Сталежелезобетонное пролетное строение моста

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 801276734 50 4 Е 01 1) 7,02 1 й,И ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ а Октяб ного Кра ьный ин И. Новож ьской Р ого Зна итут лова ство С(.С02, 1981. ЕТОННОЕ 11 РООСТА ся к области мостоспользовацо в конопных пролетных Остов и пмтепровоСО ьРъ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗОБ(54) СТАЛ 1 ЖЕЛЕЗОВ ЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ М (5) Изобрстс нис относит строения и может бьть и стр кпи ях с галежел езобе строений автолорожцыхлов. Целью изобретения является снижение металл оем кости и и Овы пи ение экспл унта ционной належности пролетного с 1 роения. Мсталлииеские главные балки сталежелезобетонного пролетного строения выполнены замк нутого сечения с наклонными сближаюгпимся внизу стенками 3, соединенными понизу плоским нижним поясом 4. В полостях главных балок вблизи нижнего пояса установлена пре;и впряженная арматура 9, закрепленная ца торцовых сталефибробстоцш 1 х опорных диафрагмах. Арматура 9 напрягается посре 1- ством вертикальных тяжсй 1 О, к,п:;кни концам которых Оца прикреплена. Тяжи 10 проходят перез сквозные отверстия в верхних поясах деланных балок и железобстонцой плите 5 ц закреплены на плите.з.п.ф-лы, 7 ил.О 15 20 25 30 Фарсула ааосретени Изобретение с)вносится к мостостросцию, и может быть использовано в ксшструкциях стдлежслезобетонных пролетных строений автодорожных мостов и путепроводов.Цель изобретения - снижение мсталлоемкости и повышение эксплуатационной надежности пролетного строения.На фиг.1 изображен мост нд оноре и В пролете, поперечное сечение; цд фиг.2 . разрез АА на фиг.1; на фиг.3 разрсз ББ на фиг.2; на фигА - разрез В - В 1 а фиг.2; цд фиг.5разрез по оси главной балки; на фиг.6 -- главная балка, поперечное сечение; ца фиг.7 - узел 1 цд фиг,6.Сталсжелсзобетоццое пролетное строение моста скдержит металлические главные балкизамкнутого сечения с верхним поясом 2 полутрубчатого очертания и цдклоццымн сближающимися книзу стенками 3, сссдицснными плоским нижним поясом 4, жестко укрепленную В верхней части главных балоксборцук продольно-члсценнуго цд блоки железобетонную плиту 5 с металлическими подпружиненными дрсчными оослочками 6 н укрецлеццыс в полостях главных одлок опорцыс,сидфр 11 гмь 1 7, 1 тдкжс." цс)лотцс нросзжсй части с нижним бегоцным лосм 8. Главные балки 1 снабжены предварительно напряженной арматурой 9, расположенной В полости вблизи нижнего пояса 4 и заднксрсннОи В Онори 1 х дигфрдгх 11 х (, 1 Вср нкальцыми натяжными элементами 10, расположенными в средней по дли;к части нрслетного строения и прикрепленными нижними концами с помон 1 к скоб 1 к предварительно напряженной армстуре 9, а верхними концами пропущенными чсрсз соосные отверстия 2 и 13 в верхнем трубчатом поясе 2 главной балки и жслсзобстсн.ой плиты 5 и закрепленными в щпледцсй с цомогцыо гаек 14 1 опорньгх цодклд.Ок 15.Блоки железобетонных плит 5 Выцс)лцецы со стороны боковых граней консольных свесов с углуолсниями 16, причем смсжцыс по иИрине пролетного строения блоки плиты 5 скреплены между собой цугем кссткого соединения металлических подпружиненных оболочек 6 н омонолнчив;шия их бетоном, состдвлягогцим одно целое нижним бетонным с;оем 8 полотна нросзжси и выполняюгцим функцик шпоцки. Соединение блоков плиты 5 на участках хежу, 1 НПОНКГМИ ПОИЗВОДИТСЯ С ПОМОЩЬК) КЛС 5.Металлические главныс балки изготдвлиВдют из полутруб, нриВариваемых свдроч. ными автоматами к наклонным стенкам 3 с последующим закреплением последних с помощью сварки нд нижних поясах 4. В полостях главных балок размещают цдпрягаемую арматуру 9, устанавливают и фиксируют вертикальныс натяжгыс э.