Устройство для рыхления и выгрузки смерзшихся грузов из полувагонов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19) И ЕННЫЙ КОМИТЕТ ССЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОСУДАРСПО ДЕЛА СГЖЧ ЧИ В 13,ИЭ ТЕНИ П К 21)22)46)71 учно мышис ле нии(7 (5 (56 У 4 (54 РУЗ НОВ (57 И.Потап ельство СССР 67/24, 1972, ЫХЛЕНИЯ И ВЫГОВ ИЗ ПОЛУВАГОтрои- мерзель е пром рася перемещеного фреэеро- С ние и выгруззадней стенрамувками СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 3934603/29-1126.07.8530,01.88. Бюл. 9 4) Всесоюзный проектный иледовательский институт пного транспорта "Промтранект") УСТРОЙСТВО ДЛЯ РКИ СМЕРЗШИХСЯ ГРУЗ) Изобретение относится к ствам для рыхления и выгрузк шихся грузов из полувагонов, изобретения является повышени изводительности выгрузки путе ширения нижней зоны фрезерова Устройство содержит портал 1, 2, бурофрез 3 с буровыми голо 8 и их приводом 4. Рама 2 име можность перемещаться по направляющим 5 от лебедки 6 посредством трособлочной системы 7, Рабочйе органь 1смонтированы на приводе 4 попарно.Каждая буровая головка 8 смонтирована по отношению к оси вращения фрезерного барабана 3 с эксцентриситетом е, Оси буровых головок 8 в каждой паре расположены диаметральнопротивоположно относительно оси фрезерных барабанов 3. Полувагон 10подается в зону работы устройства,открываются люки полувагона и включаются приводы и бурофрез. По достижении бурофрезами днища полувагонапроисходит обрушение разрыхленногоматериала в открытые люки. Прекращается опускание рамы 2 и включается маневровое устроиство д ния полувагона и продол вания массы груза. Рыхл ка груза заканчивается ки полувагона6 ил.1 131Изобретение относится к устройствам для разгрузки смерзшихся грузовиз железнодорожных полувагонов,Цель изобретения - повышение производительности выгрузки за счет расширения нижней зоны фреэерования.На фиг. 1 схематически изображенопредлагаемое устройство, общий вид;на фиг. 2 - пара бурофрез, на фиг.3бурофрезы с соосными буровыми головками в массиве груза в полувагонепри вертикальной проходке, сечение;на фиг. 4 - бурофрезы с эксцентричными буровыми головками в массиве груза в полувагоне при вертикальной проходке и их взаимное расположение взабое, сечение; на фиг. 5 - то же,при продольном фрезеровании нафиг. 6 - полувагон со смерзшимся грузом и расположение в забое бурофрез,сечение.Устройство содержит портал 1, раму 2 с бурофреэами 3 и их приводом4, имеющую воэможность перемещениявертикально по направляющим 5 отлебедки 6 посредством трособлочнойсистемы 7. Каждая бурофреза 3 снабжена буровой головкой 8Бурофрезысмонтированы в нижней части привода4 попарно, Каждая буровая головка 8смонтирована по отношению к оси вращения фрезерного барабана 3 с эксцентриситетом е.Величина эксцентриситета е принимается в пределах 1/20 -1/30 от наружного диаметра фрезерного барабана 3. Оси буровых головок3 в каждой паре расположены диаметрально противоположно относительн.оси фрезерных барабанов 3 (смещеныпо фазе на 180).Устройство оснащено маневровымустройством 9 для перемещения вагонов 10.Устройство работает следующимобразом,Полувагон 10 подается маневровымустройством 9 и устанавливается взону работы устройства, Открываютсялюки полувагона 10 и включаются .приводы 4 бурофрез.По условию сохранности кузова полувагона от повреждений каждая парабурофрез имеет противоположное направление вращения, причем направление вращения крайних бурофреэ принимается таким, чтобы перемещение разрыхляемого материала осуществлялосьот бортов к центру вагона, 0038 45 50 55 10 15 20 25 30 35 40 2Рама 2 с работающими бурофрезами опускается на смерзшийся груз, и бу- рофрезы, внедряясь в смерзшийся груз, разрыхляют его. При бурении непосредственно в резании участвуют только буровые головки 8, т.е. режущие кромки и резцы, расположенные на торце и боковых поверхностях. При вращении бурофрез и воздействии осег вого давления на буровые головки 8 (от массы подвижной части машины) происходит заглубление буровых головок 8 в массив.При этом керн разрыхляемого материала в виде мелких фракций постепенно заполняет свободные полости сначала в зоне буровой головки 8, а затем и во фрезерном барабане 3 (по всей его высоте). Небольшая часть разрыхленного. материала попадает в зазоры между бурофрезами и стенками скважин, Благодаря эксцентричному расположению буровых головок 8 относительно фрезерных барабанов 3 образуются увеличенные зазоры (порядка 20-30 мм), что позволяет снизить трение между бурофрезами и стенками забоя, в результате чего снижается энергоемкость рыхления и износ бурофрез.При достижении бурофрезами днища полувагона происходит обрушение разрыхленного материала в открытые люки, освобождая забой. В этот момент оператор прекращает опускание рамы 2 и включает маневровое устройство 9 для перемещения вагонов 10 со смерзшимся грузом, Начинается выгрузка основной массы смерзшегося материала. Благодаря размещению буровых головок 8 в каждой паре бурофрез на диаметрально противоположнык сторонах обеспечивается поочередная работа каждой буровой головки 8, которые находятся в наиболее прочном слое груза, За каждые пол-оборота пары бурофрез участвует в работе только одна буровая головка 8, воспринимая удвоенную удельную нагрузку, а смежная буровая головка, находящаяся в противофазе, образует зазор, через который просыпаются мелкие фракции разрыхленного материала, освобождая забой, Благодаря этому повышается эффективность рыхления, увеличивается скорость протягивания по3 13700 лувагона, т.е, увеличивается производительность рыхления,Рыхление и выгрузка смерзшегося материала заканчивается у задней стенки полувагона, после чего рама 25 с бурофреэами поднимается в исходное положение. В дальнейшем цикл работы с другими полувагонами повторяется. 10Формула. изобретения Устройство для рыхления и выгрузки смерзшихся грузов из полувагонов, содержащее портал, на котором уста 38новлена с возможностью перемещения в вертикальной плоскости приводом траверса, несущая попарно связанные с приводом их вращения относительно вертикальной оси бурофреэы с буровыми головками, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности путем расширения нижней эоны фрезерования, каждая буровая головка смонтирована эксцентрично относительно оси вращения бурофреэы, при этом в каждой паре бурофреэ буровые головки смещены в противоположные стороны.1370038 Нации прпнм Составитель Б,СавульчикТехред Л.Сердюкова КорректоР Л.Патай Редактор Э.Слиган Заказ 356/18 Тираж 787 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5