Пролетное строение железнодорожного моста

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 151) 4 Е О 1 0 7ч ) ТЕНИЯ ИСАНИЕ РЕ с ЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМБюл. Р 17 ательскии инстин, А.Л. Брик,А.М. Уздин,качен 8) Сталежелезобтроения мостов с. 134-138,54) (57) 1,1 ЕЗНОДОРОИЮ ние по п.1, я тем, что устройство с ал через прокл блоков желе прокладкой гайкойромежуткелощадкам ластного м ежкальными сквозными верстиями рельс ую нить, укр орные площад ными ду смежньв рельсовой 3. Про. 2, отленн ю на плиобъединиплениявысокоерез о и, и я кр нити,етное строение и тельные устроис ем е е с ч ной словыполне рочными предварит енныверно нап о про лдй балкексирующие оразмещены кл яг ами, пр е отв пущенными чере тикальнькреплен помощью рстия ней ве плитеними ко заами а ю ми н и орных Гаек,Ри ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Стрелецкий Н.тонные пролетныеМ.: Транспорт, 198рис 4 20 ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ ЖЕГО МОСТА, включающее неукрепленную на них адной слой сборную из обетонную плиту безбалтового полотна с вертиты на несущих балка щ е е с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности работы пролетного строения за счетуменьшения кручения верхних поясови изгиба из плоскости стенок несущих балок, каждое объединительноеустройстго снабжено фиксирующимопорным столиком, укрепленным наверхнем поясе соответствующей несущей балки симметрично относительноее вертикальной оси симметрии, приэтом каждая тяга расположена вплоскости стенки несущей балки иукреплена нижним концом на соответствующем фиксирующем опорном столике. 2. Пролетное строо т л и ч а ю щ е е с каждое объединительноеснабжено демпфирующейразмещенной под упорноответствующей тяги в п и на каждан несус вырезами, арные столики с тягавырезах соответству щего проклядного сл51 О5 20 25 Зо 5 4 5 50 55 Изобретение относится к мостостроению, преимущественно к сталежелезобетонным пролетным строениям.Цель изобретения - повьппение эксплуатационной надежности работы пролетного строения за счет умень)еция кручения верхних поясов и изгиба иэ плоскости стенок несущих балок.На фиг. 1 изображено пролетное строение железнодорожного мОста, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 ца фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Л-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Е-Б ца фиг. 3; на фиг. 5 -узел 1 на фиг.4; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 5.Пролетное строение железнодорожного моста включает несущие балки1, укрепленную на них через прокладной слой 2 сборную иэ блоков железобетонную плиту 3 безбалластного мостового полотна с вертикальными сквозными отверстиями 4, рельсовую нить 5, укрепленную на плите 3 через опорные площадки 6, и объединительные устройства 7 для крепления плиты 3 ца несущих балкахс высокопрочными предваритс(льцо напряженными тягами 8, пропущенными через вертикальные отверстия 4 в плите 3 изакрепленными на ней верхними концами 9 с помощью упорных гаек 10.Объединительное устройство 7снабжено фиксирую)цим опорным столиком 11, укрепленным ца верхнем поясе 12 соответствующей несущей балки1 симметрично относительно ее вертикальной оси симметрии 0Тяга 8 расположена в плоскостистенки 13 несущей балки 1 и укреплена нижним концом 14 ца соответствующем фиксирующем опорном столике 11.объединительное устройство 7 снабжено демпфирующей прокладкой 15, раз, мещенной под упорной гайкой 10 соответствующей тяги 8 в промежутке 16 между смежнь)ми опорными площадками 6 рельсовой нити 5.