Упругая подвеска

,И, 17 Г 6/О ОПИС СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТОРСКО ни ро ГОСУДАРСТВЕЦ КОМИТЕТГО ИЗОБРЕТЕ 1 ЛМ И ОТКРБТЛ 7 ЛПРИ ГКТ СССР(72) Северо-западный заочный палитеческий институт и Уосковский машиносительный завод "Опыт"(56) Авторское свидетельство СССРМ. 1439321, кл, Г 16 Р 7/00, 1987,4) УПРУГАЯ ПОДВЕСКА Изобретение относитсл к оиброэащитной технике и ложет быть использооаа длл упругой подвески разлицных агрегатов, например двигателя, длл повышения эффективности их оиброизоллции,Г 1 о основному аот, со, М. 1439321 известна упругал подвеска, содержащая корпус, оыполненный о риде стака:а, стержень с уорол, изогнутые пластины, между выпуклыми сторонами которых и стенкой корпуса расположен тор из эластичного материала, онутреннлл полость которого соедитена с источником газа регулруемаго даменил,. Пластины апираотсл одними концами на уйор стержня, а другими - а составной упор с промежуточным слоем из оязкоупругого мдтериала, свободно опирающийся на крышку, ввинченную о торец стакана,Устройство обеспечивает изменение упругих соойсто о соответствии с изменениел статической нагрузки и его работу облизи критических нагрузок. Однако ограничения по напряжениям в материале, геометрическал нелинейность и нали ие сил сопротивления обуславливают определенное 57) Использование; о оиброзащитной технике длл упругой подвески различных агрегатов, Суцость изобретения: подвеска содеркит корпус, стержень с упором, изогнутыа пластины, Упругий элсцлент связан с источником регулируемого давления, На крышку свободно опирается составной упор, к одной части которого: крепится обмотка с магшлтопроводом. Нд стержень наоинчена составная отулка, наружнал часть цз 1 ерралагнитого материала, срерял из элсктроиэолиру,ощего, а онутреннлл закреплена а стержне, 1 ил,энацеие линимальой жесткости устройства, что ограничивает его эффективность по оиброизаллции, Кроме того, устройства не позволяет трднсформировать спектр вибраций о требуемом направлении,Целью иэобретенил лвллетсл повышение эффективности оиброизоляции и расширение функциональных возможностей,Изобретение позволит за счет обеспечения измеения жесткостных свойсто упругой подвески оо времени дополнительно компенсировать вибрационное воздействие, а также трансформировать спектр вибрации о нужном направлении, Например, реобрдэооать оысокоцастотый спектр в низкочастотный или наоборот.Сущность изобретения заключается в том, что упругал подвеска снабжена коаксиально расположенными обмотками, закрепленной д нижнем упоре, и отулкой, паследнлл составлена из трех коаксиальнь;х частей, из которых наружная выполнена из ферромагнитного материала, среднля - из электроиэолируощего материала, а внутренлл закреплена на стержне,1754977 Составитель В.РогачТехред М.Моргентэл актор О.Спесивых ектор С.Пек Заказ 2879 ТиражПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 при ГКНТ СС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Г на, 101 На чертеже дана схема подвески.Упругая подвеска содержит корпус 1,выполненный в виде стакана, стержень 2 с верхним упором 3, изогнутые упругие пластины 4, упругий элемент 5 с виде тора из . эластичногоматериала с внутренней полостью, связанной с источником 6 регулируемого давления, В один из торцов корпуса ввинчена крышка 7 с осевым отверстием, на которую свободно опирается нижний упор, выполненный из двух частей 8 и 9, разделенных слоем 10 из вязкоупругого материала, На стержень 2 навинчена втика, состоящая из трех коаксиальных частей; наружной 11, выполненной из ферромагнитного материала, средней 12 - из электроизолирующего материала и внутренней 13. К части 9 нижнего упора крепится обмотка 14 с магнитопроводом 15 через электроизолирующий слой 16; Гайка 17 предназначена для предотвращения отвинчивания втулки. Описанная конструкцияпозволяет получить низкую жесткость при значительнойстатической нагрузке, обеспечивает возможность ее регулирования в зависимости5 от статической нагрузки и изменение жесткости по определенному временному зако-ну, что обеспечивает эффективностьподвески в широком диапазоне условий эксплуатации,10 Формула изобретенияУпругая подвеска по авт. св. М 1439321,о т л и ч э ю щ а я с я тем. что. с цельюповышения эффективности виброизоляциии расширения функциональных возможно 15 стей, она снабжена коаксиально расположенными обмоткой, закрепленной нанижнем упоре, и втулкой, последняя состав-.лена из трех коаксиальных частей, иэ которых: наружная выполнена иэ20 ферромагйитного материала, средняя - изэлектроизолирующего материала, а внутренняя закреплена на стержне