Зубчато-цепной привод

,801253688 1 В 35/00 ГОСУД ПО ДЕ ОМИТЕТ СССРИЙ И ОТНРЫТИЙ ВЕННЫИ ИЗОБРЕТ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯгатель, ведущии шки на приводном валу и торы, на входных ва установленныи зубччтые редуках которых устаны ведомые шки охвач ные ор ведущих шкивов АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРВ 225832, кл, В 21 В 35/00, 1966.(54) (57) 1. ЗУБЧАТО-ЦЕПНОЙ ПРИВОДпреимущественно прокатного стана,включающего по меньшей мере двепары рабочих валков, повернутых одинотносительно другого на 90 .с направлением.приводных хвастовиков валков каждой пары в противоположные стороны, содержащий электродвигибким элементом, например цепью,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью обеспечения регулируемогорассогласования скоростей вращенияпар валков и тем самым повышенияпроизводительности стана за счет сокращения времени его настройки, привод снабжен поворотной рамой, в которой установлен указанный приводнойвал и по меньшей мере один дополнительный приводной вал с возможностью осевого перемещения валов параллельно оси поворота рамы, приэтом каждьй приводной вал имеет на3. Привод по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью его упрощения, он снабжен опорными шки"., вами, установленными соосно с ведомыми шкивами на входных валах зубчатых редукторов. 12536882. Привод по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он снабжен гидроцилиндром осевого перемещения приводных валов, установленным с возможностью соединения - разъединения с каждым приводным валом.Изобретение относится к обработкеметаллов давлением и может быть использовано в прокатных цехах металлургических заводов и предприятийдля привода прокатных четырехвалковых клетей с направлением приводнЫх хвостовиков валков каждой парыв противоположные стороны.Цель изобретения - обеспечениерегулируемого рассогласования скоростей вращения пар валков и тем самым повышение производительности стана за счет сокращения времени егонастройки.На фиг,1 показана кинематическаясхема привода непрерывного прокатного стана; на фиг.2 - разрез А-Ана фиг.1,Привод стана включает коническиередукторы 1 вертикальных и конические редукторы 2 горизонтальных паррабочих валков, соединительные шпиндели 3, связанные с одной стороны сприврдными хвостовиками вертикальных валов рабочих валков 4 и горизонтальных валов рабочих валков 5,а с другой - с ведомыми коническимишестернями редукторов 1 и 2, На выходных валах редукторов 1 и 2 установлены опорные 6 и ведомые 7 шкивы. Н. поворотной раме 8 установлены приводные валы 9 и 10 с наборамиведущих шкивов 11 и 12, Одна параиз наборов ведущих шкивов 11 и 12связана при помощи гибких элементов13 с опорными и ведущими шкивами 6и 7, а приводные валы 9 и 10 при помощи, например, электромагнитных муфт14 и 15 связаны с электродвигателем16 и с гидроцилиндром 17. Дпя натяжения гибких элементов 13 служат натяжные ролики 18. Рама стопорится припомощи стопора 19. На валу электродвигателя 16 и на оси поворота рамы8 установлена электромагнитная муфта 21, а с другой стороны - штурвал22 для поворота рамы 8 вручную.Опорный шкив 6 установлен навалу редуктора 2 на подшипнике 23скольжения слева, ведомый шкив 7на шпонке 24 справа, На валу редуктора 1, наоборот: слева установлен1 О ведомый шкив 7 на шпонке 24, асправа - опорный шкив 6 на подшипнике 23.