Автоцистерна для жидкостей

(51) 4 3/22, В 65 В 88/ ЕТЕНИЯ Р "г 1 ЛЬСТВУ чно-исследов орский инст яМ. Кулиев,петов ССС 985 ИДКОСТ автоцист идкостей,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР ИСАНИЕ ИЗ АВТОРСКОМУ С(57) Изобретение относитсянам для транспортирования частности. к изотермическим автоцистернам, в которых подогрев транспортируемой жидкости осугцествляется от выхлопной системы двигателя транспортного средства. Цель изобретения - повышение эффективности нагрева. Эта цель достигается тем, что перегородка 4 выполнена замкнутой, а теплообменник с питателем 6, подогревателем 7, пластинами 5 и барботером 10 выполнены в виде вставляюшегося в емкость автоцистерны блока. Пластины 5 выполнены в виде участков винтовых пластин, нмеюц 1 их противоположное направление. Барботер 10 установлен под перегородкой теплообменника. 1 з.п.ф-лы, 7 ил.Изобретение относится к автоцистернам для транспортирования жидкостей, в частности к изотермическим автоцистернам, в которых подогрев транспортируемой жидкости осуществляется от выхлопной системы двигателя транспортного шасси.Цель изобретения - повышение эффективности нагрева.На фиг.изображена автоцистерна для жидкостей, разрез, вид сбоку; на фиг. 2 - подогревающий блок; на фиг, 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 5 - сечение В - В на фиг. 1 (вариант); на фиг. 6 - то же, вариант; на фиг. 7 - то же, вариант.Автоцистерна содержит транспортное шасси 1, емкость 2 и иодогревак 1 щий блок 3. Подогревающий олок 3 включает теилообменник, образованный замкнутой перегородкой 4, например, цилиндрической формы, на которой установлены снаружи ряды пластин 5. Теилообменник сообщен с иитателем 6. В теилообмеииике установлен трубчатый подогреватель 7 с входным коленом 8, которое расположено выше выходного колена 9. Входное колено 8 сообщено с вь 1 хлоиной системой автомобиля. Под перегородкой 4 установлен барботер О, связанный с иневматическои системой автомобиля и иредстаьляющий собой перфорированную трубу. Теилообменник с питателем 6, подогревателем 7, рядами пластин 5 и барботером 1 О, обьединенные фланцем1, представляет собой иодогревающий блок, который можно устанавливать и демонтировать через проем емкости 2, имеющей обечайку 12 и теплоизоляцию 13. Пластины представляют собой участки винтовой поверхности, причем все пластины 4 одного ряда имеют правое направление, а пластины 15 второго ряда - левое.Автоцистерна работает следуюцим образом.В емкость 2 наливают транспортируемую жидкость 6, например смазочное масло. Через иитатель 6 наливают жидкий теплоноситель 17, например воду, до заполнения теилообменника, ограниценного перегородкой 4, н питателя 6. При работе двигателя транспортного шасси 1 высокотемпературные (240 - 530 С) выхлопные газы 18, проходя через входное колено 8 в трубцатыи подогреватель 7, нагревают теилоноситель 1. В связи с тем, что теплоноснтсль 17 (вода) имеет сравнительно невысокую температуру кипения (100 С), температура перегородки 4 не может превысить эту температуру, пока между перегородкой 4 и подогревателем 7 имеется теилоноситель. При прохождении выхлопных газов через подогреватель 7 жидкий теилоноситель 17 испаряется. Исиарившийся объем жидкости35 40 Формула изобретения 45 50 55 5 10 15 20 25 ЗО пополняется из питателя 6, который одновременно компенсирует увеличение объема теплоносителя от собственного нагрева. Пластины 14 и 15 увеличивают плошадь теплообмена и способствуют ускорению передачи тепла от подогреваюшего блока к транспортируемой жидкости. При ускоренном движении автомобиля массы транспортируемой жидкости 16, расположенные у противоположно направленных винтовых пластин 14 и 15, получают встречное спиралеобразное (турбулентное) движение по касательным к теплообменной поверхности перегородки 4 (по стрелкам на фиг. 3, направленным слева направо), чем значительно повышают теплопередачу. При замедленном движении автомобиля вышеописанное повторяется, но с изменением спиралеобразного движения на противоположное (по стрелке на фиг. 3, направленным справа налево). Нагретые массы жидкости 16 поднимаются вверх. Пластины 14 и 15 не только повышают теилоиередачу, но и интенсифицируют перемешивание жидкости 16, чем способствуют равномерному ее нагреву. Для еше большего ускорения подогрева, а также для подогрева на стоянках автомобиля периодически включают барботер 10, для чего открывают доступ сжатому воздуху из пневматической системы автомобиля. Поднимающиеся от установленного под перегородкой 4 барботера 10 струи воздуха способствуют перемегцению более нагретых нижних слоев жидкости 16 наверх из-под перегородки 4 (фиг. 5, 6, 7), чем и обеспечивают как равномерный нагрев жидкости, так и ускорение этого процесса. Выполнение перегородки, отделяющей транспортируемую жидкость от теплоносителя, замкнутой с образованием теплообменной рубашки, например, цилиндрической формы обеспечивает большую относительную поверхность теплообмена при малых размерах и масс конструкции,. Автоцистерна для жидкостей, содержащая емкость, в которой размещен теплообменник с установленными на его поверхности рядами пластин, барбатер, закрепленный под пластинами, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективйости нагрева, теплообменник отделен от стенок емкости, а пластины выполнены винтовой формы, причем пластины соседних рядов выполнены с противоположной навивкой.2. Автоцистерна ио п. 1, отличающаяся тем, цто барбатер расположен иод теплообмеиником.Ре иктор Заказ 5 эо НИИГ 1 И Го Гроизводс СосА. Долинич Техр14 Тирасударственного комитета п113035, Москва, Ж -твенно-издательский комбиавитель А.Мазд И. Верееж 523о изобретениям35, Раушскаянат 11 атент, г лкинКорректор М. ПожоПодписноеи открытиям при ГКНТ Си аб., д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина,