Автооператор для гальванических линий

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) (11) 51) 4 С 25 0 19/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ/22-02 21) 22) ерти льно нный ыполого едле карет и жес гайк лел выполненным в виде винта, о ч а ю щ и й с я тем, что, повышения эксплуатационной сти, механизм вертикального щения снабжен муфтой свобод выполненной из обоймы, повод вилки и звездочки, установл ней части рамы, причем обой соединена с приводом медлен надежно- переменого хода ковой н в в(54)(57) АВТООПЕРАТОРЧЕСКИХ ЛИНИЙ, содержащипути, раму с опорнымитикальные стойки котоствуют с роликами кар ДЛЯ ГАЛЬВАНИ - й направляющие катками, веррой вэаимодейст етки, механизм а муфты ого пе - с при а звезремещения, поводковая вилка водом быстрого перемещения, дочка - с верхним концом ви(71) вени (72) (53) (56) )Г 33А Иф 90 38153892011.8423.05.86, Бюл. Ф 19Ташкентское научно-проиэводстое объединение "Сигнал"Л.М,Якубовский и Ф.И.Агеев 621.352.14.002.52(088.8) Авторское свидетельство СССР 0209, кл. С 25 0 19/00, 1970, вторское свидетельство СССР 1370, кл. С 25 П 19/00, 1982. перемещения каретки, виде приводов для быстного перемещений, укау, снабженную плавающей ким тяговым органом,32708 2 цехах различных промышленных предприятий.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности,На фиг, 1 изображен автооператор,общий вид; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1; на фиг. - сечение Б-Б наФиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В нафиг, 1, на фиг, 5 - сечение Г-Г нафиг. 4; на фиг, 6 - сечние Д-Дна фиг, 2.Автооператор 1 является составнойчастью гальванической линии и обслуживает ряд вани, входящих в эту линию.Перемещение автооператора 1 вдольванн 2 осуществляется по верхним 3и нижним 4 путям, причем верхниепути 3 закреплены на балках 5, смонтированных на металлоконструкции 6,Для подвески обрабатываемых деталей 7в автооператоре имеется траверса 8.Автооператор состоит из двухмеханически не связанных между собойколонн 9 и 10, Каждая колонна состоит,из двух стоек 11, образующих раму иприкрепленных к ездовой балке 12.По оси стоек 11 расположен винт 13,закрепленный в подшипниковых узлах14 и 15. По всей длине стоек 11 кним прикреплены направляющие 16, покоторым перемещается на роликах ка-ретка 17, имеющая ложементы для свободной установки траверсы. 8 с деталя"ми 7, На каретке 17 закреплена плавающая гайка 18, взаимодействующаяс резьбой винта 13 и обеспечивающаяперемещение каретки 17 по винту 13,верхний конец последнего через упругую муфту 19 соединяется с выходнымвалом 20 блока 21 приводов автооператора 1. 1 12Изобретение относится к гальнанотехнике, а именно к автооператорам для гальванических линий, и может быть использовано в гальванических 1 О 15 20 25 30 35 40 45 обойму 26, совмещенную с червячным колесом 27, поводковую вилку 28 соединенную через постоянную муфту 29 с электродвигателем 23 быстрого перемещения, ролики 30 и звездочку 31, жестко соединенную с выходным валом 20 блока 21, а червяк 32 через постоянные муфты 33 и 34 соединен соответственно с электродвигателем 24 медленного перемещения кареток и тахогенератором 25, Выходной вал 20 блока 21 через упругую муфту 19 соединен с верхним концом винта 13.Автооператор для гальванических линий работает следующим образом.При подъеме или опускании деталей 7 в ванну 2 автоматически с пульта управления включается электродвигатель 23 быстрого перемещения, который через поводковую вилку 28, звездочку 31 приводит в движение выхоцной вал 20, который через упругую муфту 19 вращает винт 13, Последний вращается и плавающая гайка 18, закрепленная на каретке 17, перемещаясь по его резьбе, тянет каретку 17 на ложементы которой свободно установлена траверса 8 с деталями 7.При процессе, когда по технологии требуется небольшая и точно регулируемая вертикальная скорость перемещения обрабатываемых деталей в ванне, электродвигатель 23 быстро.о перемещения отключается и автоматически включается электродвигатель 24 медленного перемещения и тахогенератор 25, при этом червяк 32 вращает червячное колесо 27, совмещенное с обоймой 26 муфты свободного хода, Обойма 26, вращаясь, увлекает ролики 30 и узкую часть клиновидных щелей звездочки 31 и заклиненные ролики ведут звездочку 31, приводя в движение выходной вал 20 и винт 13.50 Блок 21 автооператора 1 является составной частью механизма вертикального перемещения каретки 17 и позволяет осуществлять работу механизма вертикального перемещения кареток в быстром и медленном режимах.Блок 21 содержит корпус 22 и закрепленные на нем электродвигатель 23 быстрого перемещения, электродвигатель 24 медленного перемещения и тахогенератор 25, В корпусе 22 размещены червячная передача и муфта свободного хода, которая содержит Горизонтальное движение деталей из ванны в ванну, а также автооператора к месту загрузки и выгрузки производится механизмом горизонтального перемещения, смонтированным в закрытом корпусе ездовой балки 12,Выполнение в автооператоре приводов быстрого и медленного перемещений кареток в виде единого блвка со встроенной муфтой свободного хода исключает аварию даже при одновременном включении обоих электродвигателей, повышает удобство эксплуатации и снижает дополнительный расход энергий, а размещение блока в верхней 1232708части рамы исключает возможность попадания на него и электропроводку агрессивных жидкостей.1232708 оставитель В. ехред М. Ходан мрако Корректор Л. Пилипен тор Н. Гунько раж 6 аказ 273926 одписно ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раущская наб., д. Производственно-полиграфическое предприятие, г. ужгород, ул. Пандектная, 4