Упорный подшипник скольжения

(21) 3945244 (22) 17.06.85 (46) 23.09.87 (71) Специа гическое бюр насосов (72) А. Д и В. Т. Х 27 шин, Б. Г. Рыкова.Гр Рущ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ юл.35ное конструкторско-технологерметичных и скважинны(54) УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроеению, в частности к упорным подшипникам гидравлических насосов. Цель - расширение диапазона работы подшипника по скоростям вращения, значениям осевых усилий и значениям давления рабочей жидкости в зоне подшипника, упрощение изготовления подпятника и обеспечение работоспособности подшипника при знакопеременных значениях осевых усилий. Над подпят,801339322 ником с пазами установлен дополнительный подпятник, размещенный относительно рабочей поверхности пяты с зазором. Подпятники выполнены на одном основании. Дополнительный подпятник расположен относительно пяты на стороне, противоположной стороне, взаимодействующей с подпятником с пазами. При работе в гидродинамическом режиме дросселирование жидкости через кольцевой зазор создает вдоль пяты перепад давления, обеспечивающий частичную разгрузку подпятника с пазами от действующих на него со стороны пяты осевых усилий. При повышении давления перед пятой выше заданного уровня, например при увеличении скорости вращения, пята отодвигается от обоих подпятников и начинает работать в гидростатическом режиме с подпятником без пазов, а подпятник с пазами образует зазор с рабочей поверхностью пяты, по которому жидкость свободно проходит в полость между подпятниками и далее через увеличивающийся зазор за пяту. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.Формула изобретения 30 35 40 45 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в машинах с валом, имеющим осевые нагрузки, например в гидравлических насосах и др.Цель изобретения - расширение диапазона работы по скоростям вращения, осевым усилиям и величинам давления рабочей жидкости в рабочей зоне, упрощение изготовления и обеспечение работоспособности подшипника при знакопеременных осевых нагрузках.На фиг. 1 показан подшипник, с двумя отдельными подпятниками, расположенными с одной стороны пяты, разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - подшипник с подпятниками, расположенными с разных сторон пяты, разрез; на фиг. 4 сечение Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В - В на фиг. 3; на фиг. 6 - подпятники, объединенные в один элемент на фиг. 7 - вид Г на фиг. 6.Подшипник содержит пяту 1 с рабочими поверхностями 2 и 3. Поверхность 2 взаимодействует с поверхностью подпятника 4 и выполнено относительно нее с гарантированным зазором 5. Поверхность 3 взаимодействует с поверхностью подпятника 6, выполненного с радиальными пазами 7 на рабочей поверхности. Подпятники 4 и 6 установлены в корпусе 8 и образуют с ним и пятой 1 полость 9. Пята 1 жестко соединена с валом 10.Подшипник (фиг. 1) работает следующим образом.При малых значениях давления перед пятой (например, при низких скоростях вращения) под действием осевой силы пята 1 соприкасается поверхностью 3 с подпятником 6 и работает в гидродинамическом режиме. Смазывая и охлаждая поверхности трения, жидкость через пазы 7 проходит в полость 9, а затем через гаран тированный кольцевой зазор 5 между поверхностью 2 и подпятником 4 проходит за пяту . При повышении давления перед пятой выше заданного уровня (например, вследствие увеличения скорости вращения) пята отодвигается от обоих подпятников 4 и 6 и начинает работать в гидравлическом режиме с подпятником 4, а подпятник 6 образует зазор с рабочей поверхностью 3 пяты 1, по которому жидкость свободно проходит в полость 9 и, далее, через увеличившийся зазор 5 за пяту 1. 5 1 О 15 20 25 При работе в гидродинамическом режиме дросселирование жидкости через кольцевой зазор 5 создает вдоль пяты 1 перепад давления, обеспечивающий частичную разгрузку подпятника 6 от действующих на него со стороны пяты осевых усилий.Пята (фиг. 3), предназначена для работы при знакопеременных значениях осевой силы. При направлении осевых усилий в сторону подпятника 4,пята 1 работает в гидравлическом режиме, при изменении направления усилий на противоположное пята сдвигается в направлении к подпятнику с пазами и начинает работать с ним в гидродинамическом режиме.Упорный подшипник, таким образом, по осевой конструкции является универсальным, обеспечивая работу в широком диапазоне изменения значений скоростей своего вращения и давлений рабочей жидкости в зоне подшипника.При этом с малыми значениями осевых нагрузок подшипник работает в гидродинамическом режиме, а при больших нагрузках автоматически переходит в гидростатический режим, практически исключающий износ его рабочих поверхностей. 1. Упорный подшипник скольжения, содержащий подпятник с радиальными пазами и пяту, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона работы по скоростям вращения, осевым усилиям и величинам давления рабочей жидкости в рабочей зоне, он снабжен дополнительным подпятником с плоской рабочей поверхностью, размещенным относительно рабочей поверхности пяты с зазором.2. Подшипник по п. 1, отличающийся тем, что дополнительный подпятник расположен концентрично подпятнику с радиальными пазами с возможностью его охвата.3. Подшипник по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью упрощения изготовления, опорные части подпятников выполнены за одно целое.4. Подшипник по п. 1, отличающийся тем, что, с целью обеспечения работоспособности подшипника при знакопеременных осевых нагрузках, подпятник с плоской рабочей поверхностью расположен относительно пяты на стороне, противоположной стороне, взаимодействующей с подпятником с пазами.1339322 5-б г.Х Вид ЮЗ. КорректоПодписиР по делам нзобретенишская наб., д. 4/5ятие, г. Ужгород, ул. роизво Бобкова 27 Государственного ко 3035, Москва,твенно-полиграфии