Захват для цилиндрических грузов

) Иэобрете транспортн 19 относитс подъемй заводния "Авток обълеснь у оборудованию, тным устройства ди тности к захв цилиндрических тения - повьпче рузов, Целье удобстваости работы зобре экспл Захва(088.свидеВ 66 тации и безопас включает дугооб ельство СССРС 1/42, 1982. зные захватнь элевам ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР1 менты 1 и 2, трос 3, траверсу 4 со скобой 5, зажим 6 и систему роликов. Трос закрепляется на дугообразном захватном элементе 2, огибает его, проходит через сквозное отверстие зажима 6, огибает ролики и Фиксиру- ется на траверсе. За счет натяжения троса 3 при подъеме груза возникают силы трения между грузом и внутрен,ними поверхнЪстями дугообразных захватных элементов 1 и 2, обеспечивающие надежный захват груза. По окончании транспортировки груза трос 3 прослабляется, при этом образуется 481185зазор между грузом и дугообразнымизахватными элементами 1 и 2, послечего Фиксируют трос 3 штоком зажима6, исключая при этом захват грузапри выводе с него устройства. Штокзажима 6 имеет два Фиксированных по.ложения. В первом положении тросбеспрепятственно перемещается всквозном отверстии зажима 6, а вовтором шток под действием пружины .прижимает трос 3 к стенке сквозногоотверстия зажима 6, препятствуя егоперемещению в сквозном отверстии.5 ил.1Изобретение относится к подъемно- транспортному оборудованию, в частно сти к захватам для цилиндрических грузов, например, металлических бочек, и является усовершенствованием изобретения по авт. св. Р 1089032.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации и безопасности работы.На Фиг, 1 изображен захват, рабо" чее положение, общий вид, на Фиг. 2" то же, без траверсы, вид сверху на фиг. 3 - узел Т на фиг. 2; на Фиг. 4- вид А на фиг. 3 на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг, 3.Захват содержит дугообразный захватный элемент 1 с большей длиной дуги, дугообразный захватный элемент 2 с меньшей длиной дуги, грузовой трос 3, траверсу 4 со скобой 5 для навешивания захвата на грузоподъемный механизм.На каждом иэ концов захватного элемента 1 последовательно по направлению от конца дугик ее центру установлены зажим 6 и кронштейн 7. На кронштейне установлены ролик 8 на оси 9, ось которой параллельна вертикальной оси траверсы 4, и ролик 10, установленный на рычаге 11, шарнирно закрепленный на кронштейне 7 с воэможностью вращения рычага 11 вокруг оси, перпендикулярной вертикальной оси траверсы 4., Каядый зажим 6 содержит корпус 12, выполненный со сквозным отверстием 213, ось которого расположена перпендикулярно вертикальной оси симметрийтраверсы, и ступенчатым гнездом 14,ось которого перпендикулярна оси от 5 верстия 13,съемную крышку 15, прикрепленную к корпусу 12 посредством .крепежных элементов, и свободно установленный в корпусе 12 и крьппке 15 .10шток 16, подпружиненный относительнокрышки 15 пружиной 17. Крышка 15 выполнена со сквозным отверстием 18,соосным гнезду 14 корпуса 12, и двумяпарами пазов 19, расположенньии на15кольцевом буртике с угловым смещением относительно друг друга и перпендикулярными оси отверстия 18, причем каждая пара пазов выполнена различной глубины,Шток 16 выполнен в виде оси с буртиком 20 и имеет на одном конце впадину 21 для взаимодействия с тросом3, а на другом - державку 22 дляфиксации штока в пазах крышки.Захват работает следующим образом.Траверса 4 навешивается за скобу5 на крюк груэоподъемного механизма,Захватные элементы 1 и 2 надеваютсяна стоящий вертикально груз, напри 30 мер, бочку, на уровне ее центра тя,жести. Кран натягивает трос Э, в результате чего захватные элементы 1и 2 сближаются и сжимают бочку с силой, прямо пропорциональной ее весу.Державка 22 при этом размещена в па ре пазов 19 меньшей глубины, т.е,шток 16 не оказывает давления натрос 3, который имеет возможность свободного перемещения в сквозном отверстии 13.При дальнейшем подъеме бочка оказывается ва весу и удерживается в захвате за счет силы трения, возникающей между наружной поверхностью бочки и внутренними поверхностями захватных элементов 1 и 2, причем ,бочку можно не только транспортировать, но и кантовать в подвешенном состоянии вокруг оси, проходящей через оси рычагов 11;При опускании бочки на пол трос 3 прослабляется. Прослабленный трос фиксируется с двух сторон зажимами 6. Для этого державка 22 поворачива-, ется на 90 и устанавливается в паоре пазов 19 большей глубины. Пружина 17 при этом упирается в буртик 20 и шток 16 впадиной 21 прижимает трос 3 к стенке отверстия 13 корпуса 12. Зафиксированный в расслабленномсостоянии захват легко снимается с бочки грузоподъемньм механизмом безприменения ручного труда.формула и за брет ения5Захват для цилиндрических грузовпо авт, св. Р 1089032, о т л и -/чающийся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации и 10 безопасности работы, он снабжен закрепленными на каждом из концов дугообразного элемента большей длины корпусом с перпендикулярными друг другу продольным ступенчатым гнез дом и сквозным отверстием, в котором размещен трос, жестко закреплен ный на корпусе крышкой с соосным ступенчатому гнезду отверстием и с кольцевым выступом с радиальными па зами с перпендикулярными осями, размещенным в ступенчатом гнезде корпуса, подпружиненным относительно него штоком с державкой на одном конце, попеременно располагаемой в па- зах крышки, и выемкой криволинейного профиля на противоположном конце для упомянутого троса.2 Составитель С.Осиповдактор Н.Рогулич Техред М, Дидык ректо л Подписи Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгор Гагарина, 1 аказ 2 б 32/21 Тираж 629 НИИПИ Государственного комите 113035, Москвапо изобретениям и открьггиям при ГКНТ СС