Стенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства

(21) 3990 (22) 16.1 (46) 23.0 (75) Н.П (53) 629 У 31и Л.Ф.Мартыню 5 (088.8) Мартын 113.01 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ПИСАНИЕА ВТОРСНОМУ СВИ 4) СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СХОЖДЕНИЯРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГОЕДСТВА(57) Изобретение относится к устрой-ствам оценки угла схождения управляемых колес автомобиля. 1 ельповышение точности измерения. Стендсодержит барабан 2 с опорными роликами 3, на которых установлены управляемые колеса 4 транспортного средства, и привод 5 колес 4. Ролики 3 размещены равномерно по поверхности барабана 2 и установлены с воэможностьюсвободного вращения на осях в плоскостях, проходящих через ось вращения барабана. Создание усилий, приложенных спереди балки управляемогомоста на уровне оси вращения колес,в точке контакта боковины шины сраэжимным роликом происходит при непрерывном вращении управляемых колес4 в плоскости, совпадающей с продольной осью 1 барабана 2. При условиинепрямолинейного движения колес 4измеряется величина напряжения, вырабатываемого генераторами в отдельности левого и правого барабанов, азаканчивается определение угла схождения при достижении напряжениями оптимальной величины для каждого типаавтомобиля. 5 ил.ЗО Изобретение относится к стендам для определения углов установки управляемых колес транспортного средства.Цель изобретения - повышение точ 5 ности измерения.На фиг.1 показана общаясхема предлагаемого стенда; на фиг,2 - схе ма расположения управляемых колес на барабанах, вид сверху, и расположение гидроцилиндров с разжимными роликами спереди управляемого моста на уровне оси вращения колес; на фиг.3 - схема привода генератора и его соединение с милливольтметром;на фиг.4 - схема расположения плоскости вращения колеса относительно продольной оси барабана при наличии углов схождения; на фиг.5 - схема соединения опорного ролика с осью на барабане.Стенд содержит оси 1 опорных измерительных барабанов 2, опорные ролики 3, на которые устанавливаются 25 управляемые колеса 4, привод 5 управляемых колес 4, зажимы б дляфиксации балки управляемого моста, расположенные на основании 7 стенда, разжимные ролики 8, установленные для возможности контактирования с внутренними боковыми поверхностями управления колес 4, кинематически связанные с устройством 9 для перемещения разжимных роликов 8 в плосЗБ кости, параллельной основанию 7 стенда. Каждый из опорных измерительных, барабанов 2 снабжен закрепленными на его поверхности опорными роликами 3, установленными с возможностью вращения относительно осей 10, проходящих концентрично окружности барабанов 2.Автомобиль с технически исправным управляемым мостом и нормальной величиной давления воздуха в шинах подается по беговой дорожке на барабаны 2 так, чтобы середина беговой дорожки шины совпадала с продольной осью барабана 2 в вертикальной плоскости. С помощью зажимов 6 закрепляется балка управляемого моста. Колеса 4 устанавливаются в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Включается привод 5 управляемых колес 4, которые начинают вращаться с частотой, соответствующей скорости движения автомобиля 25 км/ч. Включают устройство 9 для перемещения разжимных роликов 8 в сторону боковин колес 4. Усилие, создаваемое в месте контакта роликов 8, способствует развертыванию по расходящим дугам левого и правого управляемых колес 4 спереди оси управляемого моста.Если угол схождения колес 4 находится в пределах допустимых значений, барабан 2 вокруг своей продольной оси 1 не вращается. Вращаютсятолько ролики 3, непосредственно.контактируемые с беговой дорожкойшины колеса 4,При нахождении значения угласхождения за пределами допустимыхвеличин плоскость вращения управляемых колес 4 по отношению к продольной оси 1 барабана 2 находитсяпод каким-то углом, из-за чего ролики 3, вращаясь на осях 10, сообщают барабану 2 вращательное движение,Формула изобретенияСтенд для определения схождения управляемых колес транспортного средства, содержащий основание, привод управляемых колес и опорные измерительные барабаны, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения точности измерения, он снабжен двумя разжимными роликами, установленными с возможностью контактирования с внутренними боковыми поверхностями управляемых колес и кине-, матически связанными с устройством для перемещения разжимных роликов в плоскости, параллельной основанию стенда, а каждый опорный барабан снабжен опорными роликами, равномерно распределенными по его поверхности, установленными с возможностью свободного вращения в плоскостях, проходящих через ось вращения барабана.Ти Госуда елам изо Москва