Эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ТЕНИ 2(57) Изобретение относится к гароборудованию. Цель изобретенияшеиие производительности труда пническом обслуживании и текущемте автомобилей. Эстакада состоит иной рамы 1, кинематически связаподвижным 3 и неподвижнымиками, выполненными в виде направлПодвижные стойки 3 у основанияны приводом. Для приведения опормы 1 в удобное для работы полс помощью привода перемещаютконцы подвижных стоек в напрнеподвижных. 6 ил. ТЕХНИЧЕСКОГО КУШЕГО РЕМОНтехно- нного е и водст ика Кип С 7 ОО ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Проектно-конструкторсклогическое бюро Научно-произобъеди нени я Каза втотра нстех,80149708 ажному - повыри тех- ремонз опорнной с 2 стойяющих, снабженой раожение нижние авлении30 Формула изобретения 35 40 45 Изобретение относится к гаражному оборудованию.Целью изобретения является повышение производительности труда при техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. На фиг. 1 изображена схема эстакады общий вид; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, конечное положение; на фиг, 4 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 5 - кинематическая схема работы сварной рамы эстакады; на фиг. 6 - кинематическая схема конечного положения сварной рамы.Эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей состоит из опорной рамы 1 с колейными дорожками неподвижных стоек 2, подвижных стоек 3, въездной аппарели 4. Опорная рама 1 посредством ползунов 5 и шарниров 6 соединена с подвижными 3 и неподвижными 2 стойками, которые одновременно служат направляющими, Нижние концы подвижных стоек 3 снабжены ползу- нами 7 и шарнирами 8, размещенными в направляющих 9, и приводом 10. Неподвижные стойки 2 в верхней части, под опорной рамой 1, снабжены выдвижными технологическими упорами 11. С внешней стороны подвижных стоек 3 установлены силовые упоры 12 для ограничения угла поворота подвижных стоек 3 в конечном положении. Шток привода 10 снабжен шкалой 13 для индикации угла поворота сварной рамы 1 вокруг шарниров 6 неподвижных стоек 2. Для возврата сварной рамы 1 в исходное положение в средней части колей ных дорожек эстакады имеются пневмоцилиндры 14.Эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей работает следующим образом. В исходном положении автомобиль через аппарель 4 въезжает на опорную раму 1 по колейным дорожкам, где его закрепляют посредством кронштейнов (не показаны) со стороны неподвижных стоек 2. При этом опорная рама 1 занимает горизонтальное положение, так как зафиксирована технологическими упорами 11. Для приведения опорной рамы 1 с автомобилем в удобное для осуществления обслужи 5 1 О 15 20 25 вания и ремонта положение приводом 10 нижние концы подвижных стоек 3 перемещают в направлении неподвижных стоек 2. При этом ползуны 5 и шарниры 6 подвижных стоек 3 под действием составляющей веса автомобиля, перемещаясь по направляющим, поворачивают опорную раму 1 вокруг шарниров 6 неподвижных стоек 2 на требуемый угол. Угол поворота зависит от вида ремонтных работ, например, для снятия коробки передач, карданной передачи достаточно повернуть на 30, для других видов работ - на 45.После осуществления ремонтных работ задвигают технологические упоры 11, освобождая ползуны 5 и шарниры 6 неподвижных стоек 2, и посредством привода 10 нижние концы подвижных стоек 3 возвращают в исходное положение, а одновременно с этим ползуны 5 и шарниры 6 неподвижных стоек 2 перемещаются по направляющим. При этом опорная рама 1 под действием составляющей веса автомобиля принимает горизонтальное положение. Затем автомобиль раскрепляют от опорной рамы 1 и с этого положения он выезжает с эстакады. Возврат опорной рамы 1 в исходное положение осуществляется пневмоцилиндрами 14 после чего технологическими упорами 11 опорная рама 1 фиксируется и цикл повторяется. Эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, включающая опорную раму на стойках, имеющую колейные дорожки для размещения автомобилей и аппарель для въезда, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности труда при техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей, упомянутая опорная рама снабжена ползунами и шарнирами, установленными с возможностью перемещения в упомянутых стойках, установленных попарно и выполненных в виде направляющих, при этом стойки выполнены с одной стороны неподвижными, а с другой стороны подвижными у основания посредством привода с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости, а опорная рама имеет возможность перемещения и вращения в поперечной вертикальной плоскости.ель В. Ильиерес етениям и от ушская на тент, г. Уж Редактор Т. ПарфеноваЗа каз 4389/22НИИПИ Государственного113035, МоПроизводственно-издатель Составит Техред И. В Тираж 522 омитета по изобр ква, Ж - 35, Ра кий комбинат ПаКорректор С. ЧерниПодписноерытиям при ГКНТ СССд, 4/5ород, ул. Гагарина, 101