Скип подъемника коксовой мелочи доменной печи

. СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1013 00 НИЯ СВИДЕТЕЛЬСТ АВТОРС едователь ский тех" изациии ремонтво СССР ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ АНИЕ ИЗО(71) . Все союз ный нау чно-и ссский и проектно-конструктонологический институт мехатруда в черной металлургиино-механических работ(56) 1. Авторское свидетелИф 621728, кл. С 21 В 7/00,(54) (57) СКИП ПОДЪЕМНИКА КОКСОВОЙМЕЛОЧИ ДОМЕННОЙ ПЕЧИ; содержащийкузов с упорами, передние и задниескаты и упряжное устройство, состоящее из закрепленных на цапфахтяг с профилированными уступами,отличающийся,тем, что,с целью увеличения срока службы рельсов и, колес скипа за счет повышения устойчи вости движения по наклонному мосту, кузов скипа снабжен дополнительными упорами, расположенными над основными на расстоянии,меньшем длины контактной поверхности уступа.Скип работает следующим образом.При движении скипа, содержащего кузов 1 и скаты 2 и 3, вверх после за груз ки его коксовой мелочью тя гинаходятся в положении, когда уступы 7 сопрягаются с верхними упорами 6. Затем по мере движения вверх тягаопускается, занимая на вертикальном участке подъемника коксовой мелочи нижнее крайнее положение, при этом уступы 7 плавно переходят с зерхних упоров 6 на нажние упоры 6, так как шаг между упорами меньше длины контактной поверхности уступов. При входе скипа в разгрузочные кривые происходит подъем тяг ч и уступы 7 соскальзывают с верхних упоров 6, а тяговое усилие передается ча цапфы 5, цто создает условия для поворота скипа в верти кап ьной плоскости и выгруз ки ко к со вой мело чи .После разгрузки (во время выхода скила из разгрузочных кривых) нижняя точка уступа 7 входит в соприкосновение с верхним упором 6. Далее тяги 1 под воздействием собственного веса и натяжения канатов продолжают опускаться, скользя уступом 7 по у пору 6. Благодаря фор ме уст у по в 7 тя ги ь, смещают ся наз ад от но си тел ьно кузова 1 скипа, задние края пазов в тягах отходят от цапф 5, и с это. го момента вплоть до следующего входа в разгруэоцные кривые тяговое усилие передается через упор 6.Таким образом, за счет приложения тянущей скип силы впереди пеоеднего ската, обеспечивается устойчивое движение скила на всех участках наклонного моста, а срок службы колес и рельсов увеличится примерно на 0.". 1 10 10 1Иэобрет е ни е от носит ся к цер нойметаллургии и может быть использовано на всех доменных печах, оснащенных скиповыми подъемниками,Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности являетсяскип для доменной печи, содержащийкузов с упорами, передние и задниескаты и упряжное устройство, включающее закрепленные на цапфах тяги 16с профилированными уступаю, Такаяконструкция обеспечивает устойчивоедвижение скипа по прямолинейномуучастку наклонного моста и уменьшение износа колес и рельсов 1. 15Однако величина уступа ограничена расстоянием от тяги до дещакузова, поэтому такие скипы могутбыть использованы только на подье мни ках с небольшим углом поворота ротяг (например на основных подъемни"ках доменных печей угол равен 5-10 ).В то же время на подъемниках коксовой мелочи угол поворота тяги достигает 20-30 25Целью изобретения является уве личение срока службы рельсов и колесскипа за сцет повышения устойчивостидвижения по наклонному мосту.Пост авл енная цел ь дости гает ся тем, 5 рчто в скипе подъемника коксовой мелоци, содержащем кузов с упорами, передние и задние скаты и упряжное устрой ст во, включающее за крепленные нацапфах тяги с профилированными усту 35пами, кузов скипа снабжен дополнительными упорами, расположенными над основными на расстоянии, меньшем длиныконт а кт ной по вер х ност и у сту па,На фиг.1 изображен скип, общийвид; на фиг. 2 - разрез Я-Я на фиг.1.Скип содержит кузов 1, скаты 2 и3, упряжное устройство, тяги ч которого закреплены на цапфах 5. В тягахч и меют ся пазы, поз воля ющи е и м продольно перемещаться относительно цапф5. На кузове 1 впереди переднего ската с каждой стороны расположено неменее двух упоров 6, выполненных в виде ц апф, сн абже нных подши пни ками ка чения, 50На внутренней стороне тяг Ч расположены уступы 7, рабочие поверхностикоторых соприкасаются с упорами 6 и выполнены в виде кривой, обеспечивающей по мере подьема тяг 1 поступательное движение от носител ьно ц апф 5,При по вороте на у гол, соот вет ст ву ющий положению скила перед тупиком разгрузочных кривых, тяги 1 должны сместиться на всю длину зазора между цапфаю 5 и передни м э акру глени ем пазов,Упоры 6 установлены с шагом, меньшим длины контактной поверхности уступа.101013Составитель Б, Раковский Редактор М.Петрова Техред Е,Харитонцик Корре ктор Н.ароши Заказ 2111/13 Тираж 56 б Под пи сное ВНИИПИ Государственного комитета. СССРпо делам изобретений и открытий1130 35, Рос ква, Ж, Р аушс кая наб д. 1/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,