Комбинированное поршневое уплотнение

(19) 73 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Ленинградский филиал Научно-исследовательского института автомобильноготранспорта и Ленинградский институт водного транспорта(54) КОМБИНИРОВАННОЕ ПОРШНЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ(57) Изобретение относится к области двигателестроения. Изобретение позволяет снизить расход масла на угар путем автоматического регулирования усилия поджатия рабочих поверхностей. Комбинированное поршневое кольцо содержит компрессионное кольцо 1 и двухскребковое маслосъемное кольцо 2, установленное в однойканавке 3 поршня 4 и контактирующее 51) 4 1 16 1 9 00 1 02 Р 5 00 своими рабочими поверхностями 5 и 6 с цир.вой втулкой 7, и эспандерпую пружину 8 с концевыми участками 9 и 1 О, размегценную между кольцами 1 и 2. Маслосъемпое кольцо 2 выполнено с цилиндриче- кой выточкой1, а зспандерная пружина выполнена в виде чередующихся в виде вертикальных и горизонтальных петель 5 и 6 и горизонтальных опорных рамок 17, причем каждая горизонтальная опорная рамка размещена на горизонтальной полке 13 цилиндрической выточки 11. Г 1 ри движении поршня вверх за счет сил инерции компрессионного кольца 1 происходит деформация эспандерной пружины 8, что приводит к увеличению давления горизонтальных петель 16 на вертикальную стенку 12 цилиндрической выточки 11 маслос ьемного а кольца 2 и увеличению тем самым усилия поджатия его рабочих поверхностей 6 к фр внутренней поверхности цилиндровой втулки 7. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.1Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению,Цель изобретения - снижение расходамасла на угар за счет повышения маслосъемных свойств уплотнения путем автоматического регулирования усилия поджатияего рабочих поверхностей.На фиг. 1 показано уплотнение, поперечное сечение; на фиг. 2 - эспандернаяпружина, вид сверху; на фиг, 3 - то же,вид сбоку; на фиг. 4 - то же, ее концевые участки, поперечное сечение.Комбинированное поршневое уплотнение содержит компрессионное кольцо 1 и двухскребковое маслосъемное кольцо 2, установленные в одной канавке 3 поршня 4 иконтактирующие своими рабочими поверхнос-"тями 5 и 6 с цилиндровой втулкой 7,и эспандерную пружину 8 с концевымиучастками 9 и 10, навитую из проволокикруглого поперечного сечения и размещенную между кольцами 1 и 2.Маслосъемное кольцо 2 выполнено с цилиндрической выточкой 11 с вертикальнойстенкой 12 и горизонтальной полкой 13,расположенной с внутренней стороны на поверхности 14, обращенной в сторону компрес.сионного кольца 1. Эспандерная пружинавыполнена в виде чередующихся в видевертикальных и горизонтальных петель 15и 16, и горизонтальных опорных рамок 1,причем каждая горизонтальная опорнаярамка 17 размещена на горизонтальнойполке 13 цилиндрической выточки 11 ирасположена между двумя горизонтальнымипетлями 16, контактирующими с вертикальной стенкой 12 цилиндрической выточки 11, а последние расположены междудвумя вертикальными петлями 15, контактирующими с торцом 18 компрессионногокольца 1.Кольцевые участки 9 и 10 эспандерной пружины 9 изогнуты в вертикальнойплоскости и выполнены с несоответствующим числом погибов 19 и 20, а их высота 40не превышает высоты эспандерной пружины 8.Маслосьемное кольцо 2 для снижениястепени несимметричности профиля поперечного сечения, связанной с выполнениемцилиндрической выточки 11, которая может 45привести к короблению и неплоскостности кольца 2, имеет дренажные пазы 21, соединяющие межскребковую полость с заколечным пространством, причем ось 22 пазом 21 выполнена с наклоном к нижнемуторцу 23 кольца 2.Работа комбинированного поршневогоуплотнения осуществляется следующим образом.При прохождении поршня через нижнюю мертвую точку и его движении вверх за счет сил инерции компрессионного кольца 1 происходит деформация эспандерной пружины 8. Это приводит к увеличению давления горизонтальных петель 16 на вертикальную стенку 12 цилиндрической выточки 11 маслосъемного кольца 2 и увеличению тем самым усилия поджатия рабочих поверхностей 6 маслосъемного кольца 2 к внутренней поверхности цилиндровой втулки 7, а также препятствует прохождению масла в заколечное пространство между нижним торцом 23 кольца 2 и горизонтальной стенкой канавки 3 поршня 4.Таким образом в данном устройстве происходит автоматическое регулирование усилия поджатия рабочих поверхностей масло- съемного кольца к поверхности цилиндровой втулки, а именно увеличение этого усилия в районе нижней мертвой точки, где количество масла па попе,")хности цилиндровои 3., улки максимс,льно что способству ет снижению расхода масла иа угар.Е 7 аолла изОб 7 у 7 етекия1. Комбинированное поршневое чплотнение, содержащее компрессионное и двухскребковое маслосъемное кольца, установленные в одной канавке поршня и контактирующие своими рабочими поверхностями с цилиндровой втулкой, и эспандерную пружину с концевыми участками, навитую из проволоки круглого поперечного сечения и размещенную мехкду кольцами, отличающееся тем, что, с целью снижения расхода масла на угар путем автоматического регули 1,вания усилия поджатия рабочих поверхностей, маслосъемное кольцо выполнено с цилиндрической выточкой с вертикальной стенкой и горизонтальной полкой, расположенной с его внутренней стороны на поверхности, обращенной в сторону компрессионного кольца, а эспандерная пружина выполнена в виде чередующихся вертикальных и горизонтальных петель, и горизонтальных опо 17 ных 17 амок, причем каждая горизонтальная опорная рамка размещена на горизонтальной полке цилиндрической выточки и расположена между двумя горизонтальными петлями, контактирующими с вертикальной стенкой цилиндрической выточки, а последние расположены между двумя вертикальными петлями, контактирующими с торцом компрессионного кольца.2. Уплотнение по п. 1, отличающееся тем, что концевые участки эспандерной пружины изогнуты в вертикальной плоскости и выполнены с несоответствующим числом погибов, а их высота не превышает высоты эспандерной пружины.ел ере Составит Редактор М. Товтин Техред И. В Заказ 7056/31 Тираж 721 ВНИИПИ Государственного комитета ССС 113035, Москва, Ж - 35, Ра Производственно-полиграфическое предпрь В. Зимас Корректор А. ОбручарПодписноепо делам изобретений и открытийшская наб., д. 4/5ятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4