Автоцистерна для жидкостей

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ(71) Азербайджанский ордена "Знак11Почета научно-исследовательский институт нефтяного машиностроения (53) 621,642.3 (088,8)(56) Автотопливомаслозаправщик АТМЗ,5-375 М Техническое описание и инструкция по эксплуатации 375 М.ОО,ОООТО, Б/М, л, 21, 22, рис,6, 1978.Авторское свидетельство СССР В 8258, кл. В 60 К 11/02, 1925.Авторское свидетельсвто СССР У 818932, кл. В 60 Р 3/16, 1979.Авторское свидетельство СССР В 231975, кл. Р 01 М 5/02, 1967.Авторское свидетельство СССР Ф 96678, кл. А 01 К 63/02, 953.Авторское свидетельство СССР У 1055692, кл. В 65 В 88/12, 1982.Авторское свидетельство СССР Иф 103125, кл. А 01 К 63/02, 1953. Я 01174341 А(54) (57) 1. АВТОЦИСТЕРНА ДЛЯ ЖИДКОСТЕЙ, содержащая котел с барботером,связанным с пневматической системойавтомобиля, разделенный перегородкойс теплообменной рубашкой, заполненной жидким теплоносителем и содержащей трубчатый подогреватель с входным, связанным с выхлопной системойавтомобиля, и выходным коленами,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повьппения эффективности разогрева, перегородка расположена горизонтально, при этом в котле и на перегородке поперек их продольных осейукреплены наклонные во взаимно противоположных направлениях под угломо45-60 к горизонтали пластины, причем пластины на перегородке выполнены пересекающими ее поверхность.2. Автоцистерна по п,1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, чтд входное колена подогревателя расположено вьппевыходного,3. Автоцистерна по п.1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что барботерукреплен на перегородке под пластинами.Изобретение относится к оборудованию для транспортирования и раздачиразличных жидкостей, в частности кизометрическим автоцистернам и маслозаправщикам, в которых подогрев 5транспортируемых жидкостей производится теплотой выхлопной системыдвигателя с использованием барботера,работающего от пневматической системы автомобиля.Целью изобретения является повышение эффективности разогрева.На фиг. изображена автоцистернадля жидкостей; на фиг.2 - сечениеА-А на фиг.1; на фиг,3 - узел 1 нафиг.1; на фиг.4 - сечение Б-Б нафиг.1; на фиг.5 - узел П на фиг.4.Автоцистерна состоит иэ автомобиляи изометрической цистерны, разделенной горизонтальной перегородкой2 на котел 3 и теплообменный отсекрубашку 4, предназначенные соответственно для транспортируемой жидкостии теплоносителя.В котле ина нрегородке 2 установлены верхний и нижнийряды отклоняющих пластин 5 и 6. Пластины 5 и 6 укреплены, например, сваркой, наклонно во взаимно противоположных направлениях под углом 45-60 кгоризонтали и поперек продольной оси З 0автоцистерны. Пластины 6 выполненыпересекающими поверхность перегородки 2. Пластины 5 верхнего ряда установлены на уровне средней линии котла 3, Пластины 5 и б чередуются меж- З 5ду собой в шахматном порядке, На днекотла 3 установлен барботер 7, связанный с пневматической системой шасси. В теплообменном отсеке 4 горизонтально установлен 0-образный трубчатый подогреватель 8, связанный с выхлопной системой двигателя автомобиля.Входное колено подогревателя расположено выше выходного колена. Отсек 4сообщается с раширительным бачком 9. 45Транспортируемая жидкость сливаетсяиз котла 3 через сливной патрубок 10.Автоцистерна работает следующимобразом,В котел 3 заливают транспортируемую жидкость, например смазочное масло, а в отсек. 4 и расширительный бачок 9 - жидкий теплоноситель, имеющий температуру кипения не выше допустимого нагрева траспортируемой 55жидкости. Например, при транспортировке смазочных масел (смазочные масла при длительном нагреве до температуры вьпце 70 оС и непродолжительном нагреве до 100 - 120 С стареют, с образованием смолистыхосадков икоксообразного нагара,кроме тогопоявляются корроди: - рующие свойства в качестве теплоносителя могут применяться, перфторэтиламин температура кипения 70,3 С), перфторбензол(31,3 С),ацеталь(87,5 С 1, вода (100 С.Заправленная маслом и теплоносителем автоцистерна передвигается от склада ГСМ до мест раздачи масла.Выхлопные газы двигателя автомобиля проходят через П-образный трубчатый подогреватель 8, нагревая жидкий теплоноситель, находящийся в отсеке 4, Тепло от теплоносителя через перегородку 2 и пластины б передается транспортируемой жидкости, Ввиду того, что температура кипения теплоносителя не превышает допустимого нагрева транспортируемой жидкости, последняя предохранена от перегрева. Превышение подводимой тепловой мощности выхлопных газов, относительно необходимой для нагрева теп-. лоносителя до температуры кипения, приводит лишь к выкипанию ее, а испаряющийся объем пополняется иэ бачка 9, Установленные в шахматном по - рядке наклонные во взаимно противо - положных направлениях пластины 5 и 6 способствуют хорошему перемешиванию наиболее горячих масс смазочного масла, находящихся внизу вблизи перегородки 2 и пластины 6, с верхними массами при движении автоцистерны (на фиг. стрелками показано волнообразное перемещение масс транспортируемой жидкости при ускорении автоцистерны). При замедлении автоцистерны направление перемещения масс жидкости изменяется ца противоположное. Учитывая, то, что движение автоцистерны составляют непрерывно чередующиеся ускорения и замедления, ряды пластин 5 и 6 обеспечивают волнообразное движение транспортируемой жидкости и тем самым достаточно хорошее ее перемешивацие. Находящийся в придоцной части котла 3 барботер 7, связанный с пневматической системой шасси, ускоряет нагрев всей массы транспортируемой жидкости во время стоянок автоцистерны путем омывания нагретых пластин б поднимающимися из отверстий 11 вверх воздушными струями 2, обеспечивая тем. самым принудительный теплообмен,1174341 Ц Составитель В,ШиповТехред С.Мигунова Корректор А,Тя едактор Т.Кугрыше Тираж 674 Подсударственного комитета СССам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская:наб.,4/21В но Заказ по3035 4/5 Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Г или а "6 аяиаор оздух отнедиатисной сисемь