Прокладной слой 2 на каждой несущей балке 1 выполнен с вырезами 17, а фиксирующие спорные столики 11 с ;тягами 8 размещены в вырезах 17 соответствующего прокладного слоя 2Устройство работает следующимобразом:При натяЪвни) тяг 8 на проектное усилиеполностью исключается кручение верхних поясов 12 и изгиб вертикальных стенок 13 несущих балок 1. Это обеспечивается единой системой соединений блоков железобетонной плиты 3, прокладного слоя 2, верхних поясовнесущих балоки объединительных устройств 7. Для этого в объединительном устройстве 7 высоко- прочная предварительно напряженная тяга 8 верхним концом 9 соединена с помощью упорной гайки 10 и демпфирующей прокладки 5 к железобетонному блоку плиты 3, а нижним концом 14 - к фиксирующему опорному столику 11, укрепленному на верхнем поясе 12 несущей балки 1 симметрично относительно ее вертикальной оси симметрии оПри проходе подвижной нагрузки по пролетному строению железнодорожного моста умецьиецие кручения верхних поясов 12 и изгиба вертикальных стенок 13 несущих балок 1 обеспечивается снижением влияния на них прогибов плиты 3 поперек оси моста, Это достигается единой системой соединения блоков железобетонной плиты 3 с несущими балками 1 через соотвествующие прокладные слои 2 с помощью объединительных устройств 7Линамическая подвижная нагрузка Р воздействует на рельсовые нити 5 и через опорные площадки 6 на железобетонные блоки плиты 3, Последня эцакопеременно прогибается поперек сси пути и воздействует ца соответствующие несущие балкиСвобода поворота плиты 3 ца верхцел поясе 12 балки 1 обеспечивается соответствующими жесткостями и поперечными сечениями проклацного слоя 2.Распоожеие тяги 8 в плоскости стенки 13 несущей балки 1 и закрепление ее верхнего конца 9 упорной гайкой О с демпфцруюп;ей прокладкой 15 на плите 3 в промежутке между смежными оорцьми площадками б рельсовой нити 5, а нижнего 14 - к фиксирующему опорному столику 1, укрепленному на верхнем поясе 12 несу)е балкисимметрично относительноцо ее вертикальной оси э в вырезах 17 соответствуюцего прокладного слоя , снижает кручение верхних поясов 2 и изгиб э плоскости стенок 13 несуших балок 1 при з)акопеременных прогибах плиты 3 поперек оси пути. Натяжение тяги 8 ца соответствуюцее уси:цесоздает необходимое1229249 1 О 15 ции,прижатие плиты 3 через прокладнойслой 2 к верхнему поясу 12 балки 1,что обеспечивает требуемое воспринятие динамической поездной нагрузки вв сопряжении плиты 3 с балкой 1 засчет сил трения и объединения всехблоков плиты 3 с помощью рельсовыхнитей 5 и контруголков (не показаны)в совместную работу.Демпфирующая опорная прокладка15, например, выполнена из резинысоответствующей жесткости и насажена на верхнем конце 9 тяги 8 междуупорной гайкой 1 О и плитой 3,Крепление нижнего конца 14 тяги8 к фиксирующему опорному столику11, например, выполнено с помощьюрезьбового соединения или взацеп потипу крепления закладного болта.Прокладной слой 2, например,выполнен из клеевой композицииили набора элементов соответствующейжесткости. 4Фиксирующий опорный столик 11укреплен на верхнем поясе 12 несущей балки 1, например, боптовымисоединениями.Изложенная единая система соединений обеспечивает уменьшение кручения верхних поясов и изгиб из плоскости стенок несущих балок и повышает эксплуатационную надежность работы пролетного строения, что позволяет использовать ее в различныхконструкциях металлических пролетныхстроений железнодорожных мостов,Предлагаемое устройство обеспечи"вает снижение расходов на текущеесодержание пролетного строения моста на 157 за счет увеличения его надежности и долговечности по сравнению с известными,Устройство повышает индустриальность монтажных работ и снижаетстоимость строительства и эксплуатаписСР венного кретений иЖ, Раув 4/5 жгород, ул, Проектная,изводственно-полиграфическое и ятие ТиражГосударс елам изо Москва. Поитета С открытий .кая наб