Крюковая подвеска

(57) Изобретение оно-транспортной тек крюковым подвескния - повышение наснижения колебательковая подвеска содду щеками 1 располблоки и дополнитель риальва ежности путемных нагрузок, Крюржит щеки 1. Межжены основныеный блок 9. Блоки СССР80. СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СИИ(71) Днепродзержинскнй индусный институт им, М.И.Арсенич1481огибаются канатами 6, В нижней части щек 1 размещена траверса 3. В траверсе 3 смонтирован гидроцилиндр 12. К штоку гидроцилиндра 12 жестко присоединен крюк. Траверса 3 выполнена с каналами 13, сообщенными с гндроци 184линдром 12 и прикрепленными к траверсе и дополнительному блоку упругими трубами 7 прямоугольного сечения. Трубы 7 и гидроцилиндр 12 заполнены амортизационной жидкостью.2 илеИзобретение относится к груэоподь, емным машинам и может быть использо,вано на кранах с двухосными и трех,осными крюковыми подвесками.Цель изобретения - повышение на: дежности путем снижения колебательных нагрузок.На фиг, 1 показана предлагаемая крюковая крановая подвеска, общий ; вид на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1Подвеска включает две щеки 1, между которыми посредством накладок 2 смонтирована траверса 3, соединенная с грузозахватным органом 4, и также блоки 5 грузового каната 6. К траверсе 3 прикреплены упругие пус-тотелые трубы 7 прямоугольного сече-ния специальной конфигурации, в верх ней части которых посредством кронштейнов 8 установлен дополнительный блок 9. Хвостовая часть грузоэахватного органа 4 соединена со штоком 10 (фиг. 2) поршня 11, расположенного в цилиндре 12, смонтированном в траверсе 3, в теле которой выполнены каналы 13, соединенные с цилиндром 12 и внутренней полостью упругих труб 7. Внутренний объем цилиндра 12, каналов 13 и упругих труб 7 при крайнем верхнем положении поршня 11 эа полнен амортизационной жидкостью че 1 реэ клапаны 14 и 15. В верхней чаоти каждой упругой трубы имеются отверстия, необходимые для выпуска воздуха иэ элементов при заполнении их жидкостью. В цилиндре 12 установлены уплотнительные сальники 16, препятствующие вытеканию амортизационной жидкости.Устройство работает следующим образом.При отсутствии груза на крюке 4 натяжение грузового каната 6 мало и под действием упругих трубок, рабогтающих на сжатие, дополнительный блок9 находится в верхнем положения. Процесс подъема груза с земли сопровождается постепенным увеличением натяжения каната 6, под действием которого дополнительный блок 9 перемещается вниз, преодолевая упругостьтруб 7, вследствие чего промежутоквремени с момента включения двигате."ф.10 ля грузовой лебедки до момента отрыва груза с земли увеличивается а динамические нагрузки снижаются за счетуменьшения ускорения подъема груза. 15 При подъеме различных по массе .грузов жесткость упругих труб 7 изменяется, обеспечивая эффективное снижение динамических нагрузок. Приувеличении массы поднимаемого грузапоршень 11 под действием усилия накрюке 4 стремится сжать надпоршневую жидкость в цилиндре 12, что приводит к увеличению ее давления, которое через каналы 13 передается вовнутреннюю полость упругих труб. Поддействием давления амортизационнойжидкости в упругих трубах возникаютусилия, направленные на увеличениеих радиуса кривизны (они стремятся.выпрямиться), что эквивалентно увеличению ихжесткости., достаточнойдля эффективного снижения динамических нагрузок при подъеме груза большой массы.35 При воздействии на грузозахватныйорган 4.возмущающей силы вибрирующего груза, например вибропогружателя, в колебания вовлекаются все детали подвески, в том числе и поршень 40 11. При этом жесткость упругих труб7 меняется пропорционально изменениюусилия на крюке 4, что способствуетснижению динамических нагрузок в целом.При снятии груза усилие на крюке уменьшается, давление в цилиндре 12, а следовательно, жесткость труб 7 также уменьшаются, натяжение грузового каната 6 ослабевает и дополнительный блок 9 возвращается в исходное положение.Таким образом, предлагаемое устройство за счет автоматического измене Мия жесткости труб 7 обеспечивает эффективное снижение динамических нагрузок и быстро . затухание колебаний при .работе с различными по массе грузами, а также от воэ действия вибраций разных частот возмущающей силы вибрирующего груза на бирюке краИа, Это позволит повысить срок службы сменных деталей канат, барабан, блоки и другие), а также ус талостную прочность металлоконструкций крана.Формула и за брет енияКрюковая подвеска, содержащая корпус, включающий щеки, между которыми расположены блоки, огибаемые грузовыми канатами груэоподъемной машины,размещенную в нижней части корпусатраверсу, на которой расположен крюк,вертикальный амартизационный гидроцилиндр и связанный с ним и расположенный над первыми симметрично дополнительйый блок, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью .повышения надежности путем снижения колебательныхнагрузок, гидроцилиндр смонтированв траверсу, которая выполнена с сообщенными с полостью гидроцилиндраканалами, хвостовик крюка жестко соединен с поршнем гидроцилиндра, а подвеска снабжена прикрепленными однимиконцами к траверсе и сообщенньви сее канатами упругими трубами прямоугольного сечения, заполненными амортизационной жидкостью, с вторымиконцами которых связан дополнительныйблок,