.изображнд конструкция преллагземоп тормоза, на фиг. 2установка тормоза на велосипеле, на фиг,) то же, вид сзади; на фиг. 4 вид А на фиг.,3; на фиг. 5 - вил Б на фиг. 3.Тормоз содержит Г-образные рычаги 1, нз 1 О одном конце которых известным образом закреплены тормозные колодки 2, например при помоци крепежных болтов 3 Рычаги жестко закреплены нд валах 4 и устдновл( ны каждый таким образом, что одно плечо с закрепленной на нем колодкой направлен вниз, д Лрл(о( свободное плечо, рдси,ш.женное прпенликулярно первому, ндпрдвгнно в сторону, противоиогн)жнук) тормо.(нй кол;1 к 2. Тс 1 ким Обрдзол 1, нс 3 симметрич) расли)ложенных рычагахсвобо;ные .чи направлены В ротивоо.ОжЬн лрл( г лругз стороны. Рычагизикр(лены нд Взл;,х 4.которые жестко свя:(зк)т )ычдгис (лб - чатыли секторами 5. 3 ткое солиисни( ры (31 В 1 с (к Гр ли (1 1)(,с)1 3,передает врдщние рычд,3 к секторл и ндо бо рот Зубчатые сс кто г) 5 взаи чо,1 иству к)лруг с лругом и нер(лдкт Врзшзкций ло.чнт О )лноГО рычс 1 Г;3 к лрл Гом),. 11 я УСт:)НОВКИ Ш ВИЛКЕ ВЕЛ(Н ИНЛД Л СИ)Ис ГВО сндбжнслхзрячи-Втулками 6, В кгорьл с О воз чож шс гью Врд щ( н и я 1 ро ходят ндл ы 4 ВРХНИЕ ЛЧС) КИ РЫЧсГВСнзбжЕНЫ РЗИК.ными дморти шрукними прокладками 7 То чо( здкрп,нн ил нижней Вилкой ззлно колеса вблизи картки, при эточ секторы 5 РсСИО.жнь ЛЕж,Л КЗР(тКОЙ И ПОКРЫШКй 35 ко,и.сс( ( фи Г 2) . (. кс 1 нной Вилкой ж(стко солинны Вту,ки , и которых сн(к .нВр;1 Нак)т(51 В;(Гы 4Тормоз работат лн лу ющим обр;3 оч 11 ри рдбочеч движении Ндтунов (н нд правлении стрелки нд фиг 2 л 3(ж(3(и( В,ОСИИЕЛ;3 В 1 РЕД) НИ ЗХО,5 Г В КОНГ;3 КТ нижней чдсгьк) с(обо;ного конца сВтв. ствуюц(го рычагаи, иоворд зя,:и. м(к)Г Го Вверх 1)езиновые (Окладки упираясь В (ижнюк вилку, Во )В )ь)д)т рычаги в исходное положение. Гри необходимости затормозить, шатун начинают вращать в обрдгном ндправлеии. Он давит на сво. бодный конец рычага 1 и поворачивает ео на некоторый угол. Через зубчатые сВторы 5 Вращение передается на противоположный рычзг Концы рычагов с тормозными коллк,(чи 2 сближаются друг с друом и прижимают колодки 2 к ободу ко,теса За счет тр ния, Во(никакиего между ободом и тормозными ко.олкми, при(сходит торможение У(или сжатия можно плавно регллировзть, и.меняя усилие, приклз.ывас мое к с(Л( 1)Л )с И Чжно ИРОИ(ВОЛИТЬ К;К прдвыч дк и лс в,ч (и;тли( м Тормозные к.олк и кр (нжьн к)ль с(;)нлартны Т С 1 ОР (ВНО В( )сН,1;3,). ( , )(,(ОГ)Р( ХЕ(ин 1. (Ормо) В.и)сие,ш, солерждци Гор ЧО (НЬН КОЛОЛки, рдСИОЛОжННЫЕ СИЧМЕтрнч. ш) отнсиге,н)лн. О клсд Вело ипела и сл",нти Ии(з и(Г и;3 (зли й вил крд мь Возчкнстьк) приждтия к оболу заднего кол(с;3 Оср(.(т(ол( силового меха низмд, (ринличго В,истш(е при обрдгном Врз. Иц НИИ Ш,Л НОВ и (Гй, ).1(с(аК)Щнас( т М, что. с (глью ъышения нал(.кости, и о Вой лн хд(изч Вып ).ш.н В ви,нбрдзны, РЫЧДГВ, +(С ГКО СВЯ с(Н 11 Л ( О,НИ)13 К,)Нис(. Ч 13 1:К),В),3 Ь 33(Х Вс 3 ЛВ, с(КРЕГЕНЫХ ( ВО . Л 1 ж НСЬК 11(ОР) 11 Нд (ЛНЕ НИК Рс 3 МЬ, (ри зт ч лрл ; концы Валов связаны л(жлу лбои) (л бч;3 Ой 1 р (ч(.Й рмозньн н.1.( к,;,дкр(л 1 н,) В ртик(1.1 (ьх 1(л. (Ил 1-ОГ Р с 3 11э Л Р 1 3 ф 1 с 3В .с) И)( Т с 1,Ь (ь1 1( 3 : с ) Т( ) рыл и;3.р;(В(ы В ВГИВнолоя ны с Г,)р- ИЫ и 3)сСИ.1 ожЬ 1 , ВЧжНс)Л ГЬН) . )1 Г .Н й ВИН . Ш;3Л Ь ЧИ