Устройство для изоляции рудоспуска

(1)Е 21 Р 1/10 В"Е",ОЕ;,К,".ЧГЕТ: "; ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР б 1078109 кл.Е 21 Г 1/10, 1982.Авторское свидетельство СССР Му 4569 13, кл. Е 21 Е 13/08, 1972. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗОЛЯЦИИ РУДО- СПУСКА(57) Изобретение относится к горной промышленности. Цель - упрощение конструкции устройства и снижение затрат на его эксплуатацию. Устройст во содержит наездную платформу (НП) 1, шарнирно закрепленную одним концом под углом к основанию 2 камеры 3 разгрузки, а вободным концом жестко соединенную со створкой 4, установленной с воэможностью опускания при наезде на НП 1 транспор гного средств и выполненной иэ продольных балок (ПБ) 5, грохотную решетку 6 иэ ПБ /, консольно закрепленных над устьем рудоспуска 8 и снабженных защитным козырьком 9, узел 10 управления, выполненный в виде троса 11, блока 12 и противовеса 13 . Один конец троса 11 соединен с НП 1, а другой через блок 12 - с противовесом 13. При отсутствии транспорта противовес 13 поднимает створку 4, ПБ 5 перекрывают просветы между ПБ 7 решетки 6, иэ" руя рудоспуск от рудничной атмос ры. При наезде транспортного средства наф НП 1 последняя и створка 4 опускаются. Горная масса иэ кузова транспортного средства проходит поочередно в просветы между ПБ У решетки б в Пб 5 створки 4 в устья рудоспуска 8. После выгрузки и съезда транспортного средства противовесы 13 возвращают НП 1 и створку 4 в исходное положение.5 нл.15(6111 р( тецг т ц (я кр пойгромькгп(.тт( ( может 6 ь(ть сгльзовдц( д.(я герм( тиздц(п устья рудоспуска при использовании самоходноготранспорта.11 ель и.(обргтеция - упрощение конст -рукции устройства и снижения затратцд его эксп.удтдцию,Пд Фиг. 1 изобрдженд схемд устрой- Оства для изоляции рудоспуска в исходцом состояции, продольный разрез;ца Фиг.2 - рл(роз Л-Л на Фиг. 1; цлфиг. 1 и 4 - разрез Г-Б цл Фиг . 1; цафиг.5 - схема устройства и открытом 5состоянии,Устройство для изоляц(ц рудоспуска(Фиг.1) содержит ндеэдную платформу1, шарнирно закрепленную одним концом под уг.пом к основанию 2 камеры 2 О3 разгрузки, створку 4, выполненнуюиэ продольных балок 5 и жестко соединенную со свободным концом цаезднойплдтформь 1, грохотцую решетку Ь изпродольных 6 ллок 7, коцсольцо закрепленную ндд устьем рудоспускл 8 иснабженную у торца, со стороны г(азиной плл тфор мь( з гит цым коз ыр к омуз ел 10 упр а вле ния, включающий г ибкий трос 11, блок 12 ц противов( с 11,при этом один конец гибкого гроса 11связан с патформой 1, а другой - спротивовесом 3. Дг(я более устойчивой работы устройство должно содержать пару гибких тросов, 6 локон и 35противовесов. Створка 4 установленас возможностью опускания при наездена цаездцую платформу 1 транспортного средства (це показано),Подвижные 5 и неподвижные 7 6 длки 40сверху имеют форму н виде конуса длялучшего прохода горной массы и догжны быть рл(мгщецы вплотную друг кдруу (фиг.3 ц 4),Их изг отлнлндют из мета(лл круглого, квлдрлтцого или прямоугольногосечения, по. ц(ми или пустотелыми. Нае лцую платформу 1 изготав.г(ивдют из листовой стдли. Продольные подвижцьг палки 5 створки 4 закрепляются к цс й с помощью сварки, Угол наклона нл( зиной платформы 1 зависитот выссты рлсппложеция неподвижных балок 7 грохотной решетки 6 и крупности горцой массы. Для конкретноговарианта и(готовлеция этот угол можноопринять равным в ределах 8-15 . Рлз -меры грохотцои реш( тки Ь и створки Ь( (; висяГ от рл(мер у(.т(ъя ру/(Г) - пуска В,Ылссд противоце(:он 13 выбирается с таким расчетом, чтобы обеспечивать подъем цлездной платформы 1 и створки 4 вверх до упора с нгпо,(гвижць(ыи продольными балками 7 и поддержания ее в исходном, закрытом состоянии (фиг. 1, 3 и 4). Она должна быть цримерцо ца 57. больше половины суммарной массы платформы 1 и створки 4.Осцоццое назначение козырька 9 предотнрдщецие рдссыпация горной массы при ее выгрузке на грохотную решетку 6. Он может служить также огрлцичителем хода транспортного средства. Кроме того, к нему могут быть закреплены неподвижные продольные 6 ллки 7, Другим концом эти балки закрепляются в стене камеры 3 разгрузки.Устройство работает следующим образом,При наезде трднспортцого средства ца платформу 1 она вместе с продольцыми балками 5 створки 4 опускается н горизонтальное положение, открывая грохотцую решетку б для прохода горцой массы (фиг.5). Горная масса выгружается на грохотную решетку б из балок 7 и проходит между ними и балками 5 в рудоспуск. При этом противовес 13 поднимается в верхнее положение.При съезде транспортного средства платформа 1 и створка 4 под дейстием противовесов 13 поднимаются вверх (н исходное положение), закрывая рудо- спуск 8 от рудничной атмосферы.Предлагаемое устройство надежнее н эксплуатации (гибкие тросы служат дольше пружин), Кроме того, отсутствует необходимость в подводе силовыхФэлектрических линий, что связано с немалыми затратами средств. Решетку из балок 7 можно испольэовать также вкачестве грохота.Формула из обретенияУстройство для изоляции рудоспуска, включающее грохотную решетку и створку, соединенную с узлом управления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью упрощения конструкции устройства и снижения затрат на его эксплуатацию, оно снабжено наездной платформой, одним концом шарнирно.(дкэси.(цц)и и 31 у 11 эм к эг цэе(длин кдмг(ы рдзгру (ки, д гк;цым концомжегтко гослиц нцой г гтвркои, угтд -новленцой г возмэжцэст.нэ опускания5при наезде на наезлцук( платформу транспортного средстеэд, грох тцдя решетка установлена цдд створкой, причем решетка и створкд выиолцецы вФ 131 Л ЕР Г ЕЕе 3Ц 1 Г.3О З М ОЖ Ц С Г " ЬНЭ 1 ( Межд ГЕЛКДН 3 Г о;иц конец трог со свободцм ко ФзРН 11, а ДРУГОЙ Г;3 к и с тдно(лс(врскрытя просветоврокотцой решетки бдлр(1 атом узеп уердвлесия трособочцой системы,а которой сослицец1506136 Тираж 410 Закаэ 5405 ис В ГКНТ ССС сударственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гага Составитель В. АстанинРедактор Г.Волкова Техред М. Дидык Корректор В.Каба5