Трамбовка

(51) 4 Е О 1 С 19/34, Е 02 Р 3/046 ОПИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54)(57) ТРАМБОВКАпружиненную со стоплиты инерционнуюленную в направляплунжер, клапан сбдвумя подпружинен содержащая подроны трамбующей массу, установющих, рабочий Роса давления с ными плунжерами,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССР9 576598, кл. Р 15 В 21/12, 1978,Авторское свидетельство СССРУ 591544, кл. Е 02 1) 3/046, 1976соединенный с напорной и сливноймагистралями, и крышку, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения эффективности уплотненияпри использовании различных энергоносителей, инерционная масса выполнена с полостью, ограниченной сверхужестко закрепленной на ней заглушкойс отверстием и сообщенной с клапаном сброса давления, и снабженаустановленным в ней поршнем с осевойрасточкой и фиксатором перемещения,в которой размещен рабочий плунжер,контактирующий с крьппкой, на которойпараллельно направляющей смонтирован подпружиненный относительноплунжера толкатель, а корпус клапанасброса давления жестко закреплен наинерционной массе, 1229248Изобретение относится к строительным и дорожным машинам, а именно к устройствам для уплотнения в стесненных условиях свяэногои несвязного грунтов с различными физико-механическими свойствами. Целью изобретения является по:вышение эффективности уплотнения при использовании различных энергоноси-, телей.На чертеже изображена схема трамбовки.Трамбовка содержит инерционную массу 1, в ступенчатой полости 2 которой расположен поршень 3. Свободная сторона полости 2 закрыта заглушкой 4, в которую завернут стопорный винт 5. Через центральное отверстие в заглушке 4 и расточку в поршне 3 пропущен ступенчатый рабочий плунжер 6, Сквозь инерционную массу 1 пропущены направляющие 7 соединяющие между собой верхнюю крьппку 8 и нижнюю трамбующую плиту 9, При этом плунжер 6 одним концомупирается в верхнюю крышку 8, а противоположным торцом большей ступени с помощью пружин 10 прижат ко дну поршня 3В результате поршень 3 прижимается к ступенчатому торцу полости 2. Перемещение поршня 3 и плунжера б ограничивается заглушкойВ случае использования жидкого энергоносителя поршень 3 стопорится винтом 5. К инерционной массе 1 жестко присоединен клапан 11 сброса давления, который включает корпус 12 со ступенчатой расточкой, плунжеры 13, 14 и пружины 5 - 17, а также толкатель 18, При этом в клапане образуются полости: напорная 19,сливная 20, подплунжерная 21 и надплунжерные 22 и 23. В корпусе выполнены каналы 24 и 25, соединяющие подплунжерную полость 21 с нажплунжерными 22 и 23, причем полость 21 с помощью канала 26 соединена с полостью 2, К полости 19 подсоединена напорная магистраль 27, к полости 20 " сливная магистраль 28.Трамбовка р аботает следующим образом. В исходном положении под действием пружин 10 плунжер 6 свободным торцом прижимается к верхней крьппке 8, а толкатель 8 с помощью пружины 16 прижимает плунжер 14 к седлу.Под действием пружины 17 плунжер 13 от 5 10 15 20 25 30 35 40 45 жат от седла. Напорная полость 19соединена с подплунжерной полостью21 и с помощью канала 26 - с полостью 2. При подаче энергоносителя полости 22 и 23 находятся под давле-:нием, клапан разгружен и плунжеры13 и 14 находятся под действием только лишь пружин 15 - 17. Так как плунжер 13 отжат от седла, то жидкостьиз полости 19 поступает в полость 21и далее по каналу 26 в полость 2, апо каналам 24 и 25 - в полости 22и 23,В случае работы с индустриальныммаслом поршень 3 стопорится винтом5, в этом случае работает толькоплунжер 6,Под действием жидкости на плунжер 6 инерционная масса 1 опускается до упора торца ступени плунжера 6в заглушку 4, сжимая пружины 10.Одновременно толкатель 8 выходитиз корпуса 12 клапана 11, ослабляяпружину 16, Как только усилие, действующее на плунжер 14 со стороныподплунжерной полости 21, превыситусилие пружины 16, плунжер 14 отрывается от седла и соединяет полости221 " 23 со сливной полостью 20 имагистралью 28 В это же мгновениепружина 15 перемещает плунжер 13вверх и сажает его на седло, отсоединив напорную магистраль 27 и полость 19 от полости 21. Давление вполостях 2,21 - 23 и 20 снижаетсядо давления слива. Распрямляясь,пружины 1 О передают свою энергиюинерционной массе 1, плите 9 и через направляющие 7 - крышке 8, Таккак общая масса крышки 8 и плиты9 с направляющими 7 гораздо меньше(примерно в 10 раз) инерционноймассы 1, то перемещение получаюгкрышка 8 и плита 9. При этом плита9 уплотняет грунт, а крьппка 8 перемещает в исходное положение плунжер6 и толкатель 18Выдавливаемая плунжером б жидкость из полости 2 по каналу 26 через полости 21 и 20 и магистраль 28 пойдет на слив. Одновременно толкатель 18, двигаясь в исходное положение, сжимает пружину 16. Ввиду того, что усилие, действующее на плунжер 14 со стороны подплунжерной полости 21, больше, чем усилие сжатой пружины 16, то плунжер 14 не возвратится в исходное положение,1229248 О аказ 2421/23 Тираж 514 сное оектная, 4 Про тие, г. Ужгород,.-п т,е. не сядет в седло, пока не закончится слив жидкости из полости 2,Объясняется это тем, что плошадьплунжера 14 рассчитана на обеспечение, при давлении слива, усилияподъема плунжера, превышающегоусилие пружины 1 б. После окончанияслива плунжер 4, возвратясь в исходное положение, сядет в седло, отсоединив полость 21 от полости 20.Одновременно плунжер 13 отходитот седла. Полости 19, 21 - 23 и 2 соединяются с напорной магистралью27, и цикл ,повторяется. В случае работы со свободным воздухом от компрессора необходимо вывернуть винт 5 и соединить полость 20 с атмосферой, В этом случае давленивоздуха будет действовать на поршень 3, а через него на плунжер 6. В дальнейшем трамбовка работает по принципу, аналогичному работе с жидкостью.