ехСнт. 10, пропуская их через отверстия 12 В трубчатом поясе 2 главных балок, укрепляют опорные сталефибробетонные диафрагмы 7, пропуская через отверстия 17 в них цапрягасмую арматуру 9, с помощью которой осугцествляется предварительное напряжение металлического сечения главных балок 1. После этого устанавливают и обьедицяют с главными балками 1 сборные блоки железобетонной плиты 5 с металлическими подпружиненными арочными оболочками 6, посредством которых производят объединение блоков плиты с главгыми балками. В таком виде главные балки гранспортируют нд строительную нлоцадку.На монтаже главные балки с блоками плиты 5 устанавливают ца опоры 18 моста, сваривают между собой подпружиненные арочные оболочки 6 ц склеивают свесы блоков плиты главных балок.После загруженин смонтированного про,етного строения второй частью постоянной нагрузки производят с помощью вертикальных натяжных элементов 10 дополнительное регулирование напряжений в плите и главных балках, догружая первую и разгружая нижние растянутые зоны сечения последних. Рдционал: ное распределение материалов в ссчении сталсжелезобетонцых балок, наличие вертикальных натяжных элементов 10, обеспечивающих возможность регулирования, позволяет повысР 1 ь нддежцость и дол овечность работы цролетного строения и обеспечить в необходимых случаях возможность грднспортироваьця по мосту особо тяжелых грузов, т. е. пронука сверхнормаиВНОй ндрузки.Выполнение сталсжслезобс-,оннцх балок с продольно-члененной железобетонной плитой, снабженной объединительными под. пружиненными арочными ооолочками, цозво ляет облегчи гь транспортировку и монтаж пролетных строений мостов, преимущественноо малых (до 33 м) пролетов. 1. Сталсжслезобе"онное пролетное строение моста, включающее металлические главные балки замкнуого сечения с верхним поясом полутрубчатого очертания, жестко укрсплсннук в верхней цх чати сборную продольно-члененную на блоки железооетоннуго плиту с металлическими подпружиненными арочными оболочками и укрепленные в полостях главных балок опорные сталефибробетоцные диафрагмы, полотно проезжей части с нижним бетонным слоем, отличаюисеее тем, ч"о, с целью снижения ме таллосмкости и повышения эксплуатационОй надежности нро,етного строения, глав. ные балки выполнены с наклонными сближающимися книзу стенками, соединенными по. низу плоским нижним поясом, причем главные оалки сндбжецы рсдварительцо напряженной арматурой, расположенной в полости нх вблизи нижнего пояса к заанкеренной в опорных диафрагмах, и всрт кдльными натяжными элементамц, расположенными в3средней по длине части пролетного строения и прикрепленными нижними концами к предварительно напряженной арматуре, а верхними - пропущенными через соосные отверстия в верхнем трубчатом поясе главной балки и желез. бетонной плиты и закрепленными в последней. 2. Пролетное строение моста по п. 1, отличаюи 1 ееся тем, что блоки железобетонной плиты выполнены со стороны боковых граней консольных свесов с углублениями, причем смежные по ширине пролетного строения блоки плиты скреплены между собой путем жесткого соединения металлических подпружиненных оболочек блоков на участках расположения углублений и омоноличивания их бетоном, составляющим одно целое с нижним бетонным слоем полотна проезжей части.Сости скреп И ираж 51 сударствем изобрета, Ж - 35 тент, г. 1130лиал Редактор Л. Гцо,тинскаЗаказ 6645/24 ВНИИПИ Го по дела 35, Москв ППП П. Всрсс Корректор4 11 одиисионного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д, 4Ужгород, ул. Проектн11 а.а ая,