Работа привода прокатного станаосуществляется следующим образом,15 Крутящий момент от электродвигателя 16 через включенную электромагнитную муфту 14 передается на приводной вал 9, откуда при помощи ведущих шкивов 11 и гибких элементов 1320 вращение передается коническим редукторам 1 и 2, ведомые шестерни которых при помощи шпинделей 3 передаюткрутящий момент вертикальным и горизонтальным парам рабочих валков 425 и 5. Электромагнитная муфта 15 приэтом отключена, а стопор 19 фиксирует попожение рамы 8. Необходимоесоотношение скоростей вращения парвалков 4 и 5 обеспечивается за счетзо различных диаметров ведущих шкивов 11и 12, в то время как диаметры шкивов 6 и 7 одинаковы,При такой конструкции приводакрутящий момент передается с приводного вала 9 редукторам 1 и 2 черезведомые шкивы 7, а опорные шкивы 6вращаются вхолостую и являются направляющими (поддерживающими) длягибких элементов 13. Шкивы 6 и 7,установленные на одном валу редуктора, вращаются с различными скоростями, так как пары шкивов 11 и 12имеют различные передаточные отноше 1253688ния, за счет чего и достигается тре буемое рассогласование скоростей горизонтальных и вертикальных.валков.Соотношение диаметров ведущих шкивов 11 и 12 в каждом конкретном случае определено калибровкой, применяемой при прокатке того или иного профиля.Так, если в первом калибре валки вращаются со скоростью Ъ и вытяжка11,25, то скорость вращения во втором калибре Ч= 1; Ч , тогда чис.ла зубьев (или диаметры одной пары ведущих шкивов могут быть, например, 2 =75 2 =60 (1 =- - =" =1 25),2, ЧПри переходе на другую калибровку, где в первом калибре нужно получить другую вытяжку, гибкие элементы 13 связывают с другой парой ведущих шкивов 11 или 12. На валах 9 и 1 О может быть установлено необ 1 О1520 25 ходимое число пар ведущих шкивов, требуемых для получения различных вытяжек Я Ь , В Д ) . На непрерывных прокатных станах вытяжки меняются в, пределах 1,1-1,35, поэтому любую из них нетрудно подобрать при данной конструкции привода, 30Изменение соотношения скоростей вращения пар валков 4 и 5 происходит при переходе гибких элементов с одной пары ведущих шкивов на другую, Переход гибких, элементов с пер- З 5 вой пары шкивов 11 на вторую происходит следующим образом.При помощи двигателя 16 осуществляется поворот рамы 88 ри отключенных муфтах 14 15 и отключенном 40 стопоре 19 при помощи электродвигателя 16 передается крутящий момент через пару шестерен 20 и включенную муфту 21 на ось поворота рамы 8.Поворот прбисходит до тех пор, 45 пока первая пара шкивов 11 не выйдет из зацепления с гибкими элементами 13 и ось вала 9 не совместится с осью гидроцилиндра 7. В зацепление с гибкими элементами 13 .при этом вошла первая пара шкивов 12. Затем включают муфту 15 и при помощи гидроцилиндра 17 смещают в осевом направлении вал 9 вместе со шкивами 11 дотех пор, пока вторая пара шкивов 11не займет место первой пары этих жешкивов, т,епока плоскостч второйпары шкивов 11 не совместятся с плоскостями контуров гибких элементов 13,Далее отключают муфту 15 и припомощи двигателя 16 поворачивают раму 8 до тех пор, пока ось вала 9 несовместится с осью вала двигателя 16.Вторая пара шестерен 1 при этомвойдет в зацепление с гибкими элементами. Муфта 14 включается, 21 отключается, рама 8 стопорится стопором 19, и привод готов к работе.Если необходимое рассогласованиескоростей вращения пар валков 4 и 5обеспечивается при помощи ведущихшкивов 12, установленных на приводномвалу 10, то осуществляют поворот рамы 8 при отключенных муфтах 14, 15,ослабленных посредством натяжных роли.ков 18 гибких элементов 13, и отключенном стопоре 19.Раму поворачивают до тех пор, покаприводной вал 10 не займет место вала 9, после чего положение рамы фиксируют стопором 19 и включают муфту14. Затем посредством роликов 18 производят натяжение гибких элементов,и далее работа привода происходит вописанной последовательности. Поворот рамы 8 может быть произведен какв ручную, так и при помощи электродвигателя 16, Регулируемое рассогласование скоростей вращения пар валков позволяет повысить производительность прокатного стана за счет сокращения времени его настройки.Кроме того, изобретение может бытьтакже использовано в других машинахи механизмах, имеющих в своем составе приводные гибкие элементы и требующих регулирования скоростей вращения их рабочих органов,1253688 Составитель М.КоровинаТехред Л.Сердюкова Корректор А.ляско Редактор М,Келемеш Заказ 4663/13 Тираж 518 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5