Способ контроля зубчатых передач

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 9) И 01 В 5/20 ТЕНИЯ СТВУ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИДЕ(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к методам и средствам контроля зубчатых передач. Цельизобретения - расширение информативности при контроле конических зубчатых передач, собранных в корпусе редуктора, путем обеспечения контроля бокового зазора в передаче. После контроля колебания межосевогорассто яния производят стопорение каретки с измерительным колесом и второго коле са контролируемой передачи. Затем осуществляют кинематическую связь шпинделя измерительного колеса с индикатором и поворотом измерительного колеса определяют боковой зазор котролируемой передачи. 4 ил,Изобретение относится к машиностроению, а именно к методам и средствам контроля зубчатых передач.Цель изобретения - расширение информативности при контроле конических 5зубчатых передач, собранных в корпусередуктора, путем обеспечения контролябокового зазора в передаче,На фиг.1 показано устройство, посредством которого реализуется способ 10контроля зубчатых передач, общий вид;на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; нафиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1, нафиг,4 разрез В"В на фиг,1.Устройство, реализующее способ 15контроля зубчатых передач, включаетв себя основание 1, к которому крепятся призматические направляющие 2,по которым перемещается на шариках 3каретка 4 с закрепленным на ней шпинделем 5. На шпинделе 5 устанавливается измерительное коническое колесо 6.Каретка 4 поджимается пружиной 7. Наосновании 1 установлены два кронштейна 8 и 9 для крепления индикаторов 10 2и 11. На каретке 4 имеется упор 12, скоторым контактирует индикатор 10 вовремя контроля. Для ввода и вывода иззацепления измерительного колеса 6на основании 1 закреплен кулачок 13 30и рукоятка 14. Для стопорения каретки4 при контроле бокового зазора имеется прихват 15. Для пояснения реализации способа на чертежах обозначенопозициями: 16 - винт, 17 - корпус редуктора, 18 - контролируемое колесои 19 - планка. Способ контроля зубчатых колес осуществляется следующим образом. 40Измерительное зубчатое колесо 6 устанавливают на шпинделе 5 каретки 4 устройства для двухпрофильного контролм, основание 1 устройства для двухпрофильного контроля закрепляют 45 на корпусе 17 редуктора, вводят измерительное колесо 6 в безэазорноезацепление с первым контролируемым колесом 18, производят их обкатку и измеряют индикатором 10 колебание 50 межосевого расстояния. После измерения межосевого расстояния стопорят каретку 4, закрепляют на шпинделе 5планку 19 с обеспечением кинематиче-ской связи ее с индикатором 11,стопорят второе рабочее колесо контролируемой передачи (не показано),посредством измерительного колеса 6поворачивают сопрягаемое с ним в беззазорном зацеплении первое рабочеезубчатое колесо 18 рабочей передачии определяют величину бокового зазора рабочей контролируемой передачи,собранной в корпусе 17 редуктора, индикатором 11,После контроля снимают планку 19,расстопоряют каретку 4 прихватом 15.Измерительное колесо 6 выводят из зацепления с помощью кулачка 13 поворотом рукоятки 14, отвинчивают винты16 и устройство снимают с корпуса 17редуктора.Формула иэ обретенияСпособ контроля зубчатых передач, заключающийся в том, что измерительное зубчатое колесо устанавливают на шпинделе каретки устройства для двух- профильного контроля, вводят его в беззаэорное зацепление с первым рабочим колесом контролируемой передачи,производят обкатку колес и измеряют индикатором колебание межосевого расстояния, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью расширения информативности при контроле конических зубчатых передач, собранных в корпусе редуктора; после установки измерительного зубчатого колеса на шпинделе каретки основание устройства для двухпрофильнога контроля закрепляют на корпусе редуктора, а после измерения колебания межосевого расстояния стопорят каретку, вводят шпиндель каретки в кинематическую связь с индикатором, стопорят второе рабочее колесо контролируемой передачи, посредством измерительного колеса поворачивают сопрягаемое с ним в беззазорном зацеплении первое рабочее колесо контролируемой передачи и определяют величину бокового зазора контролируемой передачи.288489 Составитель Б.АфонскийТехред И.Попович Редактор А.Ворович Корректор Л.Пилипенко Заказ 7796/37 Тираж 700,